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　　三一重工，這張中國(guó)工程機(jī)械的“國(guó)際名片”，近年來(lái)特別是近5年的發(fā)展軌跡，用“砥礪奮進(jìn)”來(lái)描述可能再恰當(dāng)不過(guò)了。

　　2011年，三一重工市值曾達(dá)到1500億元，名列全球第431位；2012年1月份，公司成功收購(gòu)世界混凝土第一品牌德國(guó)普茨邁斯特。不過(guò)，即便彼時(shí)已雄踞全球第五大工程機(jī)械制造商，三一重工還是不可避免地受到行業(yè)調(diào)整影響，在之后的幾年，伴隨整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期。最嚴(yán)峻的時(shí)期，三一重工市值一度下降至400億元-500億元，回落將近三分之二。

　　然而，行業(yè)周期性風(fēng)險(xiǎn)并未消減三一重工深耕國(guó)際化以及多元化發(fā)展的信心。

　　最近的消息是，2016年，三一重工的“王牌”——混凝土機(jī)械實(shí)現(xiàn)銷售收入95.03億元，穩(wěn)居全球第一品牌；挖掘機(jī)械銷售收入74.7億元，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)連續(xù)第六年蟬聯(lián)銷量冠軍，市場(chǎng)占有率超過(guò)20%。這一切似乎預(yù)示著，三一重工即將走出已延續(xù)5年之久的行業(yè)調(diào)整期。

　　“城市化、國(guó)際化，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)升級(jí)，這一切都會(huì)為三一重工注入無(wú)窮的動(dòng)力?！比患瘓F(tuán)董事、高級(jí)副總裁段大為日前接受記者專訪時(shí)表示：“三一創(chuàng)立時(shí)，趕上了一個(gè)很好的時(shí)代，成就了三一。如今，祖國(guó)的強(qiáng)盛，以及‘一帶一路’倡議、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等，又將我們引入了一個(gè)加快發(fā)展的好時(shí)代?！?/p>

　　收購(gòu)德國(guó)“大象”普茨邁斯特

　　2016年，普邁銷售超過(guò)了7億歐元，在中國(guó)之外的全球市場(chǎng)占有率超過(guò)40%

　　“2012年，曾經(jīng)保持高速發(fā)展的三一仿佛瞬間跌入了谷底。”談及三一重工跌宕起伏的這5年，段大為頗為感慨。

　　“當(dāng)時(shí)我們經(jīng)常反思，得出的結(jié)論是，三一重工曾經(jīng)的高速增長(zhǎng)，主要得益于近二三十年我國(guó)城市化步伐加快，而當(dāng)步伐放緩后，自然對(duì)工程機(jī)械行業(yè)、對(duì)三一重工都有一定影響?！辈贿^(guò)，段大為并不認(rèn)為這股動(dòng)力已經(jīng)枯竭，“其實(shí)我們現(xiàn)在的城市化率還不足50%，未來(lái)還有很大的發(fā)展空間”。

　　除了反思，作為應(yīng)對(duì)行業(yè)周期性風(fēng)險(xiǎn)的一種措施，在2012年前后，國(guó)際化被三一重工管理層提到了前所未有的戰(zhàn)略高度?！拔覀儼褔?guó)際化視為三一的第三次創(chuàng)業(yè)，之前的兩次創(chuàng)業(yè)分別為創(chuàng)始人從零開(kāi)始創(chuàng)立了三一，以及90年代管理層決定擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，并作出將生產(chǎn)基地搬遷到長(zhǎng)沙的決策?！倍未鬄檎f(shuō)。

　　三一重工國(guó)際化最著名的事件莫過(guò)于2012年成功收購(gòu)世界混凝土第一品牌德國(guó)普茨邁斯特（以下簡(jiǎn)稱“普邁”）。

　　2012年1月，三一重工宣布，以3.6億歐元（折合人民幣26.54億元）收購(gòu)成立于1958年、有著“大象”之稱的德國(guó)企業(yè)普邁。拿三一重工董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根的話說(shuō)，從1994年三一重工進(jìn)入混凝土機(jī)械制造領(lǐng)域起，普邁就一直是三一學(xué)習(xí)的榜樣和努力超越的對(duì)象。

　　收購(gòu)普邁后，三一在中國(guó)銷售自家的混凝土設(shè)備，普茨邁斯特的產(chǎn)品則在全球其他市場(chǎng)行銷，如此明確的分工也最大化了各自優(yōu)勢(shì)。根據(jù)彼時(shí)的設(shè)想，收購(gòu)普邁，三一重工在產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量上都將得到顯著提升，并借助普邁已有的全球銷售網(wǎng)絡(luò)迅速完成國(guó)際化布局。同時(shí)，普邁則充分利用三一重工雄厚的資金支持繼續(xù)保持其技術(shù)和品牌的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　就在2012年，依托三一重工的支持，普邁完成了對(duì)歐洲第三大混凝土攪拌車以及特種攪拌設(shè)備生產(chǎn)商—IntermixGmbH公司的收購(gòu)，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線。

　　數(shù)據(jù)顯示，在全球工程機(jī)械行業(yè)還未走出低谷的2016年，普邁銷售超過(guò)了7億歐元，在中國(guó)之外的全球市場(chǎng)占有率超過(guò)40%。而2011年時(shí)，普邁的全年銷售收入則為5.6億歐元。

　　“一帶一路”業(yè)務(wù)多點(diǎn)開(kāi)花

　　2017年3月7日，三一攜27臺(tái)設(shè)備亮相美國(guó)拉展。

　　同樣是在2016年，三一重工的年報(bào)中，出現(xiàn)了一組很少能從其他上市公司業(yè)績(jī)報(bào)告中看到的數(shù)據(jù)：報(bào)告期內(nèi)，三一集團(tuán)70%的收益來(lái)自于“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)。

　　這一年，三一實(shí)現(xiàn)國(guó)際銷售收入近百億元，海外市場(chǎng)銷售額已經(jīng)超過(guò)了公司業(yè)績(jī)的40%。

　　講到這里，段大為向記者再次提起了三一的高速增長(zhǎng)，一部分得益于近二三十年我國(guó)城市化步伐加快，另一部分則是受益于“一帶一路”建設(shè)，“其實(shí)就是依托了宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)家的強(qiáng)盛?！?/p>

　　段大為所言不虛。一組公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易總額約為9535.9億美元，占中國(guó)貿(mào)易總額比例超1/4。2017年一季度，貿(mào)易總額超過(guò)1.6萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)26.2%。其中，中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家出口同比增長(zhǎng)15.8%，占同期中國(guó)出口總額近30%。

　　“在‘一帶一路’建設(shè)中，中國(guó)制造無(wú)疑將成為中堅(jiān)力量，也將是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的重要路徑和依托。機(jī)械行業(yè)受益于‘一帶一路’主要有兩個(gè)邏輯：一是受益于沿線設(shè)施互通，將帶來(lái)沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加，帶動(dòng)工程機(jī)械等領(lǐng)域的產(chǎn)品需求；二是國(guó)家貿(mào)易拉動(dòng)優(yōu)勢(shì)裝備輸出，包括高鐵設(shè)備、集裝箱設(shè)備、油氣裝備、船舶設(shè)備等?！倍未鬄檎J(rèn)為，三一重工作為龍頭企業(yè)，更是優(yōu)先分享了“一帶一路”紅利，成為最直接的受益者。

　　繼2016年三一重工實(shí)現(xiàn)國(guó)際銷售收入92.86億元后，今年一季度，三一集團(tuán)整個(gè)海外銷售額同比增長(zhǎng)30%，海外十大區(qū)銷售同比增長(zhǎng)達(dá)到90%，其中俄羅斯大區(qū)增長(zhǎng)超過(guò)400%，拉美大區(qū)增長(zhǎng)超過(guò)300%，中東大區(qū)增長(zhǎng)超過(guò)200%，東南亞大區(qū)增長(zhǎng)近30%，亞澳大區(qū)增長(zhǎng)10%以上。

　　細(xì)究三一的全球產(chǎn)業(yè)布局，不難發(fā)現(xiàn)，目前三一70%至80%的海外市場(chǎng)就分布在“一帶一路”這條世界跨度最長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)走廊上。

　　如在“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上，三一重工在新疆、北京、沈陽(yáng)籌建的產(chǎn)業(yè)園都占據(jù)了有利的位置。尤其是位于新疆的三一西北重工，對(duì)內(nèi)覆蓋新疆市場(chǎng)，外連俄羅斯、中亞等國(guó)家和地區(qū)，形成面向西北、輻射中亞的總體布局。

　　實(shí)際上，三一重工在美國(guó)、德國(guó)、印度等地都設(shè)有產(chǎn)業(yè)園，成立了覆蓋非洲、亞太、俄羅斯、中東、拉美等地區(qū)的十個(gè)銷售大區(qū)。加上三一收購(gòu)普邁后，又增加了土耳其、比利時(shí)、西班牙、俄羅斯等10個(gè)重要銷售基地，讓三一重工在亞歐大陸里形成了從東北到遠(yuǎn)東、西伯利亞、蒙古的整體布局，像極了傳統(tǒng)絲綢之路。

　　不僅如此，三一重工海上絲綢之路布局也初具雛形。目前，三一重工在上海臨港、珠海、江蘇等地都已設(shè)有工廠。在這一重點(diǎn)區(qū)域，三一重工建立了珠海產(chǎn)業(yè)園，開(kāi)展海洋工程裝備業(yè)務(wù)。這是繼三一重工進(jìn)入能源裝備領(lǐng)域后建設(shè)的第二大新業(yè)務(wù)板塊。此外，公司還在印度、印尼等“一帶一路”重點(diǎn)區(qū)域和國(guó)家進(jìn)行投資，打造了一條切合“海上絲綢之路”的發(fā)展路線。

　　“‘一帶一路’沿線很多國(guó)家都有加速實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的需求，在全球最大機(jī)場(chǎng)沙特吉達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、阿爾及利亞境內(nèi)最長(zhǎng)高速公路、非洲最大電廠南非Kusile發(fā)電站等等，你都能看到三一工程機(jī)械產(chǎn)品的身影?！?/p>

　　除了工程機(jī)械產(chǎn)品，段大為認(rèn)為，三一的住宅產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、智能港口、新能源技術(shù)、智能化油田的開(kāi)采技術(shù)都會(huì)成為“一帶一路”上的業(yè)務(wù)新支點(diǎn)。

　　“一帶一路”業(yè)務(wù)多點(diǎn)開(kāi)花

　　2017年3月7日，三一攜27臺(tái)設(shè)備亮相美國(guó)拉展。

　　同樣是在2016年，三一重工的年報(bào)中，出現(xiàn)了一組很少能從其他上市公司業(yè)績(jī)報(bào)告中看到的數(shù)據(jù)：報(bào)告期內(nèi)，三一集團(tuán)70%的收益來(lái)自于“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)。

　　這一年，三一實(shí)現(xiàn)國(guó)際銷售收入近百億元，海外市場(chǎng)銷售額已經(jīng)超過(guò)了公司業(yè)績(jī)的40%。

　　講到這里，段大為向記者再次提起了三一的高速增長(zhǎng)，一部分得益于近二三十年我國(guó)城市化步伐加快，另一部分則是受益于“一帶一路”建設(shè)，“其實(shí)就是依托了宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)家的強(qiáng)盛?！?/p>

　　段大為所言不虛。一組公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易總額約為9535.9億美元，占中國(guó)貿(mào)易總額比例超1/4。2017年一季度，貿(mào)易總額超過(guò)1.6萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)26.2%。其中，中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家出口同比增長(zhǎng)15.8%，占同期中國(guó)出口總額近30%。

　　“在‘一帶一路’建設(shè)中，中國(guó)制造無(wú)疑將成為中堅(jiān)力量，也將是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的重要路徑和依托。機(jī)械行業(yè)受益于‘一帶一路’主要有兩個(gè)邏輯：一是受益于沿線設(shè)施互通，將帶來(lái)沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加，帶動(dòng)工程機(jī)械等領(lǐng)域的產(chǎn)品需求；二是國(guó)家貿(mào)易拉動(dòng)優(yōu)勢(shì)裝備輸出，包括高鐵設(shè)備、集裝箱設(shè)備、油氣裝備、船舶設(shè)備等?！倍未鬄檎J(rèn)為，三一重工作為龍頭企業(yè)，更是優(yōu)先分享了“一帶一路”紅利，成為最直接的受益者。

　　繼2016年三一重工實(shí)現(xiàn)國(guó)際銷售收入92.86億元后，今年一季度，三一集團(tuán)整個(gè)海外銷售額同比增長(zhǎng)30%，海外十大區(qū)銷售同比增長(zhǎng)達(dá)到90%，其中俄羅斯大區(qū)增長(zhǎng)超過(guò)400%，拉美大區(qū)增長(zhǎng)超過(guò)300%，中東大區(qū)增長(zhǎng)超過(guò)200%，東南亞大區(qū)增長(zhǎng)近30%，亞澳大區(qū)增長(zhǎng)10%以上。

　　細(xì)究三一的全球產(chǎn)業(yè)布局，不難發(fā)現(xiàn)，目前三一70%至80%的海外市場(chǎng)就分布在“一帶一路”這條世界跨度最長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)走廊上。

　　如在“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上，三一重工在新疆、北京、沈陽(yáng)籌建的產(chǎn)業(yè)園都占據(jù)了有利的位置。尤其是位于新疆的三一西北重工，對(duì)內(nèi)覆蓋新疆市場(chǎng)，外連俄羅斯、中亞等國(guó)家和地區(qū)，形成面向西北、輻射中亞的總體布局。

　　實(shí)際上，三一重工在美國(guó)、德國(guó)、印度等地都設(shè)有產(chǎn)業(yè)園，成立了覆蓋非洲、亞太、俄羅斯、中東、拉美等地區(qū)的十個(gè)銷售大區(qū)。加上三一收購(gòu)普邁后，又增加了土耳其、比利時(shí)、西班牙、俄羅斯等10個(gè)重要銷售基地，讓三一重工在亞歐大陸里形成了從東北到遠(yuǎn)東、西伯利亞、蒙古的整體布局，像極了傳統(tǒng)絲綢之路。

　　不僅如此，三一重工海上絲綢之路布局也初具雛形。目前，三一重工在上海臨港、珠海、江蘇等地都已設(shè)有工廠。在這一重點(diǎn)區(qū)域，三一重工建立了珠海產(chǎn)業(yè)園，開(kāi)展海洋工程裝備業(yè)務(wù)。這是繼三一重工進(jìn)入能源裝備領(lǐng)域后建設(shè)的第二大新業(yè)務(wù)板塊。此外，公司還在印度、印尼等“一帶一路”重點(diǎn)區(qū)域和國(guó)家進(jìn)行投資，打造了一條切合“海上絲綢之路”的發(fā)展路線。

　　“‘一帶一路’沿線很多國(guó)家都有加速實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的需求，在全球最大機(jī)場(chǎng)沙特吉達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、阿爾及利亞境內(nèi)最長(zhǎng)高速公路、非洲最大電廠南非Kusile發(fā)電站等等，你都能看到三一工程機(jī)械產(chǎn)品的身影?！?/p>

　　除了工程機(jī)械產(chǎn)品，段大為認(rèn)為，三一的住宅產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、智能港口、新能源技術(shù)、智能化油田的開(kāi)采技術(shù)都會(huì)成為“一帶一路”上的業(yè)務(wù)新支點(diǎn)。