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　　根據(jù)最近歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布的報告顯示，在過去的30年，歐洲交通事故的數(shù)量增加了3倍，結(jié)果導致每年約有40,000人死于交通事故，也就是說平均每天因交通事故死亡的人數(shù)超過100人。這些數(shù)據(jù)讓人震驚，但令人欣慰的是，現(xiàn)在歐洲惡性事故的數(shù)量與30年前相比已經(jīng)減半。而針對卡車的交通事故，沃爾沃卡車總部新任交通和產(chǎn)品安全總監(jiān)Carl Johan Almqvist更是表示：“近幾年來我們已經(jīng)在產(chǎn)品技術(shù)上取得了重大突破，我們有理由相信，在未來我們將可以完全避免卡車交通事故的發(fā)生?！?/P>

　　沃爾沃卡車在被動安全方面(指用以保護卡車駕駛員及其他乘客安全的先進技術(shù))，一直處于行業(yè)領(lǐng)導者的地位。而通過近幾年的技術(shù)研發(fā)，沃爾沃卡車在主動安全方面也在不斷的前進，更是于2008年推出了一系列業(yè)內(nèi)獨一無二的主動安全系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可以有效防止因駕駛員困倦及疏忽這兩種常見情況所導致的交通事故的發(fā)生。

　　而在與行車安全有著密切關(guān)系的車輛穩(wěn)定系統(tǒng)方面，沃爾沃卡車也一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。沃爾沃卡車的先進技術(shù)保證了駕駛員無論在多么艱難的路況條件下，依然能夠有效控制車輛的整體運行情況。更值得一提的是，該系統(tǒng)能夠同時穩(wěn)定一個或多個拖車，而沃爾沃卡車則是唯一一個擁有此穩(wěn)定系統(tǒng)的卡車制造商。

　　同時，沃爾沃卡車也是行業(yè)內(nèi)唯一一家提供廠家配置酒精鎖的卡車制造商。卡車啟動前，駕駛員必須通過酒精鎖的酒精測試。如果無法通過測試，那么車輛的控制中心會自動切斷電源，讓卡車無法開動。正如Carl Johan Almqvist所說，“如果能夠?qū)⒅鲃蛹氨粍影踩到y(tǒng)完美結(jié)合，那么毫無疑問地，我們將向市場提供最安全的卡車”。

　　零事故愿景

　　對于先進的安全系統(tǒng)來說，下一個重要的突破是使車輛變的更加人性化。未來，車輛與車輛之間(V2V)以及車輛與道路設(shè)施之間(V2I)的交流技術(shù)的發(fā)展水平，將達到使得兩輛迎面而來的車輛在駕駛員無法做出任何操作的時候，能夠通過相互“通話”而避免車頭的沖撞。Carl Johan Almqvist表示：“在此類車輛間交流系統(tǒng)的發(fā)展以及研究方面，我們投入了大量的人力與物力，盡管如此，要在零事故愿景方面取得更大的進展還需要所有汽車制造商以及社會各界的共同努力。”

　　目前，沃爾沃卡車正在參與一個歐洲范圍內(nèi)名為“安全現(xiàn)場”(Safespot)的調(diào)查項目，該項目研究的方向是如何使得卡車及乘用車之間能夠通過特殊的系統(tǒng)進行“對話”，并使其與道路設(shè)施進行“溝通”以獲取信息。“會有這樣的想法主要是希望駕駛員能夠通過其他車輛的位置、速度、以及行駛線路上可能存在的障礙物預先了解路面上正在發(fā)生的狀況。為了使這一功能更加安全，建立一個快速可信的區(qū)域交流網(wǎng)絡(luò)是十分必要的”，Carl Johan Almqvist解釋道，“這對我們研發(fā)的這套安全系統(tǒng)的信息高度可靠性是個嚴峻的考驗，同時在汽車制造商之間建立起公開的 、有建設(shè)性的合作也是必要的。目前，我們最大的挑戰(zhàn)是實現(xiàn)車輛與道路設(shè)施之間互相溝通“語言”的標準化?！?/P>

　　電子副駕駛員

　　目前，沃爾沃正在參與“HAVEit(Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport)”項目中“卡車電子副駕駛員”的研發(fā)。電子副駕駛員是一種可視的模擬真人的電子系統(tǒng)，在卡車行駛過程中該系統(tǒng)能夠?qū)β访婕爸車慕煌顩r進行監(jiān)視，當駕駛員對卡車失去控制時，電子副駕駛員能夠隨時做好準備介入操控卡車運行。

　　Carl Johan Almqvist特別指出：“我們最主要的任務(wù)是盡量讓駕駛員在工作過程中得到更多的便利。盡管如此，在我們利用先進的安全技術(shù)逐漸減少事故發(fā)生的同時，先進的技術(shù)永遠不能代替司機駕駛卡車，無論是現(xiàn)在還是以后，該角色只能屬于那些專業(yè)的技術(shù)純熟的駕駛員們?！?/P>

　　附錄

　　沃爾沃卡車安全系統(tǒng)

　　駕駛員提醒支持系統(tǒng)：通過檢查卡車在路標間的位置，如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有困倦的跡象，系統(tǒng)將自動記錄并對駕駛員進行提醒。

　　電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)：ESP系統(tǒng)由一個收集各類信息的電腦所控制，其信息來源包括ABS(防抱死制動系統(tǒng))車輪傳感器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和一個回轉(zhuǎn)儀。通過檢測車輛的運動情況，車載電腦可以迅速判斷出車輛是否將要側(cè)翻或者打滑，從而對卡車或拖車采取有效制動措施，以保證整個車輛的穩(wěn)定性。

　　車道變換支持系統(tǒng)：類似于“復眼”，該系統(tǒng)使用雷達傳感器幫助卡車司機查明副駕駛一側(cè)盲區(qū)內(nèi)其他車輛的行駛情況。通過駕駛室A柱的可視信號，向駕駛員進行周圍路況的提示。

　　網(wǎng)站視頻連接:

　　駕駛員提醒支持系統(tǒng)

　　http://volvo.qbrick.com/index.aspx?cid=2&mode=3&mid=348

　　電子穩(wěn)定系統(tǒng)

　　http://volvo.qbrick.com/index.aspx?cid=2&mode=3&mid=351

　　車道變換支持系統(tǒng)

　　http://volvo.qbrick.com/index.aspx?cid=2&mode=3&mid=353

　　酒精鎖

　　http://volvo.qbrick.com/index.aspx?cid=2&mode=3&mid=350