亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　根據(jù)最新消息，目前采埃孚在中國和全球范圍內(nèi)大幅提升電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務，并計劃將于2018年在中國市場投放雙小齒輪系統(tǒng)。

　　采埃孚董事會成員、集團市場負責人、集團銷售與業(yè)務發(fā)展執(zhí)行副總裁PeterLake先生表示：“作為中國市場上第二大類的電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雙小齒輪是采埃孚產(chǎn)品組合的重要補充，非常適合中國乃至全球的中型汽車和緊湊型SUV?！?/p>

　　與皮帶驅(qū)動EPS相比，雙小齒輪構(gòu)造使用的是齒條彼此獨立運行的轉(zhuǎn)向小齒輪和驅(qū)動小齒輪部分。轉(zhuǎn)向小齒輪部分決定轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的響應，而驅(qū)動小齒輪部分專為高扭矩減速機構(gòu)設計，并因此能夠通過電驅(qū)動提供有效的動力輔助。雙齒輪EPS最適合車載應用，最大齒條力在9到12千牛之間。

　　采埃孚轉(zhuǎn)向應用工程副總裁Thilo Bitzer表示：“得益于明確的成本優(yōu)勢和環(huán)境效益，隨著全新雙小齒輪驅(qū)動EPS的推出，采埃孚正在進一步提升其在中國EPS市場的領先地位——一個重要且不斷成長的技術(shù)領域。與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，該技術(shù)可節(jié)省高達4%的燃油，并相應減少二氧化碳排放量。”此外，電動助力轉(zhuǎn)向可與其他系統(tǒng)集成，產(chǎn)生諸如泊車輔助和車道保持輔助/車道居中保持(與采埃孚攝像頭技術(shù)相結(jié)合)之類的功能。

　　Bitzer補充道：“EPS對中國半自主與自主駕駛車輛控制功能市場的發(fā)展起著關鍵作用，采埃孚已引入具有冗余電路和功能的系統(tǒng)，以幫助確保系統(tǒng)的容錯操作?！?/p>

　　采埃孚于2001年首先開始EPS技術(shù)的生產(chǎn)，并已為全球客戶生產(chǎn)了3000多萬臺。