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　　出口的機器如果通過集裝箱運輸，都需要提前安排。整機入庫后到開船日期至少需要預(yù)留7天的時間。這期間需要出庫流程，物流室安排拖車運輸至拆裝廠，拆裝廠排定拆裝計劃，進出口單證訂艙，貨代放箱，拆裝廠背箱后拆裝，件重尺傳遞至貨代報關(guān)，報關(guān)成功后運送到場站，裝船。這個流程下來非常緊湊，一個環(huán)節(jié)出了問題就不能按時發(fā)運，所以山東臨工進出口公司工作人員通常都是預(yù)留十天以上的時間。但是最近，他們卻完成了一項不可能完成的任務(wù)。

出口設(shè)備拖車運輸

　　非洲客戶預(yù)定22號船期發(fā)運訂單設(shè)備，但是支付余款未到賬，經(jīng)銷商已經(jīng)明確通知我們將船期延后到29號。但是19號晚上接到經(jīng)銷商電話：貨款剛剛到賬。對于22號能裝船沒抱任何希望的經(jīng)銷商，還是忍不住撥了這通電話。

　　客戶的需求就是我們的目標(biāo)，信息到達職能部門的時候，每個人的第一反應(yīng)都是同樣的：什么？這是不可能的！但是所有人員還是立馬開始投入到發(fā)貨工作中。

裝箱運輸

　　業(yè)務(wù)部發(fā)貨流程以分鐘計的走完，儲運室安排了最快的拖車，拆裝廠表示可以再重新調(diào)整拆裝計劃，單證在集裝箱已陸續(xù)集港的情況下訂艙，協(xié)調(diào)了集裝箱……. 最終，這項任務(wù)圓滿完成。

　　山東臨工的每一個員工都在用實際行動踐行著可靠承載重托的品牌理念，全程全心全為您的服務(wù)承諾，只為能滿足客戶一切

　　需求，為客戶創(chuàng)造最大價值。