亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　近五年來，與乘用車一路高歌猛進的發(fā)展態(tài)勢不同，商用車的產(chǎn)銷量經(jīng)歷了重大考驗。自2010年銷量高峰之后，接下來的五年，重卡市場一直處于“低迷”態(tài)勢，甚至進入“寒冬季”，直到2016年才出現(xiàn)回暖。

　　中國重汽在“十二五”期間重型卡車板塊憑借技術創(chuàng)新以及借力“一帶一路”倡議，整體上漲7.4%。在重卡市場增長“逆境”下，取得這樣的成績亦是不易。

　　“一是國家消費政策的拉動，二是我們按照‘供給側(cè)’改革的要求，進行智能化車輛改造，通過提升更加適應市場需求。”在中國重汽集團黨委書記、董事長馬純濟看來，這就是保持良好發(fā)展勢頭的關鍵所在。

　　雙軌拉動

　　進入2017年，中國重汽迎來了爆發(fā)式增長。中國重汽10月11日發(fā)布的銷量公告顯示，1～9月其累計銷量為101,561輛，同比增長86.33%。對此，中國重汽商用車銷售部副總經(jīng)理張帆表示，治理運輸車輛的新GB1589政策的頒布使重卡需求量回暖，宏觀經(jīng)濟的復蘇也使重卡需求增長，政策利好與經(jīng)濟回穩(wěn)加劇了重卡的周期性波動，讓2017年重卡市場的發(fā)展格外強勁。

　　有專家指出，重卡市場歷來是國民經(jīng)濟的晴雨表，是政策法規(guī)的方向標。重卡作為生產(chǎn)資料與勞動工具，受宏觀環(huán)境和市場形勢雙重影響。過去六年，在經(jīng)濟復蘇乏力等不利因素影響下，2011年~2016年重卡年銷量分別為：88萬輛、64萬輛、77萬輛、74萬輛、55萬輛、73萬輛，2015年時年銷量（55萬輛）幾乎只有2010年的一半。

　　然而，在此逆境中，中國重汽通過出口引進雙軌拉動，砥礪前行，依然保持領跑地位。

　　轉(zhuǎn)型的曼技術產(chǎn)品日漸成為中國重汽核心，對整體數(shù)據(jù)起到支撐作用?！奥夹g產(chǎn)品的持續(xù)上量，使得中國重汽的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化。曼技術產(chǎn)品的銷量開始攀升，極大減緩了中國重汽整體銷量的下滑?！敝袊仄偨?jīng)理蔡東坦言。

　　與此同時，海外市場作為中國重汽的優(yōu)勢領域，持續(xù)為重汽銷量做出貢獻。據(jù)中國重汽公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國重汽重卡整車出口2.5萬輛，占全國重卡行業(yè)出口總量的四成，連續(xù)十二年牢牢占據(jù)國內(nèi)重卡企業(yè)出口首位。

　　如今，中國物流運輸市場正在發(fā)展變化，物流企業(yè)正在升級轉(zhuǎn)型。中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一在多個場合提到中國物流業(yè)對運輸工具的需求在發(fā)生變化，運輸車輛趨于高端化。隨著國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型推動，越來越多的物流企業(yè)開始傾向于使用高端重卡，這也給中國重汽帶來了新的機遇。

　　創(chuàng)新轉(zhuǎn)型

　　中國重汽基于曼技術開發(fā)的中高端國產(chǎn)化車型豪沃品牌，在國內(nèi)重卡市場具有領先優(yōu)勢。豪沃系列車型于3年前開始陸續(xù)上市，銷量占比正逐步提升；受益于國內(nèi)排放和安全法規(guī)加嚴、消費升級日益明顯，定位于中高端重卡的豪沃系統(tǒng)車型未來的增長前景十分樂觀。

　　據(jù)了解，中國重汽與曼合作項目在2012年取得突破性進展，相繼建成了曼發(fā)動機生產(chǎn)線、車橋生產(chǎn)線、駕駛室生產(chǎn)線和整車裝配線。2013~2014年間，曼平臺T系列重卡以及曼TGA的高端國產(chǎn)化車型——汕德卡品牌也全面進入市場，使中國重汽在質(zhì)量提升上邁出了堅實的一步，與國際水平接軌。

　　據(jù)介紹，目前中國重汽擁有專利3742項，其中發(fā)明專利240余項。中國重汽I代智能重卡于2016年9月正式推出。中國重汽參與新能源類國家、省部級及國防項目7項，獲得國家科技進步獎2項，在新能源汽車技術方面現(xiàn)已累計申請專利76項。其中發(fā)明專利13項，實用新型專利59項，外觀專利4項，新動能汽車正在試驗中。馬純濟表示：“我們已經(jīng)從模仿到追趕，現(xiàn)在實現(xiàn)了與國際水平齊頭并進了?！?/p>

　　在2017年上海國際車展上，中國重汽展示了C7H6x4智能卡車，據(jù)介紹，這是中國首款智能網(wǎng)聯(lián)卡車。其人性化安全保障和車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)整車在危險工況下的方向控制和防側(cè)翻控制，提升車輛的安全性和穩(wěn)定性，幫助駕駛員從容應對各種復雜路況。

　　曼技術加智能化，已經(jīng)成為中國重汽市場競爭的新優(yōu)勢。

　　砥礪前行

　　“十二五”開端，中國重汽結(jié)合企業(yè)自身實際情況，從供給側(cè)入手，加大自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，做出“二次創(chuàng)業(yè)”工程的戰(zhàn)略部署：瞄準國際化目標、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營模式、全面提升質(zhì)量水平。

　　在馬純濟勾畫的藍圖中，國際化始終是中國重汽的發(fā)展重點。截止到2016年，國際市場在中國重汽產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)中的占比已經(jīng)達到1/3，馬純濟表示：“將來還要超過1/2，甚至更多?！?/p>

　　為了找到新的效益增長點，中國重汽集團依托技術創(chuàng)新，著力提升高端制造業(yè)供給質(zhì)量，開辟新市場，產(chǎn)品也從以工程車為主轉(zhuǎn)型為工程車、公路車和專用車均衡發(fā)展。在曼技術產(chǎn)品的有力帶動下，面對全行業(yè)整體需求減弱，尤其是自卸車大幅下滑的不利局面，中國重汽工程車基本保持相對優(yōu)勢，牽引車實現(xiàn)逆勢上揚，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整取得新成就。

　　中國重汽的創(chuàng)新，不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)上，從營銷、服務模式創(chuàng)新，再到體制機制、管理方法都要創(chuàng)新。尤其是對照“工業(yè)4.0”、“中國制造2025”，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能化制造技術，以信息化、數(shù)字化為支撐，建設智能化質(zhì)量控制生產(chǎn)線，在產(chǎn)品智能化、工藝智能化上實現(xiàn)新的進步，大幅提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，用技術的進步推動企業(yè)整體水平的提高。

　　中國重汽在裝備供應能力、質(zhì)量把控管理體系等標準化環(huán)節(jié)上也有了大幅提升。據(jù)中國重汽內(nèi)部人士透露，在與曼公司合作中，中國重汽不僅學到了技術、實驗方法、制造工藝等內(nèi)容，還學到了曼公司引以為豪的標準體系。

　　目前，中國重汽已實現(xiàn)了質(zhì)量信息的網(wǎng)絡化和生產(chǎn)過程質(zhì)量控制的智能化、自動化。在國內(nèi)重卡行業(yè)，率先將條碼技術運用到重卡產(chǎn)品中，提高了產(chǎn)品質(zhì)量信息管理水平，使產(chǎn)品的售后可追溯性管理邁上了一個新臺階。

　　馬純濟指出，正是這次重要決策，使中國重汽從“速度規(guī)模型”開始向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變，也讓企業(yè)有了新的發(fā)展契機。

　　據(jù)介紹，2017年是中國重汽的“創(chuàng)新升級措施落實年”。從國內(nèi)經(jīng)濟來看，進入中國特色社會主義新時代，預計2017年公路運輸車輛仍有增量，城市專用車輛市場前景廣闊，工程車輛市場有望抬頭。而中國重汽將認真貫徹中央經(jīng)濟工作會議精神，持續(xù)實施“創(chuàng)新升級行動計劃”，創(chuàng)造企業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢，推動企業(yè)改革新突破，力爭銷售整車超過22萬輛，各項主要指標增幅“保八爭十”。