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　　受金融危機的持續(xù)爆發(fā)和港際間競爭加劇的影響，連云港港在過去一年多時間里，加強了對未知和邊緣貨源市場的爭奪，掀起新一輪“跑馬圈地”的浪潮。通過持續(xù)不斷地開發(fā)、拓展貨源，目前連云港港再添新品牌，成功躍升為國內(nèi)第五大汽車和工程機械出口基地。

　　據(jù)介紹，連云港港早在金融危機未爆發(fā)前的市場全面飄紅時期，就已經(jīng)瞄準(zhǔn)了央企的國外援建項目市場以及受經(jīng)濟(jì)波動影響較小的非洲市場和購買力較為強勁的中東市場，擬定以北京為中心的北方地區(qū)、隴海線區(qū)域、以上海為中心的長江區(qū)域和南方區(qū)域為重點的區(qū)域開發(fā)策略，全面對接央企。重點開發(fā)國家鼓勵出口的貨源，主要是工程建設(shè)、工程車輛等項目類的貨源，從出口非洲市場的發(fā)電廠建設(shè)、水泥廠建設(shè)、城市交通和管道建設(shè)、住房建設(shè)等項目入手，抓住承運人、生產(chǎn)地等主要環(huán)節(jié)，積極開發(fā)國內(nèi)大型貿(mào)易商，采取開發(fā)一個成功一個的策略，以吸引更多出口項目在連云港裝船，拓展腹地市場，提高市場占有率。

　　目前，連云港港已成為繼大連、天津、上海、廣州之后的第五大汽車和工程機械出口基地。中信集團(tuán)的援建安哥拉項目、長城鋁業(yè)電解槽項目已在連云港港形成穩(wěn)定的出口。中材集團(tuán)國外水泥廠建設(shè)項目、伊拉克、越南電力設(shè)施建設(shè)項目以及其他央企的國外城市建設(shè)項目已落戶連云港港。