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　　“對待客戶要誠懇、耐心；面對困難要有百折不撓的恒心；對待崗位職責(zé)要有敬畏之心；對每項工作都要上心、用心”。

　　還沒說這番話的時候，真誠、耐心就早已從李小明那陽光般的微笑中溢灑而出。這位中聯(lián)重科建筑起重機的服務(wù)工程師，守護(hù)著中聯(lián)重科塔機在四川、重慶、西藏、貴州一帶正常施工作業(yè)，已經(jīng)十年了。

　　十年的一線服務(wù)工作中，李小明有著許多難忘的故事?！熬S修設(shè)備，可能大同小異；但服務(wù)經(jīng)歷卻每次都不同。上次去深山里修塔機就特不一樣”，用他的話說，“環(huán)境越艱苦，就越能考驗我們服務(wù)的品質(zhì)”。

中聯(lián)重科服務(wù)工程師李小明正在檢修設(shè)備

　　夏季的重慶，被稱為我國三大火爐之一，高溫多雨。火鍋、啤酒、麻將成了不少人 “巴適”生活的選擇。但對于奮戰(zhàn)在大山深處渝湘高速項目上，趕工期的工人們，這種氣候卻成為一種考驗。跟星辰隨轉(zhuǎn)的一臺塔機，在長時間日夜連軸運轉(zhuǎn)后，回轉(zhuǎn)出現(xiàn)了故障。身在貴陽的李小明在接到客戶求助電話后，片刻都未猶豫，提上工具箱選好配件便踏上了這段難忘的服務(wù)旅程。

　　這臺中聯(lián)重科TC5023-10塔機，在渝湘高速項目的一處工地上作業(yè)，主要負(fù)責(zé)大橋主橋墩的施工。一般為高速公路橋墩施工的塔機，所處的地理位置都較為偏僻。此次的工地便位于重慶黔江彭水縣境內(nèi)的大山深處，交通極為不便。

　　“從貴陽到黔江是坐火車去的。那時正值暑運，我只買到站票，擁擠的程度堪比春運，轉(zhuǎn)個身都費勁，車?yán)镉譄嵊殖?，非常難受”，李小明說道。本已困乏的李小明，還要擔(dān)心裝在紙箱里的回轉(zhuǎn)變頻器，怕有人踩壞了或弄丟了，于是他把腳岔開，把紙箱護(hù)在腳下，小心翼翼地守著。就這樣在綠皮火車上熬過了一夜。

　　早上到達(dá)黔江后，來不及吃東西，李小明就急著搭上了發(fā)往酉陽的班車?！扒接详柕陌嘬囘€好，而酉陽到鎮(zhèn)上的汽車就靠運氣，沒有時刻表”，李小明笑道，“但我運氣好，趕上了”。

　　雖說從酉陽到鎮(zhèn)上，山路十八彎，但也平坦；但從鎮(zhèn)上到工地則是崎嶇、凹凸不平的山路。到達(dá)鎮(zhèn)上時，時近中午，施工項目部的皮卡車正裝著一車的蘿卜青菜準(zhǔn)備進(jìn)山，駕駛室已擠滿了人，李小明為趕時間只能擠在貨箱里，與青菜蘿卜為伴，開始進(jìn)山。此時的深山不見了涼爽，烈日隨行，伴隨著皮卡車輪在毛公路上卷起的塵土，形成一陣陣的熱浪襲來，“如同在一個巨大的蒸籠里前行”。二十多公里的路程，開了足足兩個小時。到達(dá)目的地時，李小明已從頭到腳全是灰塵，但也顧不得其它，簡單吃了點東西，他便麻利的上塔檢修設(shè)備。

　　施工到現(xiàn)在，塔機已經(jīng)升到了180多米高，被炙烤一天的鋼梯，爬起來更是艱難。半個小時后，李小明才爬到駕駛室，汗水濕透自是不用說，但他卻馬上投入了工作：排查線路、更換變頻器……一步步有序地進(jìn)行著。一個小時后，塔機就可以正常運行了。

　　剛爬下塔，在地面等候的設(shè)備科長和項目經(jīng)理就迎了上來，緊緊握住李小明的手說道：“真是辛苦你了，非常感謝中聯(lián)重科的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以后無論我們是購買還是租賃塔機，都將優(yōu)先考慮中聯(lián)重科品牌”。一路風(fēng)塵仆仆的李小明此時才露出了滿意的笑臉。

　　“得到客戶真心認(rèn)可時，火車上的困乏、轉(zhuǎn)車的勞累、貨箱里吃的灰塵，在那一刻都轉(zhuǎn)化成了從心底里泛起的喜悅，就是人們常說的那種成就感”，李小明笑道，“所有的付出都值了”。

　　“那個下午爬著被太陽曬得滾燙的鋼梯時，我也想過晚一會再上去修。但早一刻開工，客戶就少一分焦慮。真心為客戶著想，也換來了客戶真心地認(rèn)可。那個深山里，手機信號都時有時無，但是我們中聯(lián)重科的服務(wù)讓客戶真實地感受到了隨叫隨到。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)既是我的崗位職責(zé)，服務(wù)路上的難忘經(jīng)歷和感動瞬間，也是我寶貴的精神財富”，李小明說道，“相信我們中聯(lián)重科售后服務(wù)工程師都一樣，都在自己平凡的崗位上堅守著‘一切為了用戶’的信念，為客戶提供著優(yōu)質(zhì)服務(wù)、創(chuàng)造著價值”。