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　　2012年以來(lái)，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入艱難的調(diào)整期。

　　供需兩旺的場(chǎng)景不再，工程機(jī)械制造商普遍面臨用戶需求疲軟，產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的局面，從價(jià)格戰(zhàn)到越來(lái)越靈活的付款方式，再到越來(lái)越長(zhǎng)的保修期，竭盡所能，卻發(fā)現(xiàn)單機(jī)價(jià)格持續(xù)走低，只見個(gè)別產(chǎn)品銷量上漲，卻不見銷售額和利潤(rùn)率雙線飄紅。

　　路在何方？

　　站在十字路口，是繼續(xù)原來(lái)的發(fā)展模式，還是另辟蹊徑？經(jīng)過(guò)深入的思考，廈工人決定走出去看一看，看看領(lǐng)先的國(guó)外同行是如何應(yīng)對(duì)這一世界性難題的。

廈工XG958i智能裝載機(jī)：應(yīng)運(yùn)而生的智造先鋒

　　疲則變，變則通

　　當(dāng)中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)還在盲目追求規(guī)模、銷量、市場(chǎng)占有率，國(guó)外同行卻在逐步放棄競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)菲薄的紅海，轉(zhuǎn)而在以高科技、智能、綠色環(huán)保為標(biāo)榜的高端市場(chǎng)上獵取豐厚的利潤(rùn)。

　　認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，廈工毅然決然地轉(zhuǎn)變思路，堅(jiān)定地走技術(shù)化和差異化道路，通過(guò)不斷地增強(qiáng)研發(fā)和制造實(shí)力，深入了解和研究市場(chǎng)現(xiàn)狀和客戶需求，為用戶提供技術(shù)引領(lǐng)、滿足客戶需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和成套解決方案，塑造中國(guó)領(lǐng)先、國(guó)際一流的工程機(jī)械企業(yè)形象。

中國(guó)首臺(tái)智能裝載機(jī)XG958i橫空出世

　　在國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)，5噸裝載機(jī)是銷量最大的產(chǎn)品，也是國(guó)內(nèi)制造商競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)所在。

　　針對(duì)這一情況，廈工在2014年悄然啟動(dòng)了世界首臺(tái)智能化裝載機(jī)的研發(fā)，決心打造一款既叫好又叫座的爆品。

　　牽手中航工業(yè)西安飛行自動(dòng)控制研究所無(wú)疑加快了這一進(jìn)程，XGJE捷馭智能電傳控制系統(tǒng)的問世更成了催化劑。

　　經(jīng)過(guò)廈工研發(fā)制造人員的不懈努力，XG958i裝載機(jī)終于從理念走向現(xiàn)實(shí)，為了確保批量化制造后產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性和可靠性，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹B工人對(duì)在產(chǎn)品的綜合性能調(diào)試測(cè)試方面做了大量的工作，并且進(jìn)行了較長(zhǎng)時(shí)間的工業(yè)性考核驗(yàn)證，最終將這款產(chǎn)品從實(shí)驗(yàn)室?guī)У搅肆魉€。

　　中國(guó)首臺(tái)智能裝載機(jī)XG958i在2015北京工程機(jī)械展驚艷亮相

　　為危險(xiǎn)工況而生，更為轉(zhuǎn)型而生

　　“這是一款針對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)以及其他的危險(xiǎn)工況作業(yè)研發(fā)的產(chǎn)品。”談起XG958i裝載機(jī)的設(shè)計(jì)初衷，廈工人神色不禁有些沉重。

　　作為一個(gè)肩負(fù)巨大社會(huì)責(zé)任的企業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)，廈工不僅為軍隊(duì)、武警、消防等單位研制搶險(xiǎn)救災(zāi)利器，自身也設(shè)立了突發(fā)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援辦公室，與國(guó)家武警交通部隊(duì)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

廈工裝載機(jī)隨武警交通部隊(duì)奮戰(zhàn)在搶險(xiǎn)第一線

　　從九八長(zhǎng)江洪澇、四川汶川地震、青海玉樹地震、甘肅舟曲泥石流、福建南平洪澇、云南彝良地震、廣東深圳山體滑坡，到湖北、新疆、安徽、浙江等地暴雨災(zāi)害，廈工搶險(xiǎn)救災(zāi)人員無(wú)時(shí)不沖鋒在第一線。

　　親歷搶險(xiǎn)救災(zāi)，才更能感到災(zāi)害的無(wú)情和生命的脆弱，才更明白什么才是真正的搶險(xiǎn)救災(zāi)利器。

創(chuàng)領(lǐng)工程機(jī)械智造先鋒的廈工智能裝載機(jī)XG958i

　　廈工人依托自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，融合中航工業(yè)西安飛行自動(dòng)控制研究所領(lǐng)先的航空液電技術(shù)，采用雙發(fā)聯(lián)合研制的智能電傳控制系統(tǒng)平臺(tái)-捷馭智能電傳控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整機(jī)各系統(tǒng)全電控化，可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化、智能化。不僅讓實(shí)現(xiàn)了整機(jī)作業(yè)的遠(yuǎn)程化、智能化，更通過(guò)集成各項(xiàng)新技術(shù)，讓整機(jī)操作更為簡(jiǎn)易，燃油性能大為提高，在駕駛員不得不親自駕駛參與搶險(xiǎn)救災(zāi)時(shí)，確保機(jī)子可靠、耐用，能夠高效地完成現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

　　XG958i裝載機(jī)不僅僅是國(guó)內(nèi)首臺(tái)智能裝載機(jī)，也是全球首臺(tái)智能裝載機(jī)。

　　它承載的不僅是廈工人進(jìn)軍裝載機(jī)高端市場(chǎng)的愿望，更是廈工人打造一系列智能化設(shè)備，建立智能化機(jī)械群，通過(guò)高效地聯(lián)群作業(yè)，提高搶險(xiǎn)救災(zāi)效率，將駕駛員最終從危險(xiǎn)工況作業(yè)中解脫出來(lái)，為搶險(xiǎn)救災(zāi)一線的兄弟單位提供真正的一整套解決方案的美好愿景。