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　　10月27日至30日，在2017年中國(guó)技能大賽暨全國(guó)第三屆工程機(jī)械維修工職業(yè)技能競(jìng)賽中，廈工代表隊(duì)從全國(guó)14家企業(yè)、67名選手中脫穎而出，以總成績(jī)第三名獲得“團(tuán)體優(yōu)勝獎(jiǎng)”。

　　參賽選手莊斌、陳國(guó)陽(yáng)、吳金水、林貽語(yǔ)獲得銅牌及“個(gè)人優(yōu)秀獎(jiǎng)”。其中，曾應(yīng)根以綜合成績(jī)第三名，裝載機(jī)組別第一名的成績(jī)，獲得個(gè)人競(jìng)賽金牌及“個(gè)人優(yōu)勝一等獎(jiǎng)”，被大賽組委會(huì)授予“全國(guó)第三屆工程機(jī)械維修工職業(yè)技能競(jìng)賽操作技術(shù)能手”稱號(hào)。

　　比賽中，廈工代表隊(duì)選手們聚精會(huì)神，盡力排除各種故障，揮灑汗水，展現(xiàn)了廈工人精益求精的“工匠精神”。

　　廈工工程技術(shù)研究院主任工程師吳榮鋒介紹，本屆競(jìng)賽含金量高，屬于國(guó)家二級(jí)競(jìng)賽，競(jìng)賽涵蓋三個(gè)機(jī)型的比賽，以挖掘機(jī)、裝載機(jī)、高空作業(yè)車為考核對(duì)象的競(jìng)賽。對(duì)員工來說，這是檢驗(yàn)自己技能水平、與同行切磋的好時(shí)機(jī)，對(duì)企業(yè)來說，這是發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才的重要途徑之一。

廈工維修服務(wù)技能培訓(xùn)

　　一方面，廈工公司每年通過“傳、幫、帶”培訓(xùn)新人，與學(xué)校合作設(shè)立實(shí)訓(xùn)基地，并利用周末開展專業(yè)技工知識(shí)的培訓(xùn)，加速理論與技能的應(yīng)用和傳承；另一方面，廈工公司完善的激勵(lì)機(jī)制也激發(fā)著企業(yè)員工學(xué)習(xí)專業(yè)技能的熱情，技術(shù)比武和獎(jiǎng)勵(lì)制度構(gòu)筑成技能人才成長(zhǎng)的綠色通道。

　　廈工公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)制造要走向中國(guó)創(chuàng)造，新時(shí)代需要更多知識(shí)型、技能型的大國(guó)工匠，“工匠精神”也將在廈工公司繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，傳承發(fā)展。

廈工維修技能大賽

　　人物故事

　　曾應(yīng)根：機(jī)械維修“能人”捧回全國(guó)大獎(jiǎng)

　　眼前這個(gè)10多噸重的“大家伙”“生病”了。一個(gè)半小時(shí)內(nèi)，選手們要給這個(gè)“大家伙”做一次全身體檢，找出它身上的四個(gè)毛病，并治好它的病讓它“痊愈”。最終，參賽選手中，只有他一個(gè)人出色完成了這一任務(wù)，最終奪取了比賽的第一名。

　　工作10年，他練就了一身給裝載機(jī)“看病”的本領(lǐng)。他叫曾應(yīng)根，是廈門廈工機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廈工”）生產(chǎn)制造部裝機(jī)裝配車間新產(chǎn)品試制工段班長(zhǎng)。在最近舉行的全國(guó)第三屆工程機(jī)械維修工職業(yè)技能競(jìng)賽中，曾應(yīng)根這位年輕的廈門工匠，以裝載機(jī)組別第一名的成績(jī)獲得個(gè)人競(jìng)賽金牌及“個(gè)人優(yōu)勝一等獎(jiǎng)”，同時(shí)晉升工程機(jī)械維修工技師，并報(bào)請(qǐng)人社部和團(tuán)中央授予“全國(guó)技術(shù)能手”和“全國(guó)青年崗位能手”稱號(hào)。

　　近日，筆者來到廈工對(duì)曾應(yīng)根進(jìn)行了對(duì)話。這個(gè)跟機(jī)器打交道小伙子平時(shí)不善言辭，但是說起裝載機(jī)，他卻頭頭是道。

曾應(yīng)根與他利用舊零部件組裝的“縮小版”的裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)

　　排障高手：拿著圖紙?jiān)谘b載機(jī)上找“穴位”

　　曾應(yīng)根畢業(yè)于技工學(xué)校，學(xué)的是機(jī)械制造專業(yè)。從他20歲走進(jìn)廈工至今，已經(jīng)10年。

　　曾應(yīng)根說，剛工作那會(huì)他是個(gè)挺急躁的人，不過工作中他慢慢磨自己的性子，讓自己變得冷靜而有耐心。

　　跟裝載機(jī)“打交道”，圖紙是最基本的溝通工具。因此作為機(jī)械維修人員，看圖紙是基本功。為了更盡快上手，曾應(yīng)根成天拿著圖紙?jiān)谘b載機(jī)上找“穴位”。

　　一輛裝載機(jī)“身上”有哪些零件，油路怎么走，線路怎么控制，出了故障如何解決，這是曾應(yīng)根每天上下班甚至吃飯睡覺都在琢磨的事情。

　　有時(shí)一個(gè)故障沒解決，他會(huì)獨(dú)自一人加班到晚上十一二點(diǎn)。他的老師吳榮鋒說，曾應(yīng)根是個(gè)肯吃苦有專研精神的徒弟。一次在處理問題的時(shí)候，大家都沒有找到問題的真正原因。下班后大家都走了，只有曾應(yīng)根圍著裝載機(jī)不肯離開。最后，他在將零部件拆下來，發(fā)現(xiàn)一個(gè)小的零件卡住在了導(dǎo)致裝載機(jī)油路不通，最終問題得到了解決。

　　在曾應(yīng)根看來，他是在排除裝載機(jī)故障中成長(zhǎng)起來的。正是因?yàn)榻鉀Q了這么多故障問題，才讓他對(duì)裝載機(jī)有了更深入的了解，同時(shí)在面對(duì)問題時(shí)也更冷靜沉著。

　　定制服務(wù)：不迷信“洋品牌”出色完成任務(wù)

　　今年十一前，廈工接到一個(gè)國(guó)外訂單，需要裝配四輛高端裝載機(jī)出口到加拿大，而且工期很趕只有不到一個(gè)月時(shí)間。公司派曾應(yīng)根負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的安裝和調(diào)試工作。

　　因?yàn)檫@是一款高端裝載機(jī)，一些配件都是進(jìn)口的，流水線上的安裝條件無法滿足。于是，曾應(yīng)根和同事們特地為這四輛裝載機(jī)搭建工作臺(tái)，使工藝裝備符合裝載機(jī)的安裝和調(diào)試。

　　在調(diào)試過程中，曾應(yīng)根發(fā)現(xiàn)裝載機(jī)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)臂自動(dòng)下降的故障現(xiàn)象。而這款裝載機(jī)的液體元件是進(jìn)口的，廠家處于保密的原則，圖紙上并沒有詳細(xì)的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理圖，曾應(yīng)根也拿不到核心數(shù)據(jù)。

　　于是，曾應(yīng)根和同事對(duì)能引起裝載機(jī)動(dòng)臂下降原因進(jìn)行了一一排除，并最終很自信地確認(rèn)：就是液壓元件出了問題。

　　最初，外國(guó)廠家根本不承認(rèn)是他們的液體元件出了問題，在曾應(yīng)根的再三堅(jiān)持下，外國(guó)廠家進(jìn)行了液壓元件拆解檢測(cè)，最終發(fā)現(xiàn)是液壓元件里面的閥芯和閥孔配合不當(dāng)導(dǎo)致的問題。最終外國(guó)廠家為他們更換了液壓元件。

　　十一期間，曾應(yīng)根和同事只休息了一天，最終在大家共同努力下，圓滿完成了公司交給的任務(wù)。

　　奇思妙想：把“大家伙”“縮小”搬進(jìn)教學(xué)室

　　在工作中，曾應(yīng)根不僅自己刻苦專研，他還帶動(dòng)同事跟他一起成長(zhǎng)。每次解決了技術(shù)難題，他都會(huì)思考如何幫助同事解決類似的問題，共同提高工作效率。

　　為了讓新同事更好地了解裝載機(jī)的工作原理，他突發(fā)奇想，決定用廢棄的裝載機(jī)零件，組裝了一個(gè)“縮小版”的裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)。

　　整整2個(gè)月的時(shí)間，曾應(yīng)根天天泡在公司里，帶領(lǐng)項(xiàng)目組成員利用休息日，尋找返修時(shí)更換下的舊件，制作一套裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)示教臺(tái)。

　　示教臺(tái)可以現(xiàn)場(chǎng)直接演示，直觀顯示裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)各元器件在實(shí)際的工作中起到的作用，氣路、油路的走向，電器的功能及原理，都可以在這個(gè)模型中很直觀地體現(xiàn)。

　　另外，模型還可以模擬設(shè)置故障及排除，為同事們?cè)谘b配及調(diào)試過程中更好地提高質(zhì)量，該模型起到了很好的作用。

　　如今，這臺(tái)示教機(jī)已經(jīng)成為“蓋軍銜勞模創(chuàng)新工作室”的展示教學(xué)儀器，同時(shí)也獲得2014年度經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新成果三等獎(jiǎng)。