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　　已經(jīng)在全球范圍內(nèi)引起震動的工業(yè)4.0正促進(jìn)著中國工程機械行業(yè)的深度變革，如何在這場變革中脫穎而出，機器人技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)與高性能計算機技術(shù)等成為行業(yè)企業(yè)的翻身利器，其中，無人駕駛、智能控制、智能檢測等智能技術(shù)正在被各企業(yè)廣泛地應(yīng)用于各類工程機械中，整個行業(yè)的智能化產(chǎn)品呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的趨勢。但是，仔細(xì)梳理各類產(chǎn)品后不難發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重，而且不斷增加的成本和無法預(yù)估的產(chǎn)品可靠性等也成為用戶吐槽的重點。如何解決這些問題，行業(yè)企業(yè)都在尋求最有效的方案。

　　面對這一情形，廈工將信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合，以智能技術(shù)為突破口，廈工在2014年開始了智能裝載機的研發(fā)工作。而與中航工業(yè)西安自動控制研究所的強強結(jié)合，無疑為這次的研發(fā)工作增加了籌碼。兩家攜手將軍工技術(shù)運用到工程機械裝備領(lǐng)域，共同研發(fā)出的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的XGJE捷馭智能電傳控制系統(tǒng)堪稱業(yè)界翹楚，“該控制系統(tǒng)融合了先進(jìn)的電液集成控制技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用的輕量化材料工藝，不僅節(jié)能降耗而且可以使設(shè)備擁有安全舒適的精準(zhǔn)操控方式?？梢哉f，XGJE捷馭智能電傳控制系統(tǒng)的成功應(yīng)用開啟了中國工程機械基礎(chǔ)件數(shù)字化、智能化和國產(chǎn)化的道路。”廈門廈工機械股份有限公司總工程師黃鶴艇在談到XGJE捷馭智能電傳控制系統(tǒng)時自豪之情溢于言表。

　　因為XGJE智能控制系統(tǒng)的成功研發(fā)，包括XG958i智能裝載機、XG822i智能挖掘機在內(nèi)的多種智能產(chǎn)品在BICES2015工程機械展會上驚艷亮相;2016年，依托XGJE智能控制系統(tǒng)，廈工自主研發(fā)的XG822i高空破拆搶險智能機、XG958i智能裝載機被武警交通部隊運用于洪澇、泥石流等應(yīng)急搶險救援工作中，并表現(xiàn)出了在特殊工況中的優(yōu)良工作性能。至此，廈工在智能產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、實際應(yīng)用的道路上越走越穩(wěn)。

XG958i智能裝載機工作高效

　　當(dāng)然，放眼全行業(yè)，廈工也面臨著巨大的競爭。國外巨頭卡特彼勒、小松在智能產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)方面已堪稱標(biāo)桿，而三一、徐工等國內(nèi)企業(yè)的智能化速度更是驚人，如何在強敵環(huán)繞中謀得發(fā)展良機，廈工的戰(zhàn)略決策非常明確，“堅持創(chuàng)新驅(qū)動，為用戶量身打造智能化作業(yè)和運營體系，提供遠(yuǎn)離危險的安全操作及便捷舒適的駕控享受，以最卓越的性能品質(zhì)為用戶創(chuàng)造最大的價值收益?！秉S鶴艇解釋道。

　　2017年4月，廈門工博會上，廈工集中展示了全新升級的智能化挖掘機、裝載機、平地機等多款智能裝備。無人駕駛下的高難度漂移、360度大回轉(zhuǎn)、繞場高速行駛等展現(xiàn)出了廈工設(shè)備優(yōu)越的操控性能。同時，在XGJE電傳智控系統(tǒng)控制下的智能設(shè)備，不僅能很好地適應(yīng)高低溫、高腐蝕、高輻射、高粉塵、火災(zāi)、爆破等極端工況，而且在地震、泥石流、?；沸孤痘虮ǖ戎卮蟀踩鹿手幸部梢员Ｕ瞎ぷ髻|(zhì)量及操作手的人身安全。

　　5月，以武警交通部隊實際需求為研發(fā)重點的XG843FL搶險救援多功能挖掘機、XG822i高空破拆搶險智能挖掘機、XG822i/XG836i多功能智能挖掘機等四款智能設(shè)備成功交付武警交通部隊，并在部隊進(jìn)行了為期七十多天的試訓(xùn)試用工作。在試訓(xùn)試用過程中，這四款設(shè)備的優(yōu)良性能得到了部隊官兵的一致認(rèn)可。

XG822i高空破拆搶險智能挖掘機性能優(yōu)良

　　之所以能獲得官兵們的交口稱贊，離不開這四款設(shè)備所具有的一鍵標(biāo)定、自學(xué)習(xí)智能記憶再現(xiàn)、惡劣工況下遙控和程控操作、定變量超低損耗節(jié)能系統(tǒng)、舒適智能駕控體驗、多余度保障技術(shù)、云端軟性升級服務(wù)、智聯(lián)群協(xié)同作業(yè)等8大智能技術(shù)，其中，多余度保障技術(shù)、智聯(lián)群協(xié)同作業(yè)等均為業(yè)界首創(chuàng)，“我們應(yīng)用了航空的多余度理念，在整機中儲備了多個關(guān)鍵零部件的備用件，以保證設(shè)備在救援過程中不出故障，或者出了故障后還能繼續(xù)作業(yè)?！弊坷^文用簡單的話語為我們解開了多余度保障技術(shù)的神秘面紗。而通過操作人員發(fā)布作業(yè)規(guī)劃或者作業(yè)指令給多臺智能機器，使機器之間在互不干擾的情況下相互通信完成協(xié)同作業(yè)則是智聯(lián)群協(xié)同作業(yè)的真實作用。另外，智能遙控技術(shù)、可置換多功能模塊作業(yè)組建技術(shù)和通用電控高速底盤技術(shù)的相互融合也能滿足復(fù)雜情況下多樣化的救援任務(wù)，“救援現(xiàn)場情況復(fù)雜多變，利用最少的時間、有限的設(shè)備完成最大量的救援工作是救援工作的基本要求，遠(yuǎn)距離智能遙控、一機多能等技術(shù)可以保證作業(yè)人員在安全區(qū)域快速準(zhǔn)確地完成救援任務(wù)?！弊坷^文詳細(xì)介紹道。

　　從2014年開始，一系列智能產(chǎn)品技術(shù)的成功研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化運用，表明了廈工用智能化技術(shù)拓展差異化市場的戰(zhàn)略取得了階段性成果。如今，工程機械智能化已經(jīng)成為行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必要手段之一，但是智能化設(shè)備完全普及還需要較長的時間，如何在這段時間內(nèi)完成由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，廈工有著清醒的認(rèn)識：“工程機械的智能化還需要在研發(fā)方面進(jìn)行不斷地投入，通過智能化技術(shù)縮短操作手的培訓(xùn)時間、降低用戶的工作強度、提高設(shè)備的作業(yè)效率、降低使用成本，讓客戶受益是廈工進(jìn)行智能化研發(fā)的最終目標(biāo)?！秉S鶴艇說道。