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　　5月18日，備受關(guān)注的廣東東雷高速通明海特大橋的主墩樁基施工現(xiàn)場，北京三一重機SR420成功破解橋梁基礎(chǔ)工程泥質(zhì)沙土等施工難題，一舉創(chuàng)造了樁徑2.8米，孔深146米的國內(nèi)旋挖施工紀(jì)錄，成功填補國產(chǎn)旋挖鉆設(shè)備在超大、超深樁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域空白，完美表現(xiàn)一鳴驚人！

　　通明海特大橋橫跨通明海兩岸，是連接?xùn)|海島和雷州市的重要路段，地質(zhì)條件復(fù)雜，地層多由粉質(zhì)粘土、中砂層、下砂層等構(gòu)成，施工中極易塌孔。同時，跨海大橋的主橋墩樁設(shè)計深度達(dá)到140多米，這讓很多樁基礎(chǔ)施工企業(yè)望而卻步。為此，施工方廣州民豐建筑工程有限公司專門聯(lián)系了三一樁機研究院，希望能夠得到技術(shù)支持，共同克服這一難題。

　　面對這樣的施工狀況，三一樁機研究院的專家經(jīng)過現(xiàn)場測量、評估后，認(rèn)為三一SR420旋挖鉆機儲備系數(shù)高、穩(wěn)定性強，結(jié)構(gòu)強度高，完全可以滿足施工方大樁、深樁的施工要求。同時，三一樁機研究院還專門針對工程的需求、難點，對設(shè)備進行了一系列定制化升級，進一步發(fā)揮SR420旋挖鉆的技術(shù)、性能和質(zhì)量優(yōu)勢。據(jù)北京三一重機旋挖所所長王龍剛介紹，三一采用了新的多層結(jié)構(gòu)鉆桿設(shè)計及機器人自動焊接等先進技術(shù)，調(diào)整了關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)，并結(jié)合新的施工工藝，提升設(shè)備的入巖性能。

　　由于施工環(huán)境惡劣，為了保證項目的順利實施，三一樁機還長期派駐服務(wù)團隊親臨現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)，為客戶及時解決技術(shù)難題，有力保障了設(shè)備的順利、平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。經(jīng)過技術(shù)升級的三一SR420旋挖鉆完全滿足了嚴(yán)苛的施工要求，一舉創(chuàng)造了樁徑2.8米，孔深146米的國內(nèi)旋挖施工記錄，成功填補國產(chǎn)旋挖設(shè)備在超大、超深樁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域空白，獲得業(yè)主、設(shè)備使用商的高度好評。廣州民建負(fù)責(zé)人羅民生表示，目前市場上沒有一款設(shè)備能夠達(dá)到這一施工標(biāo)準(zhǔn)，三一設(shè)備解決了普通機器難以處理的施工難題。

　　據(jù)了解，作為國內(nèi)旋挖鉆機的領(lǐng)導(dǎo)品牌，三一旋挖鉆產(chǎn)品曾參與青藏鐵路、國家體育館“鳥巢”、安慶長江大橋等重點工程建設(shè)，接受各種施工環(huán)境的考驗，并極高的工作效率按時完成了各種施工任務(wù)，展現(xiàn)出卓越的三一品質(zhì)。