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　　近日，在JCB四人小組的支持下，明星Guy Martin僅用8周時間就仿制了一輛改變第一次世界大戰(zhàn)的武器 - Mark IV坦克。這個描述Mark IV坦克在一戰(zhàn)中作用和現(xiàn)代娛樂項目的節(jié)目，于11月19日周日晚上8點（都柏林時間）在第四頻道的紀錄片《馬丁的一戰(zhàn)坦克》中播出。

JCB 與Guy Martin聯(lián)手打造一戰(zhàn)Mark IV坦克

　　制造一個總重30噸的Mark IV坦克復(fù)制品的想法，最初是由一個Martin和電視節(jié)目主持人提出的想法，以此紀念第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束百年。Martin尋求JCB工程師的幫助，想為這個特殊的紀念日實現(xiàn)這個想法。在這么短的時間內(nèi)，他們要在JCB HP 重型設(shè)備工廠完成鋼材的下料切割，折彎成型，然后在JCB總部完成焊接拼裝工作。

在JCB總部完成焊接拼裝工作

　　整個團隊的協(xié)作確保了這個坦克模型能于11月11日的休戰(zhàn)日在法國北部的康布雷戰(zhàn)役按期展出。100年前，正是在這個地方，英國人發(fā)明的MarkIV坦克幫助西線的盟軍在康布雷戰(zhàn)役中取得了前所未有的突破。

　　Guy Martin當時僅僅有5個月的準備期，在這段時間里他要完成合作方的尋找，到工程人員的快速召集，直到30噸坦克的完全仿制。這個26英尺長、10英尺寬，105馬力的龐然大物，行駛速度最高才4英里/小時。GuyMartin說：“當我第一次正視這個挑戰(zhàn)時，我在想，這真是一個龐大的任務(wù)，可能會完不成的。幸虧有了JCB的幫助，才讓我們的想法成真。JCB制造了坦克的外殼，Norfolk 坦克博物館的小伙子們安裝了發(fā)動機。然而，在整個過程中，JCB的技術(shù)和訣竅是我們成功的關(guān)鍵?！?/p>

工作現(xiàn)場

　　復(fù)制這臺仿真坦克，是我們做過的最偉大的事情。我們曾經(jīng)做過很多有趣的事情，造了一臺時速100英里的自行車，時速150英里的貨運篷車等等，但我認為這是最大的一個。這份工作不是說我們要恢復(fù)性能或者改裝，而是我們從零開始建了一臺Mark IV坦克的精確復(fù)制品。

　　JCB總部的員工利用CAD技術(shù)和先進的制造技術(shù)，在短短八周內(nèi)重新生產(chǎn)出了這臺坦克的底盤。負責這個項目的JCB員工共有4人，工程師主管Martyn Molsom，46歲；設(shè)計工程師Tom Beamish，26歲；焊接工人Chris Shenton；焊工Chris Brennan，46歲。

　　作為Guy團隊的一部分，這四人都被邀請參加了康布雷戰(zhàn)役的百年紀念活動。Martyn說：“100年前Mark IV坦克的復(fù)制再現(xiàn)，體現(xiàn)了英國制造業(yè)的歷史。這也是我們參加這個項目的原因。在幾個星期內(nèi)完成這個當時發(fā)明的坦克，確實是一項挑戰(zhàn)。然而現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)備使得我們能夠快速容易的完成當時很難完成的任務(wù)。這個項目非常的有趣，無論從我們工程師的角度還是歷史角度，我都很高興能夠重現(xiàn)了這輛坦克。我也不認為英國能有其他公司能這么快完成這個任務(wù)，我非常的自豪?！?/p>

互相討論

　　Martyn作為項目領(lǐng)導(dǎo)人負責生產(chǎn)出這輛坦克的車架復(fù)制品，借助CAD模型，項目很快就開始了。Martyn補充說：“德國模型制造者根據(jù)從康布雷戰(zhàn)役現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的一輛埋了70年的MarkIV坦克做了一個相仿的模型。這是一個非常好的歷史呈現(xiàn)，但是我們得修改設(shè)計，使得能使它從一個模型變成一臺真正的機器。當時時間緊迫，非常具有挑戰(zhàn)性。因此，我們當時還從公司不同部門借助了很多資源?！?/p>

　　遙想20世紀，生產(chǎn)這么一臺坦克，要在鋼鐵里切割、鉆孔、沖孔，全憑手工完成，這需要很長時間的勞作以及大量的汗水才能完成。但是100年后，世界完全不同了。借助計算機控制的設(shè)備，使用1個4kW的激光切割機，在幾分鐘之內(nèi)就能完成類似的工作。車體部分，包括駕駛艙、兩個側(cè)面，是分別切割和焊接的，20天內(nèi)疚完成了。如果是在1917年的話，估計要花費很長很長的時間。

　　然而，為了能讓Mark IV坦克看上去更像真的，還用機器人焊接了3000個假鉚釘，這在過去是用來裝配整個坦克的。設(shè)計工程師TomBeamish說：“這在當時看上去最先進的坦克，現(xiàn)在看來，僅憑人力真的很難以完成。我們能用現(xiàn)代技術(shù)很快的制造一臺設(shè)備出來，最大的問題就是如何能讓它看上去像一戰(zhàn)時剛從生產(chǎn)線下線一樣。所有的焊接工作都是在鋼板的背面完成，所以僅憑外觀是看不出來的，具體的規(guī)格卻跟當時一樣。我們甚至復(fù)制了坦克軌道的輪間距，所以它看起來和原來的一樣?！?/p>

　　在生產(chǎn)的早期，Guy Martin參觀JCB總部時，就曾使用了公司先進的VR系統(tǒng)提前感受了一臺完工的坦克的樣子。Martin拜訪了集團主席Bamford勛爵，并在焊接車間借了兩個工人。焊工ChrisShenton當時說所有的焊接工作不到4周就可以完成。Chris說：“JCB所有的焊接工作都是放在一起的，所以焊接工作完成的很快。面對這么一項艱巨的任務(wù)，我認為沒有其他公司能做的更好。我在JCB工作了24年，這是我參與的最大的項目?！?/p>

　　焊接工人Chris Brennan描述這個項目是真正的團隊努力的結(jié)果。他說：“這個項目挑戰(zhàn)性很大，但是由于我們小團隊精誠合作，流程進展很順利。整個過程從頭到尾就我們四個人，但是有很多人給了我們足夠的支持?！?/p>

　　車架完成后，被運到了Norfolk坦克博物館，在哪里進行項目剩余的部分。在復(fù)原的六缸羅羅發(fā)動機、變速箱、車橋和履帶安裝前，JCB生產(chǎn)的坦克兩個側(cè)翼、頂部和其他部件也都到位了。

　　Guy的初始計劃是在紀念日游行時，在他的家鄉(xiāng)-林肯中心駕駛坦克。當時，許多Mark IV坦克都是在那里建造的。當這個想法被拒絕的時候，他又產(chǎn)生了把這個坦克帶到法國去復(fù)原當時場景的想法。

　　在即將播出的4頻道節(jié)目中，里面包含了大量的生產(chǎn)過程，還有這些坦克在一戰(zhàn)時所產(chǎn)生的影響。最后，Guy認識到之所以目前人們有現(xiàn)在的這種生活，完全要感謝那些逝去的人們所留下的記錄以及顛覆式的英國發(fā)明和創(chuàng)新。

　　這臺復(fù)制的坦克將會回到英國，保存在Norfolk坦克博物館。在那里，它將成為銘記世人心中的一戰(zhàn)的展示品，以緬懷那些在戰(zhàn)爭中為保衛(wèi)家園而勇敢犧牲的人們。

　　備注：

　　1.Guy Martin是一個英國的摩托車賽車手，還是一名汽車維修技師，他參加過很多摩托車公路賽。在《TT3D：觸摸極限TT3D： Closer to the Edge(2011）》中被廣大摩托車迷所熟知。

　　2.Mark IV坦克：MarkIV型是典型的菱形坦克，由馬克1型(大游民)改進而來，吸收了Ⅱ、Ⅲ型的一些長處，1917年6月，馬克IV型坦克進入英軍服役。1917年11月的康布雷戰(zhàn)役，英軍投入了大約400輛Mark IV進行了奇襲作戰(zhàn)、大顯神威，是第一次世界大戰(zhàn)中使用最廣泛、最成功的英國坦克。MarkIV作為一戰(zhàn)中英軍的主力坦克而在歷史上留名。1917年5月至1918年的年底，共生產(chǎn)了1220輛。說來頗有意思的是，馬克IV型坦克卻有雌雄之分，雌雄區(qū)別在武器上。雄性馬克IV型裝置了2門小口徑火炮，發(fā)射6磅重炮彈，另外裝置4挺7.696毫米劉易斯機槍。而雌性則只裝置6挺7.696毫米劉易斯機槍，因此雌性IV型比雄性IV型要輕1016公斤。