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　　3月8日，徐工集團和中交集團二公局聯(lián)合攻關項目“海上復雜地層大直徑樁基旋挖鉆機及成孔工藝研究應用”在山東黃島順利通過專家組驗收。

　　針對青島海灣大橋復雜地層結構特點和項目施工新工藝要求，徐工集團筑路機械公司與中交二公局聯(lián)合攻關，開發(fā)了具有針對性、適應性和高智能化要求的XR280旋挖鉆機，并探索出一套先進的施工工藝。鉆機投入使用以來就以高技術、高效率、高可靠性獲得業(yè)主認可，并創(chuàng)下國內旋挖鉆機及施工工藝三項記錄：已完成大橋最關鍵的主橋墩2.5m直徑深63m的樁群，創(chuàng)國內海上旋挖鉆機最大直徑樁群施工記錄;創(chuàng)2米直徑，88米深度國內施工記錄;開創(chuàng)了海上大直徑旋挖鉆施工工藝先例，極具推廣價值，成為施工設備制造商和施工單位強強聯(lián)合實現(xiàn)創(chuàng)新突破的示范。

　　據(jù)中國工程機械信息網(wǎng)(dgxdyq.com.cn)獲悉，來自山東省高速公路管理局、樁工機械協(xié)會、中國礦業(yè)大學、中交集團、國土資源部勘探技術研究所等組成的專家組一致認為：“海上復雜地層大直徑樁基旋挖鉆機及成孔工藝研究”的成功，是中國旋挖鉆機技術、質量和施工的最新突破，開創(chuàng)了旋挖鉆機應用的新領域，推動了旋挖鉆機施工工藝的創(chuàng)新，引領了樁工行業(yè)發(fā)展，具有極大的推廣價值。