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　　在印度、印度尼西亞、波蘭、巴西等國建廠，經(jīng)銷商遍布世界各地，柳產(chǎn)汽車、工程機(jī)械和歐維姆錨具遠(yuǎn)銷各大洲……柳州實(shí)體經(jīng)濟(jì)的硬實(shí)力和影響力，乘著“一帶一路”建設(shè)的東風(fēng)，正揚(yáng)帆起航，駛向全球。

　　按照中央賦予廣西的定位，廣西正著力打造“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶。柳州作為廣西重要的工業(yè)城市和交通樞紐，處在連接粵港澳與西南地區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)上，融入“一帶一路”建設(shè)，使柳州由內(nèi)陸腹地變成開放前沿。

　　柳工打開一張世界地圖

　　廣西柳工機(jī)械股份有限公司（以下簡稱柳工）的展示大廳里掛著一張世界地圖，上面密密麻麻的小點(diǎn)，標(biāo)示著柳工的子公司、經(jīng)銷商，幾乎遍及“一帶一路”沿線所有國家。

在柳工印度工廠，中印員工共同探討工作。（王重彬/攝）

　　目前，柳工已在印度、波蘭、巴西設(shè)立制造工廠，構(gòu)建了亞太、北美、歐洲等8家營銷型子公司、1家北京辦事處、8個(gè)海外配件中心的全球格局，在125個(gè)國家和地區(qū)擁有210多家海外經(jīng)銷商。

　　從地處西南邊陲的“支邊小廠”，到今天擁有幾乎涉及工程機(jī)械全部產(chǎn)品線的大集團(tuán)，柳工實(shí)現(xiàn)了從“出口貿(mào)易”到“國際營銷”再到“國際制造”的嬗變。

　　在激烈的工程機(jī)械市場競爭中，柳工從2003年就喊出“世界柳工，源自中國”的口號，著力打造國際化的柳工。之后十余年間，柳工通過在境外建立研發(fā)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)基地、營銷中心等研發(fā)生產(chǎn)和營銷體系，開拓國際市場。

　　核心技術(shù)的匱乏曾是制約柳工發(fā)展的巨大掣肘。柳工黨委工作部部長王棟告訴筆者，我國工程機(jī)械的大部分核心部件來自歐洲、美國、日本，“當(dāng)年日本福島地震，中國制造挖掘機(jī)的廠家?guī)缀跞嫱．a(chǎn)。中國的工程機(jī)械不能再這樣被別人‘卡脖子’?！?/p>

在柳工印度工廠，中印員工共同探討工作。（王重彬/攝）

　　在那之后，柳工專門成立研發(fā)基地，攻破了核心技術(shù)難關(guān)。如今通過技術(shù)創(chuàng)新，柳工已全面開展各條產(chǎn)品線的更新?lián)Q代，擁有柳工統(tǒng)一家族外觀的H系列裝載機(jī)、E系列挖掘機(jī)、B系列滑移裝載機(jī)全部上市；為滿足歐美第四階段排放需求而開發(fā)的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、滑移裝載機(jī)，已投放到歐美高端市場。

　　“早期中國許多企業(yè)到海外發(fā)展，給外國人第一感覺是中國產(chǎn)品價(jià)格低，其次是質(zhì)量一般?！绷じ笨偛昧_國兵坦言。作為我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的重要參與者和主導(dǎo)力量，柳工深刻地認(rèn)識到產(chǎn)業(yè)供給端轉(zhuǎn)型迫在眉睫。新一代的柳工產(chǎn)品以統(tǒng)一的外觀、更好的性能，以及人機(jī)一體化的設(shè)計(jì)理念刷新了海外客戶對“中國制造”的認(rèn)識。

　　“柳州的企業(yè)‘走出去’要穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營，服務(wù)體系建設(shè)也要跟得上。”柳州市委書記鄭俊康說。

　　借助完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，柳工積極參與“一帶一路”建設(shè)，在英國的欣克利角核電站、土耳其的第三大橋、中緬天然氣管道等項(xiàng)目中都能看到柳工工程機(jī)械的身影。

　　十年磨一劍。柳工完成了從“向巨人學(xué)習(xí)”到“與巨人同行”再到“與巨人競技”的“三大步”。柳工海外業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)率已躍升到35%，在柳工上萬名員工中，外籍員工比例達(dá)20%，業(yè)務(wù)涉足的國家與“一帶一路”沿線的65個(gè)國家高度契合，如今，柳工在“一帶一路”沿線國家的銷售額占國際收入的80%。178家國際經(jīng)銷商及柳工海外業(yè)務(wù)布局基本覆蓋了“一帶一路”沿線國家。

　　“柳產(chǎn)車”奔馳在地球各條道路

　　今年7月，總投資10億美元的上汽通用五菱印尼制造基地投產(chǎn)，生產(chǎn)掛“五菱”商標(biāo)的微型車，最高產(chǎn)能年產(chǎn)汽車15萬輛。

　　上汽通用五菱的足跡早已邁向國際。2010年和2011年，五菱榮光、五菱宏光車型先后在美國通用汽車公司的埃及和印度工廠生產(chǎn)，掛“雪佛蘭”商標(biāo)在境外銷售，僅把車型輸出給通用印度工廠，許可費(fèi)就達(dá)1億美元，實(shí)現(xiàn)了知識產(chǎn)權(quán)輸出。這就是上汽通用五菱自稱的“借船出?！?，而在印尼工廠生產(chǎn)的汽車掛“五菱”商標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自主品牌“造船出?！薄?/p>

　　2002年成立的上汽通用五菱，實(shí)現(xiàn)“中中外”資產(chǎn)重組，開創(chuàng)了中國車企與外資合作新模式。在這場改制中，柳州五菱汽車有限公司將價(jià)值4億多元的優(yōu)良資產(chǎn)“拱手相讓”，曾引來各方議論。在合資后，股東方資金、技術(shù)、管理、人才優(yōu)勢集聚，公司快速成長，目前，公司已擁有柳州、青島及重慶三大生產(chǎn)基地、四座整車工廠。很多企業(yè)在引進(jìn)國外投資者時(shí)丟掉了自主創(chuàng)新，淪為服務(wù)外國公司的加工廠。而上汽通用五菱在合資時(shí)就堅(jiān)持在低成本、高價(jià)值理念下自主創(chuàng)新，在使用五菱品牌基礎(chǔ)上，成功推出合資自主品牌“寶駿”，研發(fā)出寶駿730、寶駿560等炙手可熱的車型，將“寶駿”打造成為主流自主品牌。除在海外建立制造工廠和知識產(chǎn)權(quán)輸出，上汽通用五菱已在中美洲和南美洲、非洲、中東、東南亞的40多個(gè)國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)整車出口。

　　上汽通用五菱在印尼建設(shè)制造工廠將帶領(lǐng)全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”，17家國內(nèi)企業(yè)搭乘柳州“神車”，一起到印尼設(shè)廠共謀發(fā)展。廣西汽車集團(tuán)等零部件企業(yè)以及寶鋼等原材料企業(yè)共17家企業(yè)與上汽通用五菱一道“組團(tuán)出?！?。廣西汽車集團(tuán)印尼基地2016年3月成立，主要生產(chǎn)沖焊前后大梁總成、后橋總成、前懸掛等產(chǎn)品，今年7月投產(chǎn)。

　　另外，東風(fēng)柳州汽車有限公司商用車出口量位居國內(nèi)第二，在越南、老撾、柬埔寨、緬甸、菲律賓、泰國、馬來西亞等東南亞國家，隨處可見東風(fēng)柳汽生產(chǎn)的商用車；在智利、秘魯?shù)饶厦绹液头侵抟恍﹪业牡缆飞?，也有東風(fēng)柳汽的乘用車在奔馳，景逸X3車型2016年躋身南美中國品牌SUV第一集團(tuán)。

　　柳州企業(yè)落子世界各地

　　卡塔爾東部高速公路項(xiàng)目、印尼Melak斜拉橋、土耳其博斯普魯斯海峽三橋、坦桑尼亞基甘伯尼大橋、斯里蘭卡南部鐵路、埃及REF斜拉橋……作為國內(nèi)知名的建筑預(yù)應(yīng)力企業(yè)，歐維姆公司的業(yè)務(wù)已發(fā)展到“一帶一路”沿線多個(gè)國家。

　　歐維姆公司副總經(jīng)理陳昱鵬很自豪，原因是公司擁有國內(nèi)同行業(yè)最強(qiáng)大的自主研發(fā)能力和種類最全的產(chǎn)品技術(shù)體系。當(dāng)前，歐維姆參與的都是一批世界級的工程，例如世界第一高橋畢都北盤江大橋、首創(chuàng)四項(xiàng)世界第一的懸索橋湖南矮寨特大懸索橋、最長跨海大橋港珠澳大橋、世界最大跨度公路鐵路兩用橋土耳其博斯普魯斯海峽三橋……最讓歐維姆引以為傲的是歐維姆參與了貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣的世界最大口徑射電望遠(yuǎn)鏡建設(shè)，提供了6670根主索及2225根下拉索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、安裝施工，為此還獲得了2015年國家科技進(jìn)步一等獎。

　　歐維姆公司上世紀(jì)90年代走向境外，目前在香港擁有兩家子公司，在中東、越南、印尼設(shè)有3個(gè)海外辦事處，設(shè)立拉美、亞非以及日韓三大海外業(yè)務(wù)片區(qū)，海外代理商和戰(zhàn)略客戶100多家，國際營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋東南亞、南亞、西亞、非洲、東歐、拉美六大區(qū)域的50多個(gè)國家和地區(qū)，國際業(yè)務(wù)年?duì)I業(yè)額在2億元以上。

　　乘著“一帶一路”東風(fēng)，越來越多的柳州企業(yè)揚(yáng)帆起航，開拓海外市場。

　　柳鋼產(chǎn)品出口東亞、南亞、歐洲、美洲、非洲的10多個(gè)國家和地區(qū)，去年出口產(chǎn)品36萬噸，創(chuàng)匯1.12億美元；

　　兩面針集團(tuán)的產(chǎn)品已打入新加坡、馬來西亞市場，兩年內(nèi)計(jì)劃覆蓋東南亞市場。今年按美國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)產(chǎn)品，開拓美國市場；

　　柳州市江航工貿(mào)有限公司在柬埔寨成立了湯姆工程機(jī)械有限公司，已發(fā)展成為柬埔寨規(guī)模最大、品種最全、服務(wù)最優(yōu)的工程機(jī)械發(fā)展商，產(chǎn)品覆蓋整個(gè)柬埔寨；

　　柳州市朝陽科技有限公司在馬來西亞設(shè)立鼎康有限公司，主要從事融資及礦產(chǎn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，投資金額9000萬美元……

　　鄭俊康表示，柳州積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，通過“一帶一路”把工業(yè)產(chǎn)能、產(chǎn)品、技術(shù)、管理傳輸出去?！傲莸钠髽I(yè)搭上‘一帶一路’這艘巨輪，揚(yáng)帆全球”。

　　柳州的計(jì)劃是，要建設(shè)成為廣西面向東盟國際大通道的核心樞紐、建設(shè)成為廣西面向西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)的實(shí)業(yè)引擎、建設(shè)成為廣西“一帶一路”有機(jī)銜接重要門戶的開放高地。柳州正加快建設(shè)支撐高水平開放型經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)體系、貿(mào)易體系、要素支持體系；加快建設(shè)以柳州為貨運(yùn)樞紐，東聯(lián)粵港澳，南下中南半島東盟國家，西至云南，形成銜接“一帶一路”的綜合運(yùn)輸新通道；推進(jìn)與“一帶一路”沿線國家的國際產(chǎn)能和裝備制造業(yè)合作，推進(jìn)企業(yè)與“一帶一路”沿線國家共建生產(chǎn)制造基地、經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。