近日,在備受關(guān)注的膠州北站制梁場,隨著一榀重達(dá)520噸,跨度32m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁徐徐落下,徐工550噸架運(yùn)成套化設(shè)備成功完成首榀梁鋪架,拉開了中鐵十局集團(tuán)公司承接的濟(jì)青高鐵膠州北項(xiàng)目188榀預(yù)制箱梁架設(shè)的序幕。
徐工“大黃蜂”順利完成濟(jì)青高鐵首跨重任!
為滿足線路中現(xiàn)有施工工況的復(fù)雜性需求,尤其是解決29.98‰大坡度線路架設(shè)及細(xì)桿拱臨拱、出拱架設(shè)難題,徐工鐵裝公司研制了550噸成套化架運(yùn)設(shè)備。其中TJ550架橋機(jī)采用雙跨、雙支撐結(jié)構(gòu),步履式過孔方式,主要用于高速鐵路、客運(yùn)專線、城際鐵路以及高鐵聯(lián)絡(luò)線建設(shè)中單線預(yù)制混凝土簡支箱梁的運(yùn)輸和架設(shè)施工,通過調(diào)整各支腿高度差彌補(bǔ)支撐面的坡度、設(shè)置可橫移式提升、支撐機(jī)構(gòu),更好的適應(yīng)箱梁施工的復(fù)雜性和施工作業(yè)的穩(wěn)定性,其技術(shù)的先進(jìn)性位居國內(nèi)前列,施工工法的應(yīng)用上填補(bǔ)了單線箱梁架設(shè)的國內(nèi)空白。
施工現(xiàn)場
徐工“大黃蜂”
由于設(shè)備使用要求工期緊、任務(wù)重,徐工鐵裝在項(xiàng)目資源的配置上統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、零部件的質(zhì)量的控制上全周期跟蹤,僅僅利用不到5個月的時間順利完成從方案設(shè)計(jì)到組裝調(diào)試的工作。
徐工“大黃蜂”順利完成濟(jì)青高鐵首跨重任!
徐工TJ550架橋機(jī)的首戰(zhàn)告捷,標(biāo)志著在雙梁步履式架橋機(jī)的單線箱梁架設(shè)施工工藝中的首次嘗試成功,憑借架梁效率大幅度提高,施工性能的安全可靠,成為同行業(yè)內(nèi)標(biāo)桿,同時為實(shí)現(xiàn)線路復(fù)雜工況的施工提供重要的借鑒意義。
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