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　　8月4日，浙江中部地區(qū)依舊烈日當(dāng)頭，室外溫度近40攝氏度，而杭紹臺(tái)高速公路大盤山隧道內(nèi)，更是高溫難耐。伴隨著設(shè)備轟鳴聲，兩臺(tái)徐工最新款TZ系列鑿巖臺(tái)車正在奮力作業(yè)。

徐工TZ系列鑿巖臺(tái)車奮戰(zhàn)大盤山隧道

施工現(xiàn)場

　　該隧道自3月開始施工，至今已進(jìn)深1450米，提前完成進(jìn)度要求。通過使用徐工TZ系列鑿巖臺(tái)車，已經(jīng)取得了非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益。使掌子面的人數(shù)由原來22人減少至現(xiàn)在3人，人員離開掌子面至少6米，即降低人工成本又大大降低安全風(fēng)險(xiǎn)；采用徐工TZ系列鑿巖臺(tái)車鉆孔后超欠挖控制在6cm以內(nèi)，爆破效果比人工爆破效果更好，工程質(zhì)量更有保障。同時(shí)，采用徐工TZ系列鑿巖臺(tái)車打3米孔深，僅需2分鐘，人工需要15分鐘，工作效率大大提高。

徐工集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)顤|升到杭紹臺(tái)高速公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場考察調(diào)研

　　臨近正午，徐工集團(tuán)總經(jīng)理、徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顤|升在徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理助理、徐工鐵裝公司總經(jīng)理周桂生及徐工鏟運(yùn)華東銷售團(tuán)隊(duì)陪同下來到隧道現(xiàn)場，實(shí)地考察，仔細(xì)詢問項(xiàng)目施工進(jìn)程及徐工設(shè)備使用情況。隧道施工方總經(jīng)理吳永強(qiáng)對(duì)徐工領(lǐng)導(dǎo)及其團(tuán)隊(duì)不懼炎熱，親臨現(xiàn)場，積極為客戶解憂排難的行為深表感謝。

現(xiàn)場考察

　　楊總認(rèn)真聽取客戶對(duì)現(xiàn)場安全施工及鑿巖臺(tái)車使用情況的介紹，并與相關(guān)人員就隧道成套化設(shè)備施工問題進(jìn)行深入探討。雙方都認(rèn)為在隧道施工中，大規(guī)模人工施工方式已經(jīng)落后，機(jī)械化施工因其具環(huán)境污染少、安全系數(shù)高、相對(duì)成本低、消耗能量少等優(yōu)勢，成為大勢所趨。

　　隧道施工方總經(jīng)理吳永強(qiáng)表示，徐工TZ系列鑿巖臺(tái)車為客戶帶來真真切切的價(jià)值提升，必將成為隧道施工的主流設(shè)備。而徐工為客戶提供的成套化解決方案，更加體現(xiàn)了大品牌的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

調(diào)研現(xiàn)場

　　楊總要求鐵裝公司要高度重視該隧道項(xiàng)目，要把該項(xiàng)目建設(shè)成徐工集團(tuán)與項(xiàng)目所在公司在浙江地區(qū)的樣本工程，完善該項(xiàng)目的成套化設(shè)備方案，迅速向“服務(wù)型制造商”轉(zhuǎn)型，把保障客戶價(jià)值升級(jí)作為第一要?jiǎng)?wù)。當(dāng)前最重要的是機(jī)手培訓(xùn)和備件保障，機(jī)手要重點(diǎn)做好市場化的引進(jìn)和內(nèi)培機(jī)手的培養(yǎng)，備件保障公司做到全力以赴，確保徐工鑿巖臺(tái)車與客戶雙贏。

徐工集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)顤|升到杭紹臺(tái)高速公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場考察調(diào)研

　　據(jù)悉，徐工鐵裝公司針對(duì)施工項(xiàng)目專門成立了“工程管理部”。該部門統(tǒng)籌負(fù)責(zé)所有施工項(xiàng)目，使人員配置模式更多元化、內(nèi)培機(jī)手梯隊(duì)培養(yǎng)機(jī)制更健全、專業(yè)維保力量更強(qiáng)、備件及耗材綜合保障更周到。通過現(xiàn)場配備維保集裝箱，方便現(xiàn)場及時(shí)快速排除機(jī)械故障，為設(shè)備全生命周期維護(hù)提供了保障。（本文來自徐工）