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　　初冬乍寒，中國重汽橋箱公司的精益河面?zhèn)鱽黻囮嚭猓珡S房里活躍著忙碌的身影，那熱火朝天的干勁，敢于創(chuàng)新的沖勁，為這個冰冷的季節(jié)添上暖意。

　　智能改造無止境，創(chuàng)新創(chuàng)效掀高潮。橋箱公司成立項(xiàng)目責(zé)任攻關(guān)團(tuán)隊,查找制約因素、優(yōu)化改進(jìn)工藝，完成了對“雷尼紹”系統(tǒng)的二次開發(fā)；利用自己開發(fā)的宏程序?qū)ⅰ凹庸で皺z測”改為“加工過程中的檢測”；自制花鍵內(nèi)側(cè)檢具檢測，將檢測時間由原80秒降到10秒，實(shí)現(xiàn)了自HT457生產(chǎn)以來差速器總成裝配的快速在線檢測；組織相關(guān)技術(shù)人員成立小組，策劃改造方案，利用三臺機(jī)器人就能實(shí)現(xiàn)對離合器壓盤生產(chǎn)線全工序的自動加工及在線檢測任務(wù)，在保證產(chǎn)品加工質(zhì)量的前提下，班產(chǎn)量穩(wěn)步提升50%以上，而加工線人員配置有每班6人減為每班2人，產(chǎn)品質(zhì)量大大提升。

　　用心才更暖心，橋箱員工一項(xiàng)項(xiàng)用心的小改小革讓生產(chǎn)線暖意濃起來。由于前橋部轉(zhuǎn)向節(jié)加工分部E線加工中心維修過程中主軸拉力達(dá)到8000N，拆裝勞動強(qiáng)度大、效率低。為此，前橋部維修組利用“四兩撥千斤”的原理，采用兩根加長螺桿、鋼板、帶肩螺母拼裝制作成工具，主要用于更換主軸拉爪、拉緊彈簧及調(diào)整主軸拉力，大大提升設(shè)備維修效率，由原一次兩人一小時拆裝完成變?yōu)閱稳巳昼?，具有較高的推廣應(yīng)用價值；針對離合器部小件加工分部轉(zhuǎn)向橫拉桿臂25序鉆、鉸錐孔定位公差不穩(wěn)定問題，技術(shù)人員將固定定位改為帶滑塊的活動定位，在支架上開槽設(shè)計相對應(yīng)的滑塊和定位銷，改變了產(chǎn)品定位方式，消除了上道工序大公差對定位的影響，使定位面與產(chǎn)品面完全接觸，保證了錐孔垂直度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性；齒輪加工分部主動輪生產(chǎn)線對現(xiàn)有工裝開槽方式進(jìn)行改進(jìn)，將現(xiàn)有不良品的齒部用線切割切掉，只保留定位夾緊部分，做成自制芯軸，避免了因硬度變化造成的刀具損壞，提高了工裝開槽效率，縮短了近2小時的切削時間，且提高了工件質(zhì)量。

　　“好，這樣一來又能節(jié)省一大筆燃動費(fèi)了?！彬?qū)動橋部管理綜合室里傳來喜悅，好不熱鬧。自年初以來，橋箱公司認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司節(jié)能降耗的方針，組織公司能源評審工作，制定2017年度公司級能源管理實(shí)施方案，包括清洗機(jī)蒸汽改電輔助加熱項(xiàng)目、優(yōu)化中頻加熱爐工藝參數(shù)等，節(jié)約能耗折標(biāo)煤400余噸。

　　其中，驅(qū)動橋部制定下發(fā)了《驅(qū)動橋涂裝線經(jīng)濟(jì)運(yùn)行作業(yè)指導(dǎo)書》，嚴(yán)格控制蒸汽閥門的開關(guān)時間；通過生產(chǎn)過程的調(diào)節(jié)和實(shí)地試驗(yàn)，每次停線前提前半小時關(guān)閉蒸汽閥門，利用熱風(fēng)爐換熱器的剩余熱量對車橋進(jìn)行烘干；充分利用涂裝線烘干箱的余熱，節(jié)省了大量的蒸汽費(fèi)用；由于鍋爐房仍按照慣例時間開啟蒸汽爐，開爐時間超過了末端閥門的開啟時間，易導(dǎo)致爐壓過高情況發(fā)生，設(shè)備動能部與驅(qū)動橋部相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，又調(diào)整優(yōu)化了驅(qū)動橋部涂裝線蒸汽的供應(yīng)時間，確保產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的能耗再次降低。驅(qū)動橋部單橋燃動費(fèi)用1~9月份同比下降36%。