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　　高速公路，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區(qū)域間人員、對促進國民經(jīng)濟發(fā)展和社會進步都起到了重要的作用。

　　《中國經(jīng)濟時報》報道：從各省份“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃來看，“十三五”期間全國高速公路預(yù)計投資超過3萬億元，預(yù)計后續(xù)中西部高速公路投資規(guī)模仍將維持在高位。

　　而在國家大力推進公路建設(shè)的同時，三一全液壓壓路機SSR220AC-8的身影也出現(xiàn)在各大高速公路的重點項目中，成為他們當(dāng)中不可或缺的一員。

三一全液壓壓路機SSR220AC-8參與廣州北三環(huán)高速公路

　　此工程是廣東省、廣州市重點建設(shè)項目，國家高速公路路網(wǎng)項目。

三一全液壓壓路機SSR220AC-8助力京新高速

　　京新高速公路是亞洲投資大的單體公路建設(shè)項目，也是當(dāng)今世界上長的沙漠高速公路。

三一全液壓壓路機SSR220AC-8助力廣西梧柳高速公路

　　廣西梧柳高速公路為廣西目前在建的投資大、里程長、途經(jīng)縣(區(qū))多的一條高速公路。

三一全液壓壓路機SSR220AC-8助力臘滿高速公路

　　此工程為我國通往老撾、泰國的重要陸路通道，也是西雙版納傣族自治州地方高速公路項目。

三一全液壓壓路機SSR220AC-8助力貴州興義環(huán)城高速公路

　　興義環(huán)城高速公路是貴州省高速公路網(wǎng)加密規(guī)劃項目之一。

　　一般國家級和省級重點工程，都有著時間緊、要求高、地形復(fù)雜，施工難度大等特點，而三一全液壓壓路機SSR220AC-8備受這些重點工程施工方的青睞，究竟有哪些真功夫？

　　動力強勁——工況適應(yīng)性好

　　三一全液壓壓路機SSR220AC-8采用147kW大功率發(fā)動機，爬坡能力強，高海拔作業(yè)不掉速。動力系統(tǒng)熱傳導(dǎo)控制技術(shù)，46℃高溫連續(xù)作業(yè)不“開鍋”。

　　無論是沙漠地帶、巴蜀高地、極寒之地，SSR220AC-8無任何負擔(dān)地挑起大梁，作為三一家族中的一員，顯然，它繼承了三一高品質(zhì)的優(yōu)良血統(tǒng)。

　　其研發(fā)工程師表示，為了實現(xiàn)三一全液壓征服高原、黏土等惡劣氣候和施工環(huán)境，他們在三一20/22T全液壓壓路機的研發(fā)過程中采用了大量的試驗和計算來保證這款設(shè)備的高原牽引力和強大的碾壓能力，使其在川渝藏青等極限工況都能應(yīng)對自如。

　　施工效率高—經(jīng)久耐用不“掉鏈”

　　對于重點工程，一般工期有嚴格的限制，24小時連續(xù)作業(yè)，乃家常便飯，如果中途出現(xiàn)，一臺設(shè)備出現(xiàn)故障，整個施工進程就要被中斷，所以對每款的質(zhì)量有極其嚴苛的設(shè)限。

　　三一全液壓壓路機SSR220AC-8采用雙頻雙幅振動模式、激振力大，壓相同的密實度路面，效率比競爭品牌提升16.7%，前后換向簡單便捷，施工效率高。

　　采用進口液壓件、鼠袋式潤滑結(jié)構(gòu)、大排量振動泵及振動馬達，系統(tǒng)壓力低，可靠性高，對于施工方的“刁難”，它也能應(yīng)付自如。

　　施工方多次表示，湖南人造出來的設(shè)備，也有著“霸得蠻、吃得苦、耐得煩”的品質(zhì)，我們也用得放心，現(xiàn)在聽到這款產(chǎn)品會參與施工，直接開綠燈放行。

　　維修保養(yǎng)方便—省心省力省時

　　很多工程項目施工方，多采用租賃的方式使用設(shè)備，而一款維修保養(yǎng)方便，無需停工進行保養(yǎng)，甚至無需服務(wù)工程師到達現(xiàn)場，自己就能搞定的設(shè)備，自然成為施工方的選擇。

　　三一全液壓壓路機SSR220-8AC全新工業(yè)設(shè)計，檢修更容易更方便。主油泵、三濾后置，保養(yǎng)極其方便。無摩擦片，終身免維護。

　　有30多年機械式壓路機操作經(jīng)驗的張師傅在使用了SSR220AC-8后，給出了這樣的評價：基本不需要保養(yǎng)，一年左右可以簡單保養(yǎng)，更換一下濾芯之類的，鋼輪里面的油換一下。

　　被一個重點工程項目選中，有僥幸之嫌，而被多個重點項目選中，實乃貨真價實，實至名歸了，作為重點工程項目的“承包者”，三一全液壓壓路機SSR220AC-8的真功夫確實不容小覷。