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　　2017年8月，在韓國光州廣域市國土22號線上，由中國人自主研發(fā)的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組勻速前行，隨著機(jī)組駛過，煥然一新的路面呈現(xiàn)出來。這，絕不是一次普通意義上的熱再生施工，它是中國就地?zé)嵩偕袠I(yè)走出國門、向世界遞交的“第一張名片”。

　　而這一刻，不僅僅是中國道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備制造行業(yè)的一次跨越，更是中國道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的榮光時(shí)刻。

英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組養(yǎng)護(hù)韓國國土22號線

　　逆轉(zhuǎn)：中國自主研發(fā)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組首次出海

　　長期以來，以美國為代表的發(fā)達(dá)國家，其道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度高、施工工藝先進(jìn)，為世界所公認(rèn)。其中，瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)作為一種節(jié)約、環(huán)保的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，是當(dāng)前世界范圍內(nèi)廣泛關(guān)注的道路維修養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)之一。這項(xiàng)技術(shù)在20 世紀(jì) 70 年代在歐美等發(fā)達(dá)國家興起，我國一些高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)在 20 世紀(jì) 90 年代也開始進(jìn)行相關(guān)研究和開發(fā)工作。

　　毋須諱言，發(fā)達(dá)國家曾一度代表著瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)與設(shè)備的最高水平。而這一切，正在悄悄逆轉(zhuǎn)——中國生產(chǎn)的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組于2016年第四季度銷往韓國，漂洋過海駛向這一具有發(fā)達(dá)制造業(yè)的現(xiàn)代化工業(yè)國家。

2016年底，雙方合作正式達(dá)成

　　而這一航向，實(shí)現(xiàn)了就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組這一高端道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備“進(jìn)口變出口”的首次轉(zhuǎn)折，標(biāo)志著中國瀝青路面熱再生企業(yè)一改“80年代落后，90年代跟隨，00年代并肩”的局面，正在實(shí)現(xiàn)彎道超車，對中國瀝青路面熱再生行業(yè)乃至世界道路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　選擇：韓國最大熱再生企業(yè)青睞“公路醫(yī)生”

　　作為一種節(jié)約、環(huán)保的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，瀝青路面就地?zé)嵩偕钱?dāng)前世界范圍內(nèi)廣泛關(guān)注的道路維修養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)之一。2004年開始，公路醫(yī)生英達(dá)自主研發(fā)了英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，經(jīng)過多年探索實(shí)踐、迭代演進(jìn)，已于2009年被國家交通運(yùn)輸部鑒定為“國際領(lǐng)先水平”，并在我國20多個(gè)省市區(qū)廣泛應(yīng)用。

　　韓國重元開發(fā)株式會社作為韓國最大的熱再生施工企業(yè)，已在全球考察過很多合作伙伴。2016年下半年，他們與“公路醫(yī)生”英達(dá)開始接洽，雙方“一見傾心”，迅速達(dá)成合作意向。速度是誠意的最佳證明，雙方從“初次見面”到“珠聯(lián)璧合”僅僅用了半年，堪稱道路工程機(jī)械界的一次“閃婚”。

2016年10月，施偉斌董事長親赴韓國訪問，開啟合作之門

　　(株)重元開發(fā)負(fù)責(zé)人在談及選擇英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組的原因時(shí)表示，這是一次果斷而又審慎的選擇，他們此前參觀了機(jī)組的施工現(xiàn)場，其施工速度滿足韓國施工要求，而“公路醫(yī)生”全方位專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，更有利于開拓其他領(lǐng)域市場。

　　亮劍：施工速度翻倍，秒殺美國設(shè)備

　　毋庸置疑的是，在就地?zé)嵩偕鎴D上，以“公路醫(yī)生”為領(lǐng)跑的中國力量已然強(qiáng)勢崛起。8月，這列滿載著“中國智造”榮光的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，已在韓國國土22號線之上闊步前行……作為集團(tuán)成套機(jī)組設(shè)備出口海外第一單，英達(dá)就地?zé)嵩偕a(chǎn)品開始正式走出中國，邁向國際市場。

　　作為韓國最大的熱再生施工企業(yè)，(株)重元開發(fā)主要服務(wù)于韓國境內(nèi)的公路及國道。多年來，他們一直使用從美國采購的就地?zé)嵩偕O(shè)備，施工速度緩慢。英達(dá)機(jī)組甫一亮相，就格外“驚艷”——施工中，橙紅色的熱再生機(jī)組如列車勻速行駛，速率可達(dá)4-6米/分鐘，竟達(dá)原美國設(shè)備的2-3倍!

　　“最棒的是它的效率!”韓國施工人員表示，美國設(shè)備施工速度很慢，只能達(dá)到2米/分鐘，而英達(dá)機(jī)組到來以后，直接將施工速度提高了一倍多?！爸袊脑O(shè)備來了以后，之前那套美國設(shè)備就閑置下來沒再用了?！?/p>

　　英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組上崗后，這套從美國引進(jìn)的設(shè)備過上了“退休生活”

　　完勝：超強(qiáng)機(jī)動性，彰顯中國智造實(shí)力

　　當(dāng)然，令(株)重元開發(fā)刮目相看的，不僅僅是機(jī)組的“英達(dá)速度”。他們更為看重的是英達(dá)機(jī)組的超強(qiáng)靈活機(jī)動性，尤其是可以滿足現(xiàn)代施工安全至上的要求。英達(dá)機(jī)組當(dāng)天施工完畢、當(dāng)天可以撤離，不留安全隱患。相比原美國設(shè)備只能在公路施工，(株)重元開發(fā)則拓展了高速公路的熱再生養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)。

英達(dá)機(jī)組機(jī)械化、智能化程度高，多臺設(shè)備還可配備遙控器遠(yuǎn)程操作

　　不但速度秒殺美國設(shè)備，工藝高度機(jī)械化、優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的施工質(zhì)量也同樣體現(xiàn)了中國制造的高水準(zhǔn)。眾所周知，加熱技術(shù)是就地?zé)嵩偕撵`魂，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在英達(dá)機(jī)組誕生前，加熱深度只能達(dá)到2.5-3cm，且燒焦路面的現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)。

　　此次韓國國土22號線項(xiàng)目，嚴(yán)格要求再生深度達(dá)5cm。英達(dá)機(jī)組專利的間歇式熱輻射加熱技術(shù)與加熱墻配置，可以使熱量充分滲透，加熱深度最高可達(dá)到6cm，加熱效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他加熱方式，而且不會燒焦路面。

　　截至目前，(株)重元開發(fā)引進(jìn)的英達(dá)機(jī)組啟用才短短兩個(gè)月，就已在韓國三條國道上成功應(yīng)用，并有更多工程將陸續(xù)開工。鑒于英達(dá)機(jī)組的優(yōu)異表現(xiàn)，(株)重元開發(fā)負(fù)責(zé)人表示，還將充分利用其靈活機(jī)動性開拓韓國市政市場等，并與“公路醫(yī)生”開展更深層次、更廣領(lǐng)域的合作。

　　結(jié)語：

　　展望未來，英達(dá)人將繼續(xù)把握“一帶一路”建設(shè)及沿線國家加緊合作的機(jī)遇，加緊強(qiáng)化海外銷售網(wǎng)絡(luò)，培訓(xùn)具有國際視野的銷售及技術(shù)團(tuán)隊(duì)，引領(lǐng)公司產(chǎn)品在更多海外市場落地。海外業(yè)務(wù)，尤其由成套機(jī)組帶動的銷售額，終將成為集團(tuán)未來重要的增長引擎。