1月5日，印尼東亞堆場迎來了一次特殊的吊裝任務(wù)——一架波音737被拆分后，需要準(zhǔn)確無誤地起吊并固定在特種集裝箱上。擔(dān)當(dāng)這一重要吊裝任務(wù)的正是三一正面吊SRSC45C30。
貨代公司負(fù)責(zé)人介紹說，這架波音737是當(dāng)?shù)睾娇展緢髲U產(chǎn)品，被轉(zhuǎn)賣后的主要用途是培訓(xùn)或主題餐廳等。飛機(jī)共拆分為機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)尾和機(jī)翼四部分，其中機(jī)尾部分尺寸達(dá)到14.4m*3.72*3.5m，機(jī)翼部分尺寸為15.6m*4.5m*3m，每個部分都體積較大。
由于被拆分后的飛機(jī)部件形狀不規(guī)則、重心不穩(wěn)定，因此對吊裝設(shè)備的平衡感提出了極大的考驗(yàn)。
針對這一特殊的吊裝項(xiàng)目，堆場技術(shù)人員、貨主與三一服務(wù)工程師討論了詳細(xì)的吊裝方案，并做好了充分的準(zhǔn)備工作。在吊裝部件無明確的吊點(diǎn)及中心點(diǎn)的情況下，三一正面吊憑借設(shè)備穩(wěn)定的運(yùn)行及靈活的液控微動控制，圓滿完成吊裝任務(wù)，贏得了客戶的高度評價和信賴。
“三一的產(chǎn)品運(yùn)行很穩(wěn)定，值得信賴?！?東亞公司執(zhí)行總裁MR.ALBERT TAI表示，從2010年與三一合作至今，公司已經(jīng)擁有了9臺三一小港機(jī)，再加上租用的4臺，表現(xiàn)都非常出色，尤其是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與配件的支持也讓客戶更加有信心，“未來我們還將追加采購，與三一展開更多合作?！?/p>
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