2010年在國家繼續(xù)實施投資拉動內(nèi)需的政策下,鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為投資領(lǐng)域的重中之重,高速鐵路也將迎來大發(fā)展。未來中國將形成以北京為中心的1小時至8小時交通圈,除烏魯木齊、拉薩、??谝酝?,絕大部分省會城市都將被納入到這個快速交通圈之中。
同鐵路建設(shè)關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈非常龐雜,從原料、零部件、基建、機械、配套設(shè)施、運營與物流以及后續(xù)服務(wù)包括7大環(huán)節(jié),而每個環(huán)節(jié)都將涉及到不同的行業(yè)和領(lǐng)域。今年及未來幾年我國鐵路的大規(guī)模建設(shè),將使得這些產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)從中直接或間接受益。
首先受益的將是同鐵路基建直接相關(guān)的企業(yè),包括中國中鐵、中國鐵建、中鐵二局、隧道股份等。隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展,這些企業(yè)的訂單直線上升,顯示出未來將會有穩(wěn)定的投資回報。特別是中國中鐵,據(jù)悉,在國內(nèi)的高鐵項目中,中國中鐵拿到了基建工程60%以上的訂單。
另外,同鐵路基建相關(guān)的上游原料行業(yè)將直接受益,主要包括工程機械、鋼鐵、水泥、電力、建筑材料等行業(yè)。而工程機械行業(yè)看好的細分產(chǎn)品主要有動車組、挖掘機、混凝土機械、汽車起重機、架橋機。其中一些核心企業(yè)受益更大,如三一重工、中聯(lián)重科、徐工機械柳工等未來需求巨大,發(fā)展前景看好。
此外,高鐵建設(shè)將直接拉動對機械車輛設(shè)備的需求。2010年所有在建高鐵項目總投資規(guī)模接近3萬億元,這將對鐵路運輸設(shè)備產(chǎn)生約4500億元的需求。而中國南車和中國北車壟斷了國內(nèi)鐵路機車制造市場幾乎95%的份額;國外市場方面,我國鐵路車輛設(shè)備已經(jīng)具備了較強的國際市場競爭能力,隨著全球鐵路建設(shè)高潮的到來,出口空間巨大;從國內(nèi)國外兩方面來看,可以預(yù)見兩大鐵路機車制造公司的前景十分光明。
2009年我國在建鐵路新線規(guī)模已達到3.3萬公里;2010年年鐵道部計劃安排基本建設(shè)投資7000億元,計劃交付動車組172組、大功率機車1700臺、客車2000輛、貨車3萬輛;至2012年預(yù)計投入運行的動車組達800組以上,大功率機車7900臺以上。
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