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　　說起重型汽車，大家第一印象是“黑、大、笨”，而談起制造業(yè)的車間，更是耗能大戶?？墒?，筆者走進(jìn)中國重型汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國重汽”）的車間，發(fā)現(xiàn)的卻是從上到下的節(jié)能熱情，以及層出不窮的節(jié)能點(diǎn)子。

　　6月2日，剛剛從北京領(lǐng)回“優(yōu)秀能源管理案例”獎(jiǎng)牌的中國重汽能源主管王會(huì)中，就在中國重汽濟(jì)南卡車公司笑逐顏開地迎來了筆者，他開門見山地說道，“重汽在節(jié)能上，有體系也有細(xì)節(jié)”。筆者實(shí)地探訪了中國重汽的車間，充分感受了全員節(jié)能浪潮的魅力。

　　節(jié)能：從開關(guān)燈到蓄冷熱

　　其實(shí)，節(jié)能可以從很小的事情開始，例如開燈的技巧。

　　筆者在卡車公司的車間看到，開燈的盞數(shù)是根據(jù)實(shí)際需要量來定，因?yàn)楣に囆枰?，檢測(cè)油漆的區(qū)域特別亮，臨近的人行通道就沒有必要開燈了，記者親身體驗(yàn)，在沒有開燈的情況下，人行通道的亮度足夠。

　　該車間的楚紹華主任對(duì)記者表示，類似這種開關(guān)燈的節(jié)能方案特別多，例如設(shè)置一鍵啟停實(shí)現(xiàn)涂裝線順序開啟和順序關(guān)停。

　　當(dāng)然，節(jié)能措施也可以很宏大，不僅是體積上，更是影響力上。

　　在中國重汽濟(jì)南動(dòng)力部的生產(chǎn)線，各種儀表顯示器閃爍著各種參數(shù)，但生產(chǎn)線上卻很少見到作業(yè)的工人，MC加工部劉磊經(jīng)理告訴記者，“這條生產(chǎn)線是全自動(dòng)機(jī)械加工，機(jī)械手自動(dòng)搬運(yùn)，產(chǎn)品自動(dòng)檢測(cè)，自動(dòng)化程度極高。工人所要做的主要是做好安全檢查和日常維護(hù)?！痹谘b配線一臺(tái)密封性檢測(cè)設(shè)備旁，劉磊經(jīng)理夸贊起設(shè)備動(dòng)能部，“從去年10月份到今天，生產(chǎn)一直處于滿負(fù)荷狀態(tài)，這些檢測(cè)設(shè)備沒再‘罷工’，設(shè)備動(dòng)能部立下了功”。原來，這個(gè)車間的檢測(cè)設(shè)備對(duì)環(huán)境溫度的要求很高，2014年至2016年間，因車間溫度過低或過高曾多次“罷工”。如今，這里建成了空壓機(jī)余熱回收及水蓄冷項(xiàng)目，每年可節(jié)約能源費(fèi)用190多萬元。該項(xiàng)目已成為濟(jì)南市電力需求側(cè)管理示范項(xiàng)目，獲得政府補(bǔ)貼98萬元。

　　中國重汽“娶”了德國曼公司后，獲得了曼公司的技術(shù)使用權(quán)，開始在章丘園區(qū)生產(chǎn)曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，為此引進(jìn)了世界上最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，建成了曼項(xiàng)目生產(chǎn)線，高度自動(dòng)化的設(shè)備對(duì)環(huán)境的要求很高。王守鋒經(jīng)理說，“要求22攝氏度，正負(fù)溫差不能超過5攝氏度，否則檢測(cè)設(shè)備無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此車間內(nèi)都安裝了中央空調(diào)?！?/p>

　　發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)以后，每年冬季集中供暖的前后半個(gè)月時(shí)段，車間內(nèi)的進(jìn)口檢測(cè)設(shè)備時(shí)有罷工，報(bào)警發(fā)出錯(cuò)誤信息，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)是環(huán)境溫度偏低造成的。2015年3月15日~25日停暖期間，為保證車間溫度穩(wěn)定，單位多買了3000噸蒸汽，花費(fèi)50多萬元。“2016年3月，為讓設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我們買了15臺(tái)電暖器，才保證了設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！眲?dòng)能責(zé)任工程師王加圣說。

　　有沒有更好的辦法？有人曾提到了空壓機(jī)，空壓機(jī)在工作過程中產(chǎn)生大量的熱量，需要向外散熱，可以把這些低溫?zé)崃炕厥赵偬釡兀瑏肀ＷC冬季生產(chǎn)車間所需要的溫度。冬季可以用余熱，那夏天是否也有更好的辦法？思路一旦拓展，大家立刻又想到了夏天?！跋奶燔囬g溫度高，如果想保持車間比較恒定的溫度，就需要使用空調(diào)。在用電高峰期，電費(fèi)較高。而凌晨時(shí)段，用電處于低谷期，電費(fèi)就比較便宜。這樣，我們就想到了谷電蓄冷?！蓖跫邮フf，可以用谷電制冷，把冷量通過水儲(chǔ)存起來，讓蓄冷罐的水溫保持在4~5攝氏度。在用電高峰期把蓄存的能量釋放出來使用。

　　“經(jīng)過調(diào)研、學(xué)習(xí)，我們決定將余熱回收和水蓄冷項(xiàng)目一起干。”王守鋒經(jīng)理說。經(jīng)過充分論證，中國重汽公司最終批準(zhǔn)了該項(xiàng)目。2016年10月，項(xiàng)目正式啟動(dòng)，總投資375萬元。

　　王守鋒指著建成的余熱回收裝置告訴筆者，空壓機(jī)在工作過程中，產(chǎn)生的熱量在30℃左右，屬于低品質(zhì)熱，通過余熱回收裝置將熱量回收，再通過換熱系統(tǒng)將提溫后的熱量用于車間供暖、清洗機(jī)和涂裝線供熱?！耙郧败囬g清洗機(jī)加熱用電、涂裝線加熱用天然氣、車間采暖用蒸汽，是一筆不小的開支。如今，這部分費(fèi)用省大了，經(jīng)匡算，該項(xiàng)目年收益為172多萬元?！蓖跏劁h說。對(duì)于水蓄冷部分，王加圣說：“夏季高峰時(shí)段與低谷時(shí)段每度電電價(jià)差0.71元，我們的蓄冷罐每天可供冷3000多千瓦時(shí)，可供車間使用3小時(shí)，水蓄冷系統(tǒng)夏季每天可轉(zhuǎn)移高峰負(fù)荷1043千瓦。”根據(jù)初步測(cè)算，年可產(chǎn)生效益為22萬元。整個(gè)項(xiàng)目每年可節(jié)約費(fèi)用194萬元，用不了一年半就能收回投資。

　　王會(huì)中主管總結(jié)道：“空壓機(jī)余熱回收及水蓄冷項(xiàng)目的成功實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了一舉多得的好效果，為集團(tuán)實(shí)施較大規(guī)模的節(jié)能項(xiàng)目開了個(gè)好頭，集團(tuán)公司將盡快推廣這一做法。”

　　激勵(lì)：從一把手到一線員工

　　節(jié)能對(duì)于集團(tuán)公司而言，是有很大經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的，但如何將這種有意義有效地傳達(dá)到每位員工，讓一把手和一線員工能夠“心往一處想，力往一處使?！睂?duì)于國企而言，這是一個(gè)典型的難題，記者在中國重汽卻感受到了很不一樣的節(jié)能熱情，無論是一把手還是一線員工，說起節(jié)能都滔滔不絕，自信、自豪之情溢于言表。

　　在中國重汽濟(jì)南動(dòng)力部，記者來到WD車間發(fā)動(dòng)機(jī)涂裝線現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)形輸送鏈上一個(gè)接一個(gè)走著，環(huán)境整潔有序。吹水室中傳來時(shí)斷時(shí)續(xù)的嗤嗤吹氣聲。能源管理工程師王加圣非常興奮地向筆者說起了吹水室節(jié)能改造前前后后的故事。

　　在員工改善提案中，有員工提出吹水室噪音過大，浪費(fèi)也大，建議改造。當(dāng)時(shí)吹水室由兩個(gè)電磁閥控制20個(gè)自制噴頭，上班后操作人員打開電磁閥，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行吹掃，自制噴頭噪聲、耗氣量特別大，正常運(yùn)行時(shí)瞬時(shí)流量達(dá)到4800m3/h，噪聲高達(dá)105db(A)。由于吹掃氣量特別大，造成吹水室內(nèi)水滴亂濺，發(fā)動(dòng)機(jī)通過吹水室后還需要操作人員再次進(jìn)行手動(dòng)吹掃。

　　“為了降低能源消耗，改善作業(yè)環(huán)境，問題必須解決?！笨偨?jīng)理助理王守鋒在成立吹水室改造項(xiàng)目小組會(huì)上如是說。

　　在問題面前大家集思廣益。經(jīng)過調(diào)研，項(xiàng)目小組發(fā)現(xiàn)可以使用專用的壓縮空氣噴頭，可發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身外形復(fù)雜，怎樣布置噴頭才能確保吹掃效果呢？經(jīng)過充分論證和多次試驗(yàn)，最終確定了“多段逆向風(fēng)刀”吹掃方式，將多種形式的專用噴頭組成環(huán)狀噴頭形成刀鋒狀，將噴頭方向與發(fā)動(dòng)機(jī)懸鏈行走方向相反，機(jī)身掛水向后吹掃，確保發(fā)動(dòng)機(jī)吹掃干凈。

　　噴頭確定了，隨之而來的是控制問題，原本大家認(rèn)為控制非常簡單，但是在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中問題來了：控制設(shè)計(jì)開始時(shí)，大家一致認(rèn)為設(shè)計(jì)五組風(fēng)刀，將每組風(fēng)刀分成兩部分，每部分由一個(gè)電磁閥控制，利用行程開關(guān)控制電磁閥。王助理認(rèn)為吹水室內(nèi)濕度極大，在里面安裝電器開關(guān)和多個(gè)電磁閥，既不可靠又不安全，附近是噴漆線，一旦發(fā)生問題后果不堪設(shè)想。

　　“問題必須解決”，怎么辦？將電動(dòng)閥改為氣動(dòng)閥，在吹水室外安裝防爆開關(guān)箱，利用電磁閥控制氣動(dòng)閥的方式，但是怎樣控制電磁閥呢？利用光電控制開關(guān)控制做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)：光電控制開關(guān)控制電磁閥沒問題，但是它十分敏感，有一滴水落下都會(huì)造成電磁閥動(dòng)作；同時(shí)光感元件不能污染，否則電磁閥不動(dòng)作。王助理給出妙招，可以利用兩個(gè)光電控制開關(guān)控制一組風(fēng)刀，兩個(gè)開關(guān)同時(shí)發(fā)出信號(hào)時(shí)電磁閥動(dòng)作，就可避免誤動(dòng)作的發(fā)生；光感元件怕污染，可以將其安裝在吹水室外面，并在光感元件前面增加玻璃片保護(hù)，便于清理。

　　還有最后一個(gè)環(huán)節(jié)就是怎樣降噪。最后一組噴頭就在吹水室出口處，噪聲如何難避免？“可以延長出口通道，增加噪聲吸收和反射裝置”王助理分析道。問題一一解決，說干就干。編制招標(biāo)文件、招標(biāo)、評(píng)標(biāo)、施工、試運(yùn)行一氣呵成。

　　項(xiàng)目實(shí)施后，吹水質(zhì)量提高，不需要再次進(jìn)行手動(dòng)吹掃；既節(jié)省了大量壓縮空氣消耗，降低生產(chǎn)成本，又改善了職工的工作環(huán)境。

　　經(jīng)過測(cè)算，項(xiàng)目實(shí)施后每小時(shí)節(jié)約壓縮空氣3330m3，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)吹水壓縮空氣消耗由改造前的161.1m3減少到63.4m3，下降60.6%，每年可節(jié)約壓縮空氣488.5萬m3，節(jié)約電費(fèi)73.28萬元；年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤195.4噸，減少碳排放133噸，噪聲由105db(A)減小到81.5db（A），降幅達(dá)22.4%。

　　思路：管理節(jié)能和技術(shù)節(jié)能兩翼齊飛

　　提到節(jié)能，大家第一反應(yīng)是技術(shù)節(jié)能，王會(huì)中主管告訴筆者：“長期以來，中國重汽一直十分重視技術(shù)節(jié)能，包括新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，還包括各種節(jié)能技術(shù)改造，中國重汽每年技改方面的投入都在400萬元以上。但經(jīng)過多年的挖掘，技改節(jié)能的機(jī)會(huì)不多了。‘十二五’初期，國內(nèi)重卡行業(yè)市場(chǎng)需求不足，企業(yè)在技改方面的投入也受到了一定的限制”。

　　2013年，中國重汽啟動(dòng)了能源管理體系建設(shè)，體系建設(shè)為中國重汽帶來了管理節(jié)能的新思路。

　　在中國重汽鑄鍛中心有兩條相同的鍛造線，2010年生產(chǎn)任務(wù)緊時(shí)每天三班24小時(shí)滿負(fù)荷生產(chǎn)，但到了2013年需求下降，只需要正常白班即可滿足需求，但問題來了，對(duì)于鍛造線，預(yù)熱時(shí)間較長，一個(gè)白班之后又自然冷卻，能源績效非常低。后來車間管理者將兩個(gè)生產(chǎn)線的白班變?yōu)橐粭l生產(chǎn)線的白班和夜班，連續(xù)生產(chǎn)，這樣一來，能源績效顯著提高。從經(jīng)濟(jì)學(xué)視角看，這是沉沒成本被更多可變成本攤薄的原理。

　　這個(gè)案例為中國重汽能源管理者帶來了很大啟發(fā)，受此案例啟發(fā)，中國重汽能源系統(tǒng)開始廣泛整理管理節(jié)能的思路。他們把前面的案例定義為連續(xù)生產(chǎn)、局部連續(xù)生產(chǎn)。后來部件制造部的有色分部將這一思路進(jìn)行了新的詮釋，他們把原來的兩個(gè)大班劃分成四個(gè)小班，設(shè)備每天工作時(shí)長從不足18小時(shí)提高到近乎24小時(shí)，連續(xù)生產(chǎn)或局部連續(xù)生產(chǎn)提升了能源績效。

　　動(dòng)力部提出了“集中生產(chǎn)”的思路，例如，2014年與2013年相比，該單位產(chǎn)品產(chǎn)量持平，但2014年多安排了42個(gè)休息日，企業(yè)節(jié)省了大量的開工費(fèi)用。

　　此外，他們還總結(jié)出經(jīng)濟(jì)批量、同步生產(chǎn)減少局部加班、提高生產(chǎn)節(jié)拍、上下游工序協(xié)同、調(diào)換用能品種、規(guī)范重點(diǎn)用能操作等管理節(jié)能新思路。

　　王會(huì)中總結(jié)道：“與流程型制造企業(yè)相比，離散型制造企業(yè)有著更為廣泛的管理節(jié)能機(jī)會(huì)。2013年以來，中國重汽節(jié)能工作的重心在管理節(jié)能，管理節(jié)能每年為中國重汽貢獻(xiàn)了一半以上的節(jié)能量，在中國重汽，形成了技術(shù)節(jié)能與管理節(jié)能兩翼齊飛的好局面?！?/p>

　　體系：控制用能過程需要精密策劃

　　節(jié)能是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要有頂層建構(gòu)，以及良好的實(shí)施路徑。

　　王會(huì)中對(duì)筆者坦言，在節(jié)能工作實(shí)踐中，最初節(jié)能工作的關(guān)注重點(diǎn)往往是技改節(jié)能，給大家的印象就是節(jié)能工作就是節(jié)能技術(shù)改造，能源管理實(shí)施方案就是技改方案的代名詞。但實(shí)際上，節(jié)能工作遺漏最多的是落實(shí)各項(xiàng)管理節(jié)能機(jī)會(huì)需要采取的各項(xiàng)舉措，而落實(shí)管理節(jié)能機(jī)會(huì)的最終目的是確保各項(xiàng)用能特別是重點(diǎn)用能始終處于受控狀態(tài)。

　　卡車公司設(shè)備動(dòng)能部張永軍經(jīng)理對(duì)記者指出，卡車股份公司導(dǎo)入、運(yùn)行能源管理體系后，將體系的管理思路引入到企業(yè)節(jié)能管理工作中，逐步在企業(yè)內(nèi)部建立起了易操作、能控制、可持續(xù)、有效率的節(jié)能管理工作新模式。

　　部件部有色車間通過能源評(píng)審發(fā)現(xiàn)了多個(gè)節(jié)能機(jī)會(huì)，對(duì)生產(chǎn)排產(chǎn)和操作工的行為作出了規(guī)范要求，為做好運(yùn)行控制，編制《坩鍋爐使用臺(tái)帳》。要求3名操作者，對(duì)每班耗氣進(jìn)行起碼、止碼抄錄，填寫熔煉爐數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)分部每日統(tǒng)計(jì)日產(chǎn)量進(jìn)行核對(duì)，確保熔煉噸位準(zhǔn)確。還編制《坩堝爐運(yùn)行記錄》，要求操作者每爐都進(jìn)行填寫。

　　《坩堝爐運(yùn)行記錄》對(duì)影響能耗的因素一一列出，操作者逐一進(jìn)行記錄，當(dāng)班次能源績效異常時(shí)，可通過《坩堝爐運(yùn)行記錄》進(jìn)行追溯，查找能源異常的原因。

　　橋箱公司通過能源評(píng)審發(fā)現(xiàn)涂裝線如果出現(xiàn)空鉤就會(huì)影響能源績效，為防止空鉤，他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)加裝了攝像頭。

　　加強(qiáng)基層單位用能過程管控措施的執(zhí)行力度，這是集團(tuán)能源管理體系建設(shè)工作的重點(diǎn)?？紤]到二級(jí)公司及基層加工部一些部門（特別是生產(chǎn)部門）不能嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)濟(jì)批量等節(jié)能要求的情況，集團(tuán)從2016年度設(shè)立了集團(tuán)審核制度，審核時(shí)，我們會(huì)選擇最重要的用能單元，查閱現(xiàn)場(chǎng)記錄和數(shù)據(jù)，如某一段時(shí)期內(nèi)每天的產(chǎn)量，看是否嚴(yán)格執(zhí)行了經(jīng)濟(jì)批量。一旦發(fā)現(xiàn)不能嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的，堅(jiān)決開具不符合項(xiàng)并限期整改。

　　卡車公司設(shè)備動(dòng)能部副經(jīng)理黃棟對(duì)記者說明，卡車公司在能源管理體系建設(shè)過程中遵循系統(tǒng)管理原理，通過實(shí)施一套完整的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，建立和實(shí)施能源使用的過程控制，使公司的活動(dòng)、過程及其要素不斷優(yōu)化，通過能源評(píng)審、能效對(duì)標(biāo)、內(nèi)部審核、能量平衡、統(tǒng)計(jì)分析、管理評(píng)審等措施，不斷提高能源管理體系持續(xù)改進(jìn)的有效性。管理節(jié)能是促進(jìn)公司提高能效的有效手段，通過導(dǎo)入并建設(shè)能源管理體系，運(yùn)用現(xiàn)代管理體系的思想，借鑒成熟管理模式，將過程控制方法、系統(tǒng)工程原理和戴明循環(huán)（PDCA）管理理念引入到公司的節(jié)能管理工作，建立覆蓋公司能源利用全過程的管理體系，使能源管理體系持續(xù)有效運(yùn)行。

　　談到當(dāng)前中國重汽的節(jié)能工作，主管王會(huì)中自信滿滿：“中國重汽把能源管理體系建設(shè)作為節(jié)能工作的總抓手，技術(shù)節(jié)能和管理節(jié)能并重，努力建立用能全過程控制機(jī)制，實(shí)施”兩個(gè)管控“，將各項(xiàng)用能置于有效管控之下。通過深入推進(jìn)體系建設(shè)，持續(xù)提升能源績效。借助能源管理體系的有效運(yùn)行，各項(xiàng)能源績效逐年改善，取得了人才培養(yǎng)、節(jié)能增效和社會(huì)效益多豐收，開創(chuàng)了領(lǐng)導(dǎo)重視、系統(tǒng)人員積極創(chuàng)新、多部門積極配合、全員積極參與的良好局面。通過幾年來的實(shí)踐，證明這一路子是正確的，我們會(huì)堅(jiān)持做下去！”