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　　比亞迪電動(dòng)叉車2017年的銷售目標(biāo)定在10000臺(tái)，這會(huì)實(shí)現(xiàn)嗎?

　　在中國市場，采購電動(dòng)叉車的客戶越來越多。隨著國家環(huán)保政策的出臺(tái)與電動(dòng)叉車技術(shù)的不斷提高，更多企業(yè)未來對(duì)電動(dòng)叉車的需求將會(huì)越來越大。近幾年電動(dòng)叉車上升的趨勢非常明顯，而且未來還有很大的提升空間。有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論說，中國叉車行業(yè)已經(jīng)走到了十字路口。

　　中國工業(yè)車輛經(jīng)過幾十年的發(fā)展，在常規(guī)內(nèi)燃叉車領(lǐng)域，已經(jīng)存在大批企業(yè)，經(jīng)過多年的市場耕耘，各家企業(yè)形成了自己的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，市場新進(jìn)企業(yè)如果采取跟隨式策略，在產(chǎn)品技術(shù)、銷售網(wǎng)絡(luò)等方面的競爭力很難與傳統(tǒng)大型企業(yè)抗衡。

　　“跟隨式發(fā)展在十年之前還是有機(jī)會(huì)的，但是在當(dāng)下工業(yè)車輛白熱化的市場競爭下，再采取這種模式很難在行業(yè)立足和發(fā)展?！敝袊こ虣C(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)秘書長張潔表示，“后進(jìn)入者要擺脫內(nèi)燃叉車市場價(jià)格競爭的泥潭，必須走差異化路線，用特色的產(chǎn)品主打細(xì)分市場。”

　　比亞迪自2009年開始立項(xiàng)布局叉車業(yè)務(wù)，2010年第一臺(tái)比亞迪新能源叉車下線，2012年在廣州展會(huì)上市，2013年8月3日比亞迪韶關(guān)工業(yè)園建成年產(chǎn)20000臺(tái)的叉車生產(chǎn)基地，2014年市場全面展開，初步確定了在新能源叉車領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)品牌地位。

　　經(jīng)過多年的沉淀和積累，比亞迪叉車在當(dāng)今種類繁多的叉車市場中異軍突起，其“環(huán)保、省錢、省事”的品牌理念得到了飲料、造紙、制造、飼料等行業(yè)客戶的認(rèn)可。

　　杭州某物流公司于2013年第一次采購了3臺(tái)比亞迪電動(dòng)叉車，在接下來的幾年時(shí)間里，得益于電商物流的快速發(fā)展，該物流公司的業(yè)務(wù)量也擴(kuò)大，對(duì)叉車的需求上升，體驗(yàn)了比亞迪電動(dòng)叉車的優(yōu)勢后，他們與比亞迪叉車深入合作，目前公司已經(jīng)采購了30多臺(tái)比亞迪電動(dòng)叉車。該公司副總表示，他們已經(jīng)是比亞迪叉車的忠實(shí)客戶，雖然比亞迪叉車首次采購成本比內(nèi)燃叉車高，但在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)，比亞迪叉車可為企業(yè)省下一筆不菲的運(yùn)營費(fèi)用。此外，在環(huán)保、操作體驗(yàn)等方面也具有內(nèi)燃叉車無法比擬的優(yōu)勢。

　　2016年，比亞迪叉車實(shí)現(xiàn)了3000臺(tái)的銷量，隨著市場對(duì)電動(dòng)叉車接受度的提高，比亞迪叉車2017年的銷售目標(biāo)定在10000臺(tái)。在2017年比亞迪商務(wù)年會(huì)上，比亞迪叉車事業(yè)部總經(jīng)理畢國忠信心滿滿，他表示這個(gè)銷售目標(biāo)對(duì)于公司來說沒有太大壓力。

　　相比內(nèi)燃叉車這一紅海市場，電動(dòng)叉車目前還屬于藍(lán)海，可觀的利潤空間對(duì)制造商有較大的吸引力。中國電動(dòng)叉車市場剛剛起步，隨著市場需求的擴(kuò)大，參與進(jìn)來的廠家也必然增多，畢國忠認(rèn)為這種現(xiàn)象是好事，有利于推動(dòng)行業(yè)發(fā)展?！半妱?dòng)叉車是未來趨勢，現(xiàn)在趨勢出來了，大家都參與進(jìn)來才能把市場做起來?！碑厙艺f，“等行業(yè)參與者都覺醒過來的時(shí)候，比亞迪電動(dòng)叉車的機(jī)會(huì)更大?！?/p>