世界最大橋式起重機(jī)——由煙臺(tái)來福士海洋工程有限公司開發(fā)生產(chǎn)的2萬噸吊機(jī)“泰山”，22日成功將重達(dá)14000噸的甲板模塊作為一個(gè)整體吊裝起來，并與半潛平臺(tái)浮體實(shí)現(xiàn)合攏，標(biāo)志著世界海洋鉆井平臺(tái)建造模式實(shí)現(xiàn)了革命性創(chuàng)新。
煙臺(tái)來福士公司是中國領(lǐng)先的石油鉆井平臺(tái)建造商，今年3月中集集團(tuán)收購其母公司新加坡煙臺(tái)萊佛士造船有限公司，隨后雙方采取強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，大力推進(jìn)自主創(chuàng)新，開創(chuàng)了海洋工程建造的新模式。
據(jù)了解，“泰山”2萬噸橋式起重機(jī)擁有6項(xiàng)專利設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)提升重量達(dá)20160噸，設(shè)備總體高度為118米，主梁跨度為125米;采用高低雙梁結(jié)構(gòu)，起升高度分別為113米和83米;整機(jī)共48個(gè)吊點(diǎn)，單根鋼絲繩達(dá)到4000米，是目前世界上最大起重量、最大跨度、最大起升高度的橋式起重設(shè)備，也是當(dāng)今世界上技術(shù)難度最高的大型起重設(shè)備。
此套設(shè)備的成功運(yùn)營，改變了海洋石油鉆井平臺(tái)的傳統(tǒng)建造方式，實(shí)現(xiàn)了半潛平臺(tái)上下裝并行建造且通過2萬噸大吊一步合攏的建造模式，使每個(gè)半潛式鉆井平臺(tái)的建造時(shí)間節(jié)省200萬個(gè)工時(shí)，縮短船舶建造周期30%以上。
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