據(jù)行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示,2017年三一20/22T全液壓壓路機銷量在同噸位全液壓單鋼輪壓路機中占據(jù)榜首之位,穩(wěn)坐第一把交椅。20年的專注,終究鍛造了“全液壓技術(shù)的引領(lǐng)者”。
三一專注全液壓20年打造行業(yè)“爆款” 引發(fā)其他廠家紛紛效仿
交車現(xiàn)場
提到2017年的中國壓路機市場,完全可以用火爆來形容,全年銷售各類壓路機17421臺,同比增長46%。
而一改往年,機械式占據(jù)市場主導(dǎo)地位,全液壓開始風靡市場,原來各大機械式廠家,看到這一趨勢,也急著調(diào)整發(fā)展方向,推出了全液壓壓路機。
交車
而打破一行業(yè)格局,正是三一推出的SSR200AC-8/SSR220AC-8(20噸和22噸),三一用20年全液壓研發(fā)技術(shù),扭轉(zhuǎn)了大家對“全液貴,投資風險高”的思維定勢,成為名副其實的行業(yè)領(lǐng)軍者。
三一全液壓“賣脫貨”,引發(fā)其他廠家效仿
通過技術(shù)上的改進,三一實現(xiàn)全液壓產(chǎn)品只賣機械式的價格,讓更多的客戶通過高端的全液壓技術(shù)創(chuàng)造更多財富,并成為2017年行業(yè)“爆款”,并引來其他廠家紛紛效仿。
發(fā)車忙
2017年下半年,機械式壓路機領(lǐng)軍企業(yè)也看到了全液壓市場前景,開始調(diào)整方向,推出了與三一同類型產(chǎn)品全液壓產(chǎn)品。除此之外,9月份的北京展上各大機械式廠家展出的也都是全液壓壓路機,全液壓成為北京展的“一枝獨秀”。
機械式壓路機領(lǐng)軍企業(yè)也轉(zhuǎn)投全液壓壓路機
大勢所趨,自然銷售不俗,據(jù)了解,該款設(shè)備在三一電商平臺上創(chuàng)造過單月銷售30多臺的記錄,這一紀錄在短時間內(nèi)恐怕很難有人能打破。至于在線下取得的銷售佳績更是比比皆是,用“賣脫貨”來形容一點兒也不過份。
三一全液壓銷量激增發(fā)貨繁忙
這份佳績的創(chuàng)造,并非僥幸所得,得益于三一20年對全液壓的專注,得益于全液壓實實在在從各項性能優(yōu)于機械式。
三一研發(fā)工程師賈干表示,相對機械式,三一全液壓壓路機在從性能來看,能夠?qū)崿F(xiàn)無級變速,驅(qū)動能力更強,起步停車平穩(wěn),操作更加舒適。
機械式單驅(qū)單鋼輪壓路機起步?jīng)_擊嚴重
全液壓單驅(qū)單鋼輪起步柔和、平穩(wěn)
市場從來都是產(chǎn)品的驗金石,結(jié)合其價格、效率、維護、人工等優(yōu)勢,該款設(shè)備成為銷冠,自然是情理之中。
二十年專注全液壓,成為行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)者
自98年進入壓路機市場伊始,三一就高調(diào)宣稱只做全液壓,近二十年的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新在全液壓領(lǐng)域獨占鰲頭,成為全球成套道路施工設(shè)備領(lǐng)域最負責任的領(lǐng)跑者。
三一壓路機
20年的執(zhí)著,并非一時興起或頭腦發(fā)熱,而是經(jīng)過對國外技術(shù)和市場的深入研究,據(jù)了解,全液壓壓路機一直國際上的主流產(chǎn)品,一直占領(lǐng)著世界市場的主要份額。
在進入壓路機市場之初,三一方面就表示,要打造壓實產(chǎn)品的世界品牌,要為壓實行業(yè)貢獻最先進的技術(shù),就必須克服各項困難,拿下“全液壓”這個難題。
巴基斯坦客戶一次網(wǎng)購10臺三一全液壓壓路機
而壓實行業(yè)專家吳竟吾多次呼吁,如果我們不努力發(fā)展高端液壓式壓路機產(chǎn)品,我們的技術(shù)水平就無法趕上和超過世界先進水平,我們的壓實機械強國的夢想也無法實現(xiàn)。
壓實行業(yè)專家 吳竟吾
為了這份擔當和責任,三一在這個技術(shù)一堅持就是20年,即使機械式在市場競爭中占主導(dǎo)地位,創(chuàng)造了不錯的銷售業(yè)績,三一也從未“眼紅”,改變初衷,而2017年,三一全液壓壓路機的暢銷,成為行業(yè)全液壓技術(shù)的引領(lǐng)者,也是對份堅持給出了一份回報。
2018年,三一還將通過研發(fā)優(yōu)勢不斷進行技術(shù)創(chuàng)新,為客戶提供更好的物美價優(yōu)全液壓產(chǎn)品,為中國路面建設(shè)提供更多世界品質(zhì)的壓實設(shè)備,讓中國的全液壓技術(shù)為國外其他品牌膜拜。
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