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　　2009年11月3日，亞洲最大的專業(yè)機械工程展——第十屆北京國際工程機械展隆重開幕，吸引了數(shù)百家國內(nèi)外知名企業(yè)同臺競技。三一集團攜旗下混凝土機械、路面機械、起重機械、挖掘機械、樁工機械等五大類47臺產(chǎn)品亮相展會。其中包括規(guī)格居世界第一的72米臂架式混凝土泵車、鉆進深度居世界第一的SR420旋挖鉆機、國內(nèi)成槽最深的SH500連續(xù)墻抓斗等產(chǎn)品，充分展示了三一集團在工程機械領域的實力。

　　上海三一科技有限公司是三一集團旗下，專門負責履帶式起重機業(yè)務的子公司，2008年初曾推出被譽為“亞洲第一吊”的SCC9000型900噸級履帶式起重機。在此次展會上，他們推出了最新研制的SCC11800型1180噸級履帶式起重機，以及世界第一臺可變軌的SCC6500WE型大噸位履帶起重機(3.0MW風電機組吊裝專用)，可將120噸負荷吊至100米高度。

三一重工1180噸級履帶式起重機，履帶高達2.4米，人站在這臺巨型起重機面前，顯得微不足道

　　千噸級履帶式起重機，是工程機械中的巨無霸，常人很難見到如此龐大的機器;即使是專業(yè)工程人員，也難得有幸見到其工作時的壯觀景象。履帶式起重機數(shù)量呈金字塔結構，吊裝噸位越大、數(shù)量越少。尤其是千噸級以上的超大型履帶式起重機，全世界只有少數(shù)幾個國家能夠研制，總產(chǎn)量僅有幾十臺，散布在全世界的大型建設工地上，因此非常罕見。這些巨型機器每臺售價都在1億元人民幣以上，起重機操作手年薪數(shù)十萬元，堪比民航飛行員。

　　三一SCC11800型履帶式起重機，最大起重量達到1180噸，相當于吊起6架波音747客機。最大起重力矩15500噸·米。整機重達740噸，加上780噸壓載配重，全重1520噸。最大單件運輸重量為60噸。矩形桁架式主臂長度42-120米，主臂工作角度30-84度。副臂設計長度42-96米。采用康明斯QSK23發(fā)動機，輸出功率597千瓦。爬坡能力(帶基本臂、司機室朝后)15%。行走速度為每小時0.4-1.1公里。它的問世刷新了亞洲履帶式起重機的制造新紀錄。

三一重工SCC11800型1180噸級履帶式起重機

　　鋼鐵巨無霸

　　三一科技研制的這臺鋼鐵巨人，僅主機零部件就重達740噸，加上配重物及附屬設備，總重量超過1500噸，相當于一列火車的運載量。對于1000噸級以上的履帶式起重機來說，想要運到工地施工，僅設備裝車、運輸、卸車、組裝就是個浩大的工程;進出場費用動輒數(shù)以百萬計，運輸組裝工作需要幾十天時間。

　　裝配好的SCC11800型履帶式起重機，擁有兩條巨型履帶，每條履帶寬2米，高2.4米，長度接近15米，由84片履帶板組成。普通人站在履帶面前，伸起手都摸不到履帶上緣。操作手要爬上5米高的駕駛室才能操作這臺機器。車底兩條履帶外緣總寬度13.2米，用鋼制橫梁連接，構成整個起重機的底盤。起重機發(fā)動機、卷揚機、駕駛室、吊臂、配重塊等上車體部件全部安裝在轉臺上，通過回轉支承與履帶底盤相連接，實現(xiàn)上車體360度旋轉。下車體則通過履帶正反轉實現(xiàn)原地轉向。起重機主吊臂由超高強度鋼管制成，高度超過120米，相當于40-50層樓房。為了平衡負載，在上車體尾部裝有250噸配重，車底裝有80噸中央壓重，每個配重塊重達10噸。在最大極限吊載情況下，車尾還要用吊桿負載460噸重的超起配重。能夠完成國內(nèi)大部分的吊裝施工任務。

　　近年來，隨著中國經(jīng)濟崛起，我國在石化、電力、鋼鐵、建筑、交通基礎設施等領域的工程進入建設高潮。而大型履帶式起重機，是這些工程建設中不可或缺的重要機械。在緊湊的工期中，超大型履帶起重機注重以“重量換時間”，使工程模塊做到最大化，大大提高施工效率。例如在石化領域，我國規(guī)劃新增煉油產(chǎn)能超過2.4億噸，全國有數(shù)十個煉油、乙烯、煤化工項目在建設，新建數(shù)百套石化裝置。其中加氫反應器等關鍵設備重達1500噸以上，最重的達到2044噸，居世界之最，需要3000噸級起重機才能起吊。

　　在電力領域，國家《新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃草案》中，預計到2020年，將核電、太陽能、風電裝機容量，分別提高到8600萬千瓦、2000萬千瓦、1.5億千瓦。這意味著要將要新建60臺以上的百萬千瓦級核電機組，以及數(shù)萬臺大型風力發(fā)電機組。每臺百萬千瓦級核電機組，設備吊裝總量近萬噸，建設周期長達3-4年。其中核反應堆壓力容器重達320噸以上、核島穹頂重達150噸以上，對吊裝安全和吊裝設備要求極高，需要用到千噸級履帶式起重機。在風電建設中，目前在江蘇、吉林、遼寧、廣東、內(nèi)蒙、新疆、寧夏等地已有多個裝機容量為100MW以上的風電場規(guī)劃在建。履帶吊是吊裝施工的主力設備。3MW級風力發(fā)電機組，機艙重量超過70噸，塔筒重量超過160噸，葉輪重量超過40噸，需要吊裝至近百米高空。而現(xiàn)今世界最大的風電機組，已經(jīng)發(fā)展到5MW級，僅一瓣葉片就重達18噸，長達61.5米，給吊裝帶來極高挑戰(zhàn)。

　　長期以來，我國由于基礎工業(yè)薄弱，履帶式起重機一直依靠進口。近年來國內(nèi)大規(guī)模工業(yè)建設，為我國工程機械行業(yè)帶來了發(fā)展機遇。以三一重工、徐工、中聯(lián)浦沅、撫挖重工為代表的起重機企業(yè)迅速發(fā)展壯大，陸續(xù)具備研制1000噸級以上大型起重機，以及各種類型工程起重機的實力，扭轉了國內(nèi)市場被外國企業(yè)壟斷的不利局面。為我國工業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻。

　　上海三一科技有限公司是三一重工全資子公司，主要負責履帶式起重機和礦山機械研發(fā)。

　　三一集團概況

　　三一集團始創(chuàng)于1986年，前身為梁穩(wěn)根等人創(chuàng)建的湖南漣源茅塘焊接材料廠。經(jīng)過20多年不懈努力，三一集團已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的混凝土機械制造商、世界工程機械50強企業(yè)。集團旗下?lián)碛腥恢毓?、三一科技、三一重機、北京樁機、湖南汽車等企業(yè)，在國內(nèi)建有上海、北京、沈陽、昆山、長沙等五大產(chǎn)業(yè)基地。在美國、印度、德國建有3個研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，在全球擁有33個海外子公司，業(yè)務覆蓋150多個國家和地區(qū)，集團員工總數(shù)超過3萬人。2008年集團銷售收入209億元，增幅56%，海外銷售收入達5億美元。

　　在技術研發(fā)領域，三一集團設有研究總院及18個事業(yè)部研究院、89個研究所。三一研究總院為國家級技術開發(fā)中心，設有博士后流動工作站，負責整個集團共性技術開發(fā)。目前，三一集團擁有研發(fā)人員近5000人，每年研發(fā)投入超過3億美元，共申請專利1300多項，成功開發(fā)出世界最長的72米長臂架泵車等一系列產(chǎn)品。在資源節(jié)約方面，三一集團每1萬元產(chǎn)值能耗，只相當于國內(nèi)平均值的四十分之一。

　　三一重工是三一集團旗下核心企業(yè)，創(chuàng)建于1994年，制造基地位于湖南長沙。于2003年7月3日在上海證券交易所成功上市，股票代碼600031。三一重工主要產(chǎn)品包括建筑機械、筑路機械、起重機械等25大類120多個品種。其中混凝土輸送機械、攪拌設備、履帶起重機、旋挖鉆機、全液壓壓路機已成為國內(nèi)第一品牌。在全國設有100多個營銷服務中心、56個服務倉庫、客戶服務貫穿產(chǎn)品銷售全過程。

　　2002年3月，三一重工以小噸位產(chǎn)品進入汽車起重機行業(yè)，同年6月組建上海研發(fā)中心，開始涉足汽車起重機、履帶式起重機和礦山機械。2003年4月，上海三一科技有限公司正式成立，在浦東川沙擁有占地279畝的研發(fā)基地，建有辦公大廈和3萬平方米的廠房。同年8月初，起重機研究院從上海移駐長沙本部，專職負責輪式起重機研發(fā)。上海三一科技則主攻履帶式起重機和礦山機械。目前上海三一研究院下設14個部門，現(xiàn)有專業(yè)科研人員近300人，其中博士、碩士近百人;擁有國內(nèi)最強的履帶式起重機研發(fā)團隊，和配套齊全的研發(fā)設施。三一科技研制的起重機產(chǎn)品主要由昆山三一重機制造。三一集團在江蘇昆山建有占地3000畝的三一昆山產(chǎn)業(yè)園，這里目前是國內(nèi)最大的履帶式起重機和礦山機械制造基地。產(chǎn)品已銷售到歐洲、中東、東南亞、韓國、澳大利亞、俄羅斯等地。

　　2008年2月7日，一艘往返英國與愛爾蘭的5000噸級貨輪Riverdance號，在英國西海岸遇暴風雨擱淺翻覆。英國第一臺三一履帶吊客戶接到打撈工程，采用三一SCC500D履帶吊，成功完成打撈任務。這一事件極大提升了三一在英國的品牌影響力。

　　從無到有跨越式發(fā)展

　　三一集團涉足履帶式起重機行業(yè)，比國際同行晚了近百年，即使與國內(nèi)同行，如撫挖、徐工、浦沅等企業(yè)相比，也晚了十幾年。我國起重機行業(yè)自50年代起步，雖然經(jīng)過50年發(fā)展，但只能生產(chǎn)150噸級以下的履帶式起重機。自1978年改革開放后，國內(nèi)150噸-300噸級中型履帶起重機市場，90%以上被日本的神鋼、日立等企業(yè)壟斷;400噸級以上大型履帶起重機市場，則被德國利勃海爾和美國特雷克斯-德馬格等企業(yè)所壟斷。

　　在這種嚴峻的市場環(huán)境下，上海三一科技自成立之日起，依然顯示出強勁的發(fā)展勢頭。2004年10月，三一科技僅用1年時間就完成了第一臺樣機——SCC500型50噸級履帶式起重機的試制工作，并在11月的上海寶馬展亮相。2005年3月，SCC500型履帶式起重機正式投放市場，取得良好的銷售業(yè)績，并發(fā)展形成550C/500D/500E等型號，出口到英國、法國、荷蘭、新加坡、阿聯(lián)酋等國，參與了一些世界級大型工程的建設，獲得良好口碑。

　　在此基礎上，2005年10月，三一科技推出SCC1500型150噸級履帶式起重機。2006年5月推出當時國內(nèi)最大的SCC4000型400噸級履帶式起重機。至2007年12月，先后銷售了14臺該型履帶吊，服務于國內(nèi)各項大型工程建設。因其高品質(zhì)、高穩(wěn)定性的特點，榮獲中國工業(yè)聯(lián)合會、中國機械工程學會頒發(fā)的2007年度中國機械工業(yè)科學技術一等獎。

　　2007年對于三一科技來說是具有里程碑意義的一年。當年起重機銷量突破300臺，銷售收入突破8.5億元，簽約經(jīng)銷商23家、與全國24家服務站簽訂了建站協(xié)議，初步建立起營銷服務網(wǎng)絡。并且陸續(xù)通過歐盟CE認證、俄羅斯GOST-P認證、美國ANSI認證、澳大利亞的政府注冊、韓國的政府檢驗，為產(chǎn)品國際化掃清了門檻障礙。開始向北美、韓國、伊朗等國出口產(chǎn)品，全年出口120臺，較2006年增長6倍。而其每前進一步，都是在侵占國外對手，尤其是美國、德國、日本企業(yè)的市場份額。

　　2007年5月，世界第三大工程機械集團——美國特雷克斯，表示了欲收購三一科技的意向，并開出了比三一科技固定資產(chǎn)高出5-6倍的價格。在中國市場上，美國卡特彼勒從來不避鋒芒，將收購矛頭直接對準徐工、廈工等行業(yè)龍頭企業(yè)。而美國特雷克斯的手段則更為隱蔽，它只收購國內(nèi)行業(yè)排名第二、第三的企業(yè)。在短短幾年內(nèi)，已經(jīng)悄無聲息地把長江起重機廠、北京起重機廠、泰安起重機廠收入囊中。三一集團沒有直接拒絕特雷克斯，而是提出，在特雷克斯收購三一科技50%股權的同時，三一也要擁有特雷克斯旗下德馬格公司50%的股權，大家互相參股。德馬格是擁有百年歷史的履帶吊品牌。面對這一條件，特雷克斯只能偃旗息鼓。

　　2009年11月27日下午，廣東火電力特工程公司，用三一SCC9000型900噸級履帶式起重機，成功將福建寧德核電站1#號1000MW核電機組穹頂?shù)跹b到位。

　　亞洲最大的履帶式起重機

　　2007年12月，三一科技隆重推出被譽為“亞洲第一吊”的SCC9000型900噸級履帶式起重機。此前亞洲最大的履帶式起重機，是日本神鋼(KOBELCO)于1993年推出的SL13000型履帶起重機，最大起重噸位為800噸。

　　三一SCC9000型履帶起重機從2006年6月開始立項，9月完成總體方案設計，11月完成外部專家評審，2007年7月份完成4000多張施工圖紙的設計及評審，并進入制造階段。2008年1月18日，SCC9000型900噸級履帶式起重機，在三一昆山產(chǎn)業(yè)園成功下線。該型履帶吊整機重達760噸，加上配重總重1540噸。其主臂設計長度為30-120米(標配長度90米)，主臂工作角度30-85度。副臂設計長度為30-96米(標配長度72米)，副臂工作角度20-77度。在主臂長度48米，作業(yè)半徑12米工況下，最大起重噸位為900噸。最大起重力矩為13500噸·米。塔式工況最長臂組合為96+96米，超起桅桿長度42米。其全閉式液壓系統(tǒng)設計、100公斤級高強度材料及大量新工藝的采用，均為國內(nèi)首次。

　　2008年10月，三一科技再接再厲，推出SCC10000型1000噸級履帶式起重機，首次涉足以往只有少數(shù)幾家歐美企業(yè)能夠制造的千噸級起重機市場。這些巨型機器對設計制造提出了極高的要求，是各家企業(yè)研制實力的象征。大噸位履帶式起重機相對于中小噸位而言，并不是簡單的等比放大。其在超起裝置、臂架設計、整體運輸?shù)确矫妫季哂屑夹g挑戰(zhàn)性。早在研發(fā)SCC4000時，三一科技就已經(jīng)解決了大噸位履帶式起重機原理性技術難題——超起裝置問題。

　　就這樣，在短短5年時間里，上海三一科技從50噸級履帶式起重機入手，成功推出50噸、80噸、100噸、150噸、200噸、250噸、320噸、400噸、550噸、630噸、750噸、900噸和1000噸級，共計13個級別17個型號的履帶起重機系列產(chǎn)品。三一科技作為國內(nèi)勇于“第一個吃螃蟹”的企業(yè)，與徐重、撫挖、中聯(lián)浦沅等企業(yè)一起，實現(xiàn)了國內(nèi)起重機行業(yè)的跨越式發(fā)展，扭轉了幾十年來歐美日企業(yè)在中國起重機市場獨霸天下的局面。2007年全球起重機近28000臺銷量中，中國企業(yè)占到了60%的比重，其中的40%遍布到海外需求最強勁的中東、中亞、非洲、南美市場。

　　目前，三一科技正在研制更大型的1600噸級履帶式起重機，這種超級巨無霸，全世界僅有十余臺。國內(nèi)已有的1臺該級履帶吊，是中石化四建于2008年耗資1.4億元從德國DEMAG進口的CC8800-1型。2007年7月3日，上海三一科技與廣東火電工程總公司，簽定了研制1600噸級超大型履帶起重機的意向協(xié)議。這臺巨型起重機將于2011年交付客戶，用于廣東陽江核電站建設。廣東火電工程總公司是建設部核準的電力工程施工總承包一級資質(zhì)企業(yè)，曾于2006年一次性向三一購買了2臺400噸級履帶起重機。2007年又向三一科技購買了一臺SCC9000型900噸級履帶式起重機。

　　2009年11月27日下午，廣東火電力特工程公司，用三一SCC9000型900噸級履帶式起重機，成功將福建寧德核電站1#號1000MW核電機組穹頂?shù)跹b到位。鋼制穹頂是核島最大的關鍵部件，此次吊裝重量約162噸，半球形穹頂下口直徑37米，高11米，采用60m主臂加48m副臂塔式超起工況進行起吊。三一SCC9000履帶吊先將穹頂慢慢提升，然后變幅至跨距58m處，提高至47m高度后，履帶吊回轉69度，再提升到56m后，穹頂下放順利就位。此次吊裝成功使廣東火電成為國內(nèi)唯一實現(xiàn)連續(xù)安全吊裝5個1000MW核電機組穹頂?shù)钠髽I(yè)，也是國產(chǎn)大型履帶式起重機首次用于核電關鍵設備吊裝。

　　2009年3月，三一SCC2800WE在內(nèi)蒙古錫林郭勒盟京能賽漢塔拉風電場，吊裝1.5MW風力發(fā)電機組。

　　專業(yè)分工服務客戶

　　近年來，三一科技研制的履帶式起重機，除了向大型化發(fā)展外，還在向?qū)I(yè)化發(fā)展。2007年，國家發(fā)展新能源政策逐步明朗，大批風力發(fā)電項目迅速上馬。三一科技研發(fā)人員，在研究國外吊裝方案時發(fā)現(xiàn)，400噸級履帶吊成為風電吊裝的主力產(chǎn)品。但400噸級履帶吊存在轉場費用高、需頻繁拆裝等問題。由此研究院迅速啟動SCC2800WE型履帶吊(1.5MW風電吊裝專用)研發(fā)項目。10個月之后，SCC2800WE首臺樣機順利下線，并在2008年的上海寶馬展上精彩亮相。

　　這是國內(nèi)第一臺專門針對風力發(fā)電行業(yè)設計的履帶起重機，可以將重50-70噸的風電設備起升到60-70米。具有全工作臂架狀態(tài)履帶伸縮行走、閉環(huán)控制整機穩(wěn)定檢測系統(tǒng)、移動式配重等多項首創(chuàng)和已獲得專利的創(chuàng)新技術。產(chǎn)品甫一出世，便引起國內(nèi)吊裝行業(yè)人士的極大關注。產(chǎn)品現(xiàn)已銷售至內(nèi)蒙古等地，為用戶創(chuàng)造了良好效益，

　　在此基礎上，三一科技又推出了SCC4000C型(2.0MW風電吊裝專用)履帶式起重機。2009年1月21日，江蘇如東風電項目建設現(xiàn)場，三一SCC4000履帶起重機，在96米主臂帶超起工況、24米工作半徑、負荷率超過90%的情況下，成功將2MW風電機組凈重90噸的機艙，提升到79米高度，并安裝就位。次日，凈重45噸的風輪總成順利安裝就位。三一SCC4000C型履帶起重機以優(yōu)越的整機性能，贏得了施工方的贊譽。

　　2009年底，三一科技最新研制的SCC6500WE型(3.0MW風電吊裝專用)履帶式起重機，可將120噸負荷吊至100米高度。實現(xiàn)全臂架空載長距離行走，大大節(jié)約了用戶在施工過程中道路建設和轉場費用。該車型在研發(fā)階段，就已被客戶搶先訂購。

　　三一集團自進軍起重機行業(yè)以來，在短短五年時間里，就取得了不俗的業(yè)績。打破了歐美企業(yè)對中國超大型履帶起重機市場長期壟斷的格局，對我國大型裝備制造業(yè)走向世界具有深遠意義。

　　但在取得成績的同時，我們還應清醒地認識到，我國基礎工業(yè)雖然經(jīng)過幾十年發(fā)展，但整體水平仍較為薄弱。低端工業(yè)品陷入價格戰(zhàn)，導致產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。三一科技在研制大噸位履帶式起重機的過程中，就被這一問題困擾。由于超高強度鋼管、鋼絲繩、液壓件、發(fā)動機等關鍵零部件，無法在國內(nèi)找到合格的供應商，三一只得從德國進口優(yōu)質(zhì)部件。雖然這種拿來主義做法，在經(jīng)濟全球化趨勢下無可厚非，大量歐美企業(yè)也在全球范圍內(nèi)尋找供應商。包括德國利勃海爾、美國特雷克斯等企業(yè)也是如此。但從中國民族工業(yè)發(fā)展出發(fā)，我國仍需要幾十年時間來夯實工業(yè)制造基礎，提升人員素質(zhì)、提升產(chǎn)品材料、設計、制造、檢測、包裝、營銷等一系列精益化管理流程。有了這樣的基礎，中國高端工業(yè)品才能真正立足于世界。