世界最大橋式起重機——由煙臺來福士海洋工程有限公司開發(fā)生產(chǎn)的2萬噸吊機“泰山”，22日成功將重達14000噸的甲板模塊作為一個整體吊裝起來，并與半潛平臺浮體實現(xiàn)合攏，標志著世界海洋鉆井平臺建造模式實現(xiàn)了革命性創(chuàng)新。
煙臺來福士公司是中國領(lǐng)先的石油鉆井平臺建造商，今年3月中集集團收購其母公司新加坡煙臺萊佛士造船有限公司，隨后雙方采取強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補的戰(zhàn)略聯(lián)盟，大力推進自主創(chuàng)新，開創(chuàng)了海洋工程建造的新模式。
據(jù)了解，“泰山”2萬噸橋式起重機擁有6項專利設(shè)計，設(shè)計提升重量達20160噸，設(shè)備總體高度為118米，主梁跨度為125米;采用高低雙梁結(jié)構(gòu)，起升高度分別為113米和83米;整機共48個吊點，單根鋼絲繩達到4000米，是目前世界上最大起重量、最大跨度、最大起升高度的橋式起重設(shè)備，也是當今世界上技術(shù)難度最高的大型起重設(shè)備。
此套設(shè)備的成功運營，改變了海洋石油鉆井平臺的傳統(tǒng)建造方式，實現(xiàn)了半潛平臺上下裝并行建造且通過2萬噸大吊一步合攏的建造模式，使每個半潛式鉆井平臺的建造時間節(jié)省200萬個工時，縮短船舶建造周期30%以上。
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