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　　12月4日下午，中國(guó)鐵建董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記孟鳳朝一行在臺(tái)北會(huì)見(jiàn)臺(tái)灣亞翔集團(tuán)（榮工工程母公司）董事長(zhǎng)姚祖驤、臺(tái)灣欣陸控股集團(tuán)（大陸工程母公司）執(zhí)行長(zhǎng)洪義乾。

　　孟鳳朝分別和姚祖驤、洪義乾共同見(jiàn)證了鐵建重工銷往臺(tái)灣地區(qū)的捷運(yùn)萬(wàn)大線4臺(tái)6米級(jí)盾構(gòu)機(jī)合同簽字儀式。

　　該合同的成功簽訂，標(biāo)志著大陸地下施工裝備進(jìn)入臺(tái)灣地區(qū)，成功打破日本對(duì)該市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)30多年的壟斷。

打破日本30多年壟斷，首銷臺(tái)灣地區(qū)的大陸盾構(gòu)機(jī)來(lái)自鐵建重工

　　在工業(yè)制造領(lǐng)域，德國(guó)和日本一直號(hào)稱是“世界工業(yè)的齒輪”，而臺(tái)灣地區(qū)地下工程建設(shè)中，長(zhǎng)期以來(lái)使用的是日產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)居多。此番，臺(tái)北捷運(yùn)萬(wàn)大線采購(gòu)鐵建重工研制的國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)卻并非偶然。

　　2008年，中國(guó)鐵建布局高端地下工程裝備產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)，以盾構(gòu)機(jī)和巖石隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）為主攻方向，在長(zhǎng)沙打造了高端地下裝備產(chǎn)業(yè)基地。

　　當(dāng)時(shí)，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)品牌剛剛起步，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)格局從技術(shù)到市場(chǎng)均由外資企業(yè)占主導(dǎo)。作為中國(guó)鐵建工業(yè)制造板塊的核心企業(yè)，鐵建重工勇?lián)袊?guó)鐵建做強(qiáng)做優(yōu)做大工業(yè)創(chuàng)效板塊的主力軍，勇?lián)袊?guó)高端裝備制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的生力軍，用10年時(shí)間，充分利用中國(guó)鐵建長(zhǎng)期積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，不斷通過(guò)自主科技創(chuàng)新，一大批全球、國(guó)產(chǎn)首臺(tái)套陸續(xù)下線，如今，這種產(chǎn)業(yè)格局已出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。

　　多年來(lái)，鐵建重工依托城市地鐵、城際鐵路、高速鐵路隧道工程，大膽自主創(chuàng)新，突破了盾構(gòu)機(jī)總體設(shè)計(jì)、大型機(jī)電液復(fù)雜系統(tǒng)集成、隧道復(fù)雜地質(zhì)條件下的地質(zhì)適應(yīng)性、盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)綜合控制等核心技術(shù)，相繼研制出土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、泥水平衡盾構(gòu)機(jī)系列產(chǎn)品，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)研制及產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)生質(zhì)的變化。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，以盾構(gòu)機(jī)和TBM為代表的高端地下工程裝備，國(guó)產(chǎn)品牌占全球市場(chǎng)份額在10年前還不到十分之一，現(xiàn)已占據(jù)全球三分之二的市場(chǎng)份額。目前，鐵建重工自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)已連續(xù)四年占據(jù)國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)的“半壁江山”，市場(chǎng)占有率85%以上的TBM和大直徑盾構(gòu)機(jī)，被廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)30多個(gè)省市的地鐵、鐵路、水利等重點(diǎn)工程，并成功出口俄羅斯、土耳其等國(guó)家和地區(qū)。

　　據(jù)悉，臺(tái)北捷運(yùn)萬(wàn)大線是臺(tái)北興建的一條重要交通干線。CQ850、CQ850A兩標(biāo)段上下行線總長(zhǎng)分別為2754米、3417米。在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中，需要克服50米超小轉(zhuǎn)彎半徑、下穿雙河橋樁基礎(chǔ)、經(jīng)過(guò)通風(fēng)豎井段原位偏移、遭遇沿線連續(xù)墻等地質(zhì)和施工難題。

　　簽約儀式上，鐵建重工黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉飛香介紹到，在前期技術(shù)方案設(shè)計(jì)階段，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)圍繞工程提出的個(gè)性化要求，尤其是針對(duì)小轉(zhuǎn)彎半徑，進(jìn)行了細(xì)致研究和論證，提交了高度定制化、針對(duì)性極強(qiáng)的技術(shù)方案，最終獲得用戶的認(rèn)可。

　　“臺(tái)灣地區(qū)較高的施工標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格的審核制度也鍛煉了企業(yè)技術(shù)和營(yíng)銷隊(duì)伍，為鐵建重工繼續(xù)深耕臺(tái)灣市場(chǎng)、開(kāi)拓其他區(qū)域市場(chǎng)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)?！眲w香表示。

　　首批設(shè)備將在2018年交付并投入使用。鐵建重工后續(xù)將為客戶提供設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試、試掘進(jìn)和后期服務(wù)等產(chǎn)品全生命周期服務(wù)。