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山工機(jī)械
節(jié)能減排—內(nèi)燃機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)2010年展望
dgxdyq.com.cn   2010-02-23  中國工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  2009年我國內(nèi)燃機(jī)年產(chǎn)量已超過6000萬臺,成為名副其實(shí)的世界第一內(nèi)燃機(jī)制造大國。低碳排放正成為推動未來內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展的主要源動力之一,可以預(yù)想,2010年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)必將在節(jié)能減排這個(gè)大市場里 ...

  2009年我國內(nèi)燃機(jī)年產(chǎn)量已超過6000萬臺,成為名副其實(shí)的世界第一內(nèi)燃機(jī)制造大國。低碳排放正成為推動未來內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展的主要源動力之一,可以預(yù)想,2010年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)必將在節(jié)能減排這個(gè)大市場里做足文章。

  玉柴:實(shí)現(xiàn)50萬臺跨越

  2009年,玉柴集團(tuán)銷售收入突破269億元,同比增長28.17%,發(fā)動機(jī)板塊銷售量突破66萬臺,連續(xù)9年位于國內(nèi)同行首位。其中玉柴機(jī)器股份有限公司提前兩個(gè)月首跨40萬臺大關(guān),全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)銷售467899臺,同比增長25.68%;實(shí)現(xiàn)銷售收入172億元,同比增長30%。在海外市場,借助中國東盟自貿(mào)區(qū)即將建成的東風(fēng),出口東盟國家實(shí)現(xiàn)逆勢增長25%,領(lǐng)先行業(yè)。

  在2010年?duì)I銷服務(wù)大會上,玉柴集團(tuán)公司董事局主席、玉柴股份公司董事長晏平表示,玉柴發(fā)展到今天,并且取得這樣的業(yè)績,離不開YC服務(wù)體的貢獻(xiàn),衷心感謝YC服務(wù)體多年來對玉柴的支持和忠誠。玉柴有領(lǐng)先適用的產(chǎn)品儲備和強(qiáng)大的研發(fā)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、管理系統(tǒng)以及優(yōu)秀的企業(yè)文化,在新的一年里,YC服務(wù)體與玉柴一起堅(jiān)定信心,相互信任,與時(shí)俱進(jìn),協(xié)同發(fā)展,實(shí)現(xiàn)新的跨越?!暗梅?wù)者得天下”,晏平希望玉柴內(nèi)部要把服務(wù)系統(tǒng)放在重要的戰(zhàn)略位置來研究和規(guī)劃,希望YC服務(wù)體與玉柴共同打造科學(xué)、高效的利益共同體,實(shí)現(xiàn)多方共贏。

  玉柴股份公司總經(jīng)理李天生表示,2009年,玉柴在市場營銷方面,以決勝終端為戰(zhàn)略目標(biāo),強(qiáng)化市場總體策劃能力,提升專業(yè)板塊市場運(yùn)作質(zhì)量和水平,優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò),強(qiáng)化配件服務(wù)保障力度,提升區(qū)域市場建設(shè)管理能力,取得了卓著戰(zhàn)績。在產(chǎn)品研發(fā)方面,玉柴圍繞“堅(jiān)持自主創(chuàng)新,打造科技玉柴”的思路全方位開展工作,積極突破核心技術(shù),有力地支持和提高了產(chǎn)品市場競爭能力:全年開發(fā)基本型產(chǎn)品196個(gè),同比增長22.5%;新產(chǎn)品商業(yè)性投放10.4萬臺,同比增長11.19%;完成了世界首臺再生空氣混合動力發(fā)動機(jī)功能驗(yàn)證;研發(fā)出“低碳節(jié)能高效發(fā)動機(jī)”并成功裝車試運(yùn)行,使玉柴成為國內(nèi)第一家開發(fā)出升功率超過40kW/L商用柴油機(jī)的企業(yè)、第一家實(shí)現(xiàn)兩級增壓柴油機(jī)裝車運(yùn)行的企業(yè)。

  李天生提出了玉柴2010年的總體思路:抓住全球經(jīng)濟(jì)正觸底復(fù)蘇的有利機(jī)遇,拓展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,以責(zé)任為驅(qū)動,以內(nèi)練為貫穿,精細(xì)預(yù)算、保障項(xiàng)目、升級產(chǎn)品、增擴(kuò)市場,塑造新競爭優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)50萬臺跨越,再創(chuàng)業(yè)績新高。

  針對低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代,玉柴股份公司副總經(jīng)理鐘玉偉提出了玉柴的商品策略:細(xì)分覆蓋,環(huán)保升級,領(lǐng)先適用。鐘玉偉還介紹了玉柴多款重點(diǎn)新產(chǎn)品,包括YCHPT玉柴混合動力、達(dá)到國5排放的YC6L-50機(jī)型等。

  錫柴:全面實(shí)現(xiàn)“313”發(fā)展目標(biāo)

  一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)分公司廠長錢恒榮在其“牢記使命,勇?lián)?zé)任,為全面實(shí)現(xiàn)‘313’戰(zhàn)略目標(biāo)而奮斗”的主題報(bào)告中指出,2009年是錫柴實(shí)現(xiàn)“313”戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵之年。

  年初以來,面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境,全廠職工緊緊圍繞廠部黨委的戰(zhàn)略決策,迎難而上,奮勇爭先,經(jīng)受住了各種困難和考驗(yàn),以前所未有的業(yè)績,取得了2009年的重大勝利。

  2008年錫柴提出了“313”發(fā)展戰(zhàn)略,即到2010年達(dá)到:柴油機(jī)年銷售30萬臺,主營業(yè)務(wù)收入100億元,實(shí)現(xiàn)利潤3億元。經(jīng)過一年多的拼搏,錫柴“313”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn),柴油機(jī)銷量等兩項(xiàng)目標(biāo)均已在2009年底超額完成,為2010年全面實(shí)現(xiàn)“313”戰(zhàn)略目標(biāo)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。2009年錫柴已勝券在握。

  錢恒榮在報(bào)告中提出了錫柴2010年主要經(jīng)營指標(biāo)是全面實(shí)現(xiàn)“313”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。他表示,2010年錫柴要進(jìn)一步用科學(xué)發(fā)展觀審視并完善錫柴自主發(fā)展的思路,明晰新的目標(biāo)。進(jìn)一步打好“三年兩改觀”戰(zhàn)役,形成具有核心競爭力的優(yōu)勢。進(jìn)一步堅(jiān)持真抓實(shí)干,為“自主錫柴、實(shí)力錫柴、和諧錫柴”注入持久發(fā)展的強(qiáng)大動力。

  錫柴將按照“一個(gè)確保,三個(gè)提升,五個(gè)調(diào)優(yōu)”的總體思路來打好2010年這一仗,即確保高目標(biāo)、高質(zhì)量、高水平地實(shí)現(xiàn)“313”戰(zhàn)略;提升核心競爭能力,提升經(jīng)營改觀能力,提升科學(xué)配置能力;調(diào)優(yōu)產(chǎn)品,優(yōu)化性能,調(diào)優(yōu)市場,優(yōu)化結(jié)構(gòu),調(diào)優(yōu)質(zhì)量,優(yōu)化品質(zhì),調(diào)優(yōu)成本,優(yōu)化效益,調(diào)優(yōu)體系,優(yōu)化隊(duì)伍。

  重點(diǎn)抓好六項(xiàng)工作,一是著力提升營銷競爭力,形成市場新優(yōu)勢;二是著力提升產(chǎn)品競爭力,形成自主新優(yōu)勢;三是著力提升品質(zhì)競爭力,形成品牌新優(yōu)勢;四是著力提升規(guī)模競爭力,形成能力新優(yōu)勢;五是著力提升體系競爭力,形成管理新優(yōu)勢;六是著力提升成本競爭力,形成效益新優(yōu)勢。

  全柴:繼續(xù)發(fā)揮穩(wěn)健經(jīng)營優(yōu)勢

  全柴動力公司董事長謝力在全柴2010年商務(wù)年會上作了“搶抓機(jī)遇、強(qiáng)勢發(fā)展”的報(bào)告,分析了2009年以來的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境與一系列產(chǎn)業(yè)政策給全柴的發(fā)展帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。他認(rèn)為,面對日益激烈的市場競爭,2009年的全柴搶抓機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)了大跨步的發(fā)展,2010年全柴將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢,推動全柴實(shí)現(xiàn)突出內(nèi)涵增長和結(jié)構(gòu)調(diào)整的規(guī)模擴(kuò)張,不斷創(chuàng)新與經(jīng)銷企業(yè)的合作模式,創(chuàng)造更為扎實(shí)的合作基礎(chǔ),構(gòu)筑更為廣闊的合作平臺,與各經(jīng)銷企業(yè)一同共謀新的跨越。

  全柴集團(tuán)董事長、總經(jīng)理肖正海表示,全柴作為一個(gè)與共和國同齡的傳統(tǒng)制造企業(yè),自1970年進(jìn)入柴油機(jī)行業(yè)以來,特別是實(shí)施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向車用多缸柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整以來的發(fā)展與成長,得到了各經(jīng)銷企業(yè)的關(guān)心和支持。2009年1~10月,全柴集團(tuán)累計(jì)產(chǎn)銷各類多缸柴油發(fā)動機(jī)31萬臺,用10個(gè)月的時(shí)間取得了比2008全年產(chǎn)量凈增加10萬臺的驕人業(yè)績,同比增長68.6%,實(shí)現(xiàn)銷售收入、利潤總額和上繳稅金分別比2008年同期增長了58.7%、158.6%和43.5%。據(jù)統(tǒng)計(jì),1~10月全柴系列多缸發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量居國內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)第三位,其中四缸機(jī)產(chǎn)銷量居全國第一位。

  2009年,受益于130億元農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼、50億元汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策,以及國三標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施等因素,全柴動力公司小缸徑多缸柴油機(jī)銷量大幅增長,預(yù)計(jì)超過30萬臺,同比增長約50%。

  全柴動力的柴油機(jī)主要為輕卡、工程機(jī)械和農(nóng)機(jī)等配套,主要下游客戶包括北汽福田、江淮、合力等。2010年農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼還會繼續(xù)大幅增長,該公司柴油機(jī)銷量仍會保持較快增長。

  全柴將充分發(fā)揮企業(yè)近年來依靠穩(wěn)健的經(jīng)營投資積累的資金優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展、積累、再發(fā)展的良性循環(huán)。

  朝柴:新思維新市場新挑戰(zhàn)

  2009年銷售柴油機(jī)17.2萬臺,預(yù)計(jì)2010年銷量也在17萬臺左右,這個(gè)看似沒有增長的數(shù)字并不是表示東風(fēng)朝柴公司發(fā)展乏力,而是表示朝柴新的一年將工作重心放在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上。在朝柴近日舉行的2010年度商務(wù)工作會議上,朝柴副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理趙海港這樣講。

  2009年9月,面對急劇增長的市場需求,該企業(yè)全力以赴,突破產(chǎn)能瓶頸,共生產(chǎn)柴油機(jī)21704臺,銷售柴油機(jī)22668臺,創(chuàng)下公司單月產(chǎn)銷歷史新高。2009年,朝柴共與30家主要汽車廠、20家整機(jī)代理商、15家出口企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系;共推出基本型新產(chǎn)品4種,開發(fā)185個(gè)型號的新樣機(jī),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有了明顯的變化,產(chǎn)品覆蓋面更加廣闊;1~11月共銷售整機(jī)161881臺,同比增長23%,高于行業(yè)19%的增長速度,實(shí)現(xiàn)銷售收入23億元;預(yù)計(jì)全年可銷售整機(jī)172000臺,實(shí)現(xiàn)銷售收入24億元,再次創(chuàng)造朝柴歷史新高。

  趙海港認(rèn)為,2010年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化,朝柴必須在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面做出調(diào)整。這其中,最重要的一個(gè)方向就是向小排量機(jī)器方面發(fā)展。

  內(nèi)燃機(jī)行業(yè)迎來的“價(jià)格戰(zhàn)”并非惡性競爭,而是一條企業(yè)為求得更好生存的必經(jīng)之路,是在金融危機(jī)以及人們消費(fèi)水平得到提升的情況下遇到的必然情況。

  趙海港說,他們要做的,就是幫助用戶降低成本。方法主要有二:一是提升產(chǎn)品可靠性,從設(shè)計(jì)研發(fā)的源頭提升產(chǎn)品的性能。目前,朝柴所有產(chǎn)品都能夠達(dá)到國三排放,并已研制出符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)。二是從服務(wù)著手,這也正是每年一度商務(wù)工作會議的意義所在,全面提升各辦事處和服務(wù)站的服務(wù)能力,從而更好地為客戶服務(wù)。

  在做好輕中型載貨車、客車等傳統(tǒng)優(yōu)勢市場的同時(shí),朝柴開始了向SUV、皮卡、工程車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備等藍(lán)海市場邁進(jìn)的步伐。

  趙海港預(yù)測,皮卡或?qū)⒌玫捷^快發(fā)展。隨著高鐵的陸續(xù)建成,客車領(lǐng)域的市場格局也在悄然發(fā)生變化,7~8米的客車逐漸走俏,而10~12米的客車需求量顯然不如從前。

  近年來,朝柴開始逐漸重視工程車領(lǐng)域。朝柴銷售公司產(chǎn)品部細(xì)分為客車、卡車、工程車事業(yè)部,其中工程車事業(yè)部面對的是公路用及非公路用的各項(xiàng)工程機(jī)械及相關(guān)運(yùn)輸產(chǎn)品。2009年朝柴工程專用產(chǎn)品的銷量大幅提高,目前朝柴工程車領(lǐng)域的銷售主要集中在自卸車和叉車等領(lǐng)域。

  康明斯:領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)履新中國戰(zhàn)略調(diào)整

  在應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)的過程中,以中國為代表的新興市場的穩(wěn)健表現(xiàn)幫助康明斯有效抵御了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的挑戰(zhàn),使公司保持了健康的盈利能力,并通過新產(chǎn)品和新技術(shù)的開發(fā)為未來發(fā)展打下基石。中國已經(jīng)成為康明斯除美國以外的第二大國家市場,康明斯中國市場的戰(zhàn)略性地位日益凸顯。為了進(jìn)一步推動在華業(yè)務(wù)的發(fā)展,并強(qiáng)化康明斯在華的戰(zhàn)略決策能力,康明斯集團(tuán)副總裁曹思德將直接主管中國區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展,與康明斯(中國)投資有限公司副董事長劉曉星和王洪杰合作,把康明斯在華業(yè)務(wù)帶上一個(gè)新的高峰。

  迄今為止,康明斯已與中國優(yōu)秀的汽車企業(yè)合資興建了4家發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。東風(fēng)康明斯和重慶康明斯自20世紀(jì)90年代中期成立以來,以優(yōu)異的產(chǎn)品贏得中國廣大用戶的信賴。過去幾年間,康明斯攜手中國優(yōu)秀的汽車企業(yè),合資組建了新的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地。

  2個(gè)月前,康明斯電力也再次發(fā)力,全新的現(xiàn)代化電力系統(tǒng)生產(chǎn)基地正式在武漢開業(yè)。工廠擁有每年生產(chǎn)7300臺機(jī)組、20000臺機(jī)組用發(fā)動機(jī)以及15000臺ATS設(shè)備的生產(chǎn)能力,是目前國內(nèi)最大的柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)基地之一。各種高品質(zhì)產(chǎn)品除供應(yīng)國內(nèi)市場外,還面向廣大的海外市場,實(shí)現(xiàn)出口。加上無錫的康明斯交流發(fā)電機(jī)生產(chǎn)基地,康明斯電力產(chǎn)品鏈條已經(jīng)打造完成。

  至此,康明斯從關(guān)鍵零部件,到發(fā)動機(jī)整機(jī),再到電力系統(tǒng)等全線產(chǎn)品都已經(jīng)完成在華生產(chǎn)能力的建設(shè)。

  曹思德表示,康明斯未來發(fā)展的最主要目標(biāo)就是推動合作伙伴,促進(jìn)主機(jī)廠和最終用戶的成功,并為行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級貢獻(xiàn)一份力量。為此,康明斯將為中國市場量身開發(fā)更多燃油經(jīng)濟(jì)性更好、排放更低、性能更佳的動力解決方案;繼續(xù)強(qiáng)化在國內(nèi)的售后服務(wù)能力,為最終用戶提供更優(yōu)異的服務(wù),為他們擴(kuò)展國際市場助一臂之力。

  濰柴:打造裝備工業(yè)動力航母

  山東重工集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記譚旭光表示,濰柴集團(tuán)未來3到5年整體發(fā)展規(guī)劃,就是全面實(shí)現(xiàn)收入突破1000億元、進(jìn)軍世界五百強(qiáng)的宏偉愿景;打造全球領(lǐng)先、擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

  2009年,面對席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī),濰柴從容迎接挑戰(zhàn),集團(tuán)全年?duì)I業(yè)收入達(dá)540億元,同比增長10%;利潤總額超過40億元,同比增長40%。

  對于濰柴的逆勢增長,譚旭光認(rèn)為企業(yè)擁有的最大優(yōu)勢是更加鞏固而堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品平臺。在2009年,濰柴不僅將自主研發(fā)的10升、12升藍(lán)擎大馬力發(fā)動機(jī)大批投放市場,而且推進(jìn)30萬臺生產(chǎn)能力的3升、4升小功率發(fā)動機(jī)項(xiàng)目,10萬臺5升、7升中功率發(fā)動機(jī)項(xiàng)目,300臺3000~10000馬力大功率段的船舶動力項(xiàng)目全部進(jìn)入商業(yè)化階段,濰柴的產(chǎn)品平臺更具規(guī)?;拖盗谢?。根據(jù)市場占有率調(diào)查,濰柴動力占載重14噸以上重卡市場的配套份額為40%以上,50裝載機(jī)市場的配套量在80%以上。到2009年底,濰柴發(fā)動機(jī)在市場的保有量已經(jīng)達(dá)到200萬臺。

  為了保持國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的制造和開發(fā)水平,濰柴在2009年成立了國內(nèi)第一家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心;同時(shí),聯(lián)合18家科研單位和關(guān)聯(lián)企業(yè)組成新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟,并成立新能源公司,建立滿足國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)的新能源動力5萬臺的生產(chǎn)基地。

  正是借助于10升、12升、5升、7升、4升、6升發(fā)動機(jī)與新能源動力平臺的構(gòu)建,以及在客車、中輕型卡車、裝載機(jī)等配套市場的拓展,濰柴作為全系列動力供應(yīng)商的特征越來越明顯,并初步形成縱橫協(xié)調(diào)、扎實(shí)有效的市場產(chǎn)品格局。

  此外,與內(nèi)需增長同步,2009年,濰柴的產(chǎn)品出口也保持了上升的勢頭:發(fā)動機(jī)配套出口達(dá)到2.2萬臺,行業(yè)配套出口占有率由2008年的44.6%,增長到2009年的52.4%;在海外建立了70家特約維修服務(wù)站,遍布獨(dú)聯(lián)體、非洲、東南亞、中東等地,初步具備了服務(wù)全球的動力和能力。

  近日舉行的濰柴2010年供應(yīng)商大會圍繞“協(xié)同發(fā)展、鏈合創(chuàng)新、服務(wù)全球”這一主題展開。2010年,濰柴將與供方在新的產(chǎn)品平臺上搭建配套體系的新模式、質(zhì)量管理新體系和物流運(yùn)行新模式,以提高供應(yīng)鏈效率,共同打造全物流競爭優(yōu)勢。濰柴通過十年時(shí)間已經(jīng)建立起了完善的供方質(zhì)量保證體系,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品開發(fā)能力、實(shí)物質(zhì)量、品牌效應(yīng)和供應(yīng)商軟、硬件水平的提升。

  常柴:2010年目標(biāo)105萬臺

  在常柴公司召開的董事會五屆十八次會議上,總經(jīng)理何建光總結(jié)了2009年的各項(xiàng)工作,確定了2010年公司的經(jīng)營方針和目標(biāo)。他表示,2009年公司單缸、多缸柴油機(jī)銷量均超額完成了年初既定目標(biāo),單缸機(jī)在行業(yè)總體銷量近幾年處于下降通道的情況下,取得了較大幅度的增長,多缸機(jī)增幅也非常明顯。上半年出口下降,下半年及時(shí)抓住了有利時(shí)機(jī),出口量突飛猛進(jìn),全年出口創(chuàng)匯超過2000萬美元。

  近幾年,技改投入年均超過1億元,該公司裝備能力得到了提高,支持了公司主營業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展。常柴的對外形象在去年也得到了較大改善,項(xiàng)目申報(bào)是近年中最多的一年,同時(shí)公司于去年中期實(shí)施分紅送股,得到了廣大投資者的支持,去年公司股價(jià)翻了9倍。

  對外合資合作方面,與李斯特、愛科的合作也在順利推進(jìn)。資本市場方面,常柴抓住機(jī)遇出售了部分福田汽車股票和凱馬B股股票,獲利1.7億元。

  在總結(jié)去年各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)上,何建光提出了2010年的經(jīng)營目標(biāo):產(chǎn)品銷售105萬臺,銷售收入26億元,外協(xié)業(yè)務(wù)5000萬元,出口突破3000萬美元。

  在國際金融危機(jī)的大背景下,常柴公司加大技改投入,加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,贏得了更多的市場空間。目前,公司多款多缸機(jī)通過了美國EPA和歐盟EC認(rèn)證,并與國內(nèi)多家汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)批量供貨。同時(shí),在加快推進(jìn)新一代輕型發(fā)動機(jī)精品工程的過程中,常柴成為國家小柴行業(yè)863項(xiàng)目的主要承擔(dān)企業(yè)之一。

  董事長薛國俊指出,2009年取得的各項(xiàng)成績來之不易,要保持平穩(wěn)發(fā)展,公司應(yīng)繼續(xù)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),加快發(fā)展,加快核心能力的建設(shè)。對2010年的工作,提出了新產(chǎn)品、新市場、新機(jī)制、新體制的要求,現(xiàn)有產(chǎn)品要上規(guī)模,開拓新市場,新產(chǎn)品要加快開發(fā)力度,培育新的利潤增長點(diǎn)。

  在中央一號文件出臺之際,常柴2010年1月份產(chǎn)銷兩旺,實(shí)現(xiàn)了開門紅。截至1月底,該公司已銷售各類柴油機(jī)近12萬臺,與去年同期相比增幅達(dá)145.37%,其中單缸機(jī)同比增長138.12%、多缸機(jī)同比增長194.95%,1月份出口柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)組超過7000臺,出口創(chuàng)匯同比增長1059.86%。目前,該公司2月份的生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)全部排滿,為滿足市場需求,春節(jié)加班已成定局。

  2010年常柴制定了內(nèi)抓質(zhì)量、外拓市場的經(jīng)營方針,將大力加強(qiáng)軟實(shí)力建設(shè),切實(shí)提升企業(yè)的核心競爭力,為該公司“十二五”規(guī)劃的實(shí)施奠定良好的基礎(chǔ)。

來源:中國工業(yè)報(bào)    打 印    關(guān) 閉
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