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　　——想想如何與國產(chǎn)品牌競爭？

　　6月1日晚，工程機械各大媒體先后發(fā)布約翰迪爾以52億美元的價格收購了德國知名路面機械企業(yè)維特根集團，引起工程機械行業(yè)又一次震動。此前還有法亞集團收購阿特拉斯旗下的戴納派克路面機械，鎮(zhèn)江華通動力、華倫動力土地的拍賣。

　　沃爾沃收購英格索蘭ABG、戴納派克兩次易主（阿特拉斯和法亞集團）、約翰迪爾收購維特根集團，是在中國經(jīng)濟高速發(fā)展和經(jīng)濟放緩、調(diào)整的過程中發(fā)生的，中國巨大的市場需求吸引和造就了他們。

　　筆者在上個世紀九十年代中期參加工作，至今已二十余年，這段時間恰逢經(jīng)濟高速發(fā)展和調(diào)整時期，單位的路面機械也經(jīng)歷落后向先進的轉(zhuǎn)變，以攤鋪機為例，剛參加工作時，單位只有兩臺陜建機械驅(qū)動的輪胎式攤鋪機，故障率非常高，從1996年至2015年，經(jīng)過淘汰、更新，現(xiàn)在共有攤鋪機9臺，包括ABG、三一、戴納派克、阿特拉斯戴納派克。

道路養(yǎng)護設(shè)備

　　2000年以后，國外的品牌ABG（英格索蘭ABG）、福格勒、戴納派克形成三足鼎立的局面，記得2007年以前，一提攤鋪機，首選一定是ABG，公認的優(yōu)秀路面機械，其次是福格勒，然后是戴納派克。2007年以后，國外品牌路面機械相繼轉(zhuǎn)賣或收購，沃爾沃ABG、阿特拉斯戴納派克（法亞集團）、維特根（約翰迪爾）仍然三強，最近幾年，某些原因使維特根銷量一直排在國外品牌路面機械第一位，而這個期間，徐工、三一、中聯(lián)領(lǐng)頭的國產(chǎn)路面機械逐步崛起，性能及施工質(zhì)量上的優(yōu)勢和競爭力逐漸增強，雖然綜合能力上與國外品牌還有一定差距，但這個差距逐步在縮小。

　　2012年以來，中國的經(jīng)濟放緩進入調(diào)整階段，影響到工程機械市場，但是，中國基礎(chǔ)設(shè)施還未完善，中西部地區(qū)還需要建設(shè)，尤其是習近平主席提出的“一帶一路”戰(zhàn)略，將加快國家對中西部地區(qū)的投資，對于工程機械市場來說，將是一針強心劑，市場是巨大的，對國內(nèi)外品牌都是機遇與挑戰(zhàn)。

　　國外品牌路面機械在當今中國市場，既面臨國產(chǎn)品牌路面機械競爭力逐步提升的壓力，也面臨自己造成的壓力，如果不及時調(diào)整，市場被搶是遲早的事。

道路養(yǎng)護設(shè)備

　　筆者作為用戶想對所有國外品牌路面機械說幾句：

　　1. 有些品牌產(chǎn)品質(zhì)量下降，為許多用戶詬病，提高質(zhì)量是當務(wù)之急。

　　2. 國外品牌獨大的局面逐漸打破，放下身段，適合中國國情，以合理的性價比搶占市場。

　　3. 及時公布代理商名稱，監(jiān)督代理商回訪客戶，讓新用戶容易找到購買渠道。

　　4. 零配件儲備充足，縮短客戶等待時間。某些不重要的零配件可以在保證質(zhì)量的前提下實現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　5. 國產(chǎn)品牌甚至是一些小品牌銷量都在增長，新產(chǎn)品不斷推出，是時候想想怎么與國產(chǎn)品牌競爭了。

　　希望國外品牌的路面機械及時進行調(diào)整，現(xiàn)在可能還不晚，如果等到打起價格戰(zhàn)來，那就晚了，更恐怖了。價格戰(zhàn)不是不可能，而是很可能，已有端倪，只是未公開罷了。

　　另外話：價格戰(zhàn)，對于用戶是好事，價格低，購買成本低，但對于整個工程機械行業(yè)來說，不是什么好事，市場亂了。