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　　2008年12月10日下午，中鐵十二局集團(tuán)京滬高鐵徐州段橋梁架設(shè)全面開工。鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部副總指揮尤忠濤、徐州市市長曹新平、市長助理聶琦波等出席架梁開工儀式。

　　在京滬高鐵徐州段第一片箱梁架設(shè)現(xiàn)場，各類施工機(jī)械大顯身手，徐工ZL50G裝載機(jī)正在緊張地轉(zhuǎn)運(yùn)石料，由于連續(xù)無故障作業(yè)時間連創(chuàng)新高，性能備受稱贊。此前，鑒于高鐵建設(shè)的工程量之大，施工要求之高，施工環(huán)境之惡劣，難度罕見，使得施工方在設(shè)備采購方面十分慎重，對施工設(shè)備提出了極其嚴(yán)格的施工要求。在設(shè)備的采購過程中，多家設(shè)備廠商參與了競爭。經(jīng)過多方比較，也基于徐工設(shè)備的性能和良好的售后服務(wù)，施工方最終決定采購徐工科技的ZL50G裝載機(jī)。

　　據(jù)悉，京滬高速鐵路徐州段將采用以橋代路的方式，除全長5396.03米京杭運(yùn)河特大橋外，還將建設(shè)賈汪區(qū)后八丁特大橋、跨京福徐州東繞城高速公路陳山特大橋，以及南莊、跨房亭河等13座中小橋梁。主線80%的路段將采用高架橋的形式，其余20%的路段也將墊高路基，全線實(shí)現(xiàn)道口的全立交和線路的全封閉。目前，這些橋梁基樁已全面開工。

　　徐工裝載機(jī)高鐵工地顯神威

　　附：徐工ZL50G輪式裝載機(jī)

　　徐工ZL50G輪式裝載機(jī)是徐工集團(tuán)自主研制的最具有競爭力的裝載機(jī)，是國內(nèi)第一個走高技術(shù)、高可靠性能道路的裝載機(jī)。該機(jī)接地比壓小，具有良好的越野性能和通過性能;工作裝置采用徐工特色的新型結(jié)構(gòu)、掘起力大、作業(yè)效率高，并可選配多種特殊機(jī)具，滿足不同用戶需求;關(guān)鍵鉸接點(diǎn)防塵設(shè)計，延長使用壽命;結(jié)構(gòu)件超強(qiáng)設(shè)計，可適應(yīng)各種惡劣工況;液壓系統(tǒng)雙泵合流，節(jié)能高效，轉(zhuǎn)向液壓限位，減少沖擊;整體可后翻發(fā)動機(jī)罩，維修保養(yǎng)機(jī)器方便。該產(chǎn)品不僅可以進(jìn)行土石方轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，而且還能勝任牽引、平地、堆裝、倒垛等工作，廣泛用于大型建設(shè)工程或施工場地中。該產(chǎn)品的主要性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，國際先進(jìn)水平，獲得10多項(xiàng)國家專利。