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　　當(dāng)?shù)貢r間5月5日中午12時，黎巴嫩貝魯特引水工程３號隧洞最后一片巖塊碎落。歡呼聲中，由中國中鐵工程裝備集團制造的“中鐵237號”盾構(gòu)機成功“嶄露頭角”，隧道洞穿取得階段性勝利。

　　同樣在今年2月，中鐵裝備制造的另一臺盾構(gòu)機在以色列第一條輕軌即“紅線”項目成功始發(fā)。這是以色列軌道建設(shè)的里程碑事件，標(biāo)志著以色列地鐵建設(shè)進入了快車道。

　　“這標(biāo)志著中國制造的盾構(gòu)設(shè)備已經(jīng)成功占領(lǐng)中東市場。中國盾構(gòu)品牌在世界盾構(gòu)市場的影響力與日俱增?！敝袊需F工程裝備集團黨委書記、董事長譚順輝說。

　　盾構(gòu)機又稱為隧道掘進機，英國人早在1825年就發(fā)明并使用。直到170多年后的1997年，我國在修建西康鐵路時，才從德國維爾特公司引進了第一臺隧道掘進設(shè)備。

　　那時，年輕的譚順輝就工作在這第一臺隧道掘進機上。當(dāng)他看著外國人操縱著這臺幾百噸的龐然大物一點點在山里推進時，心里暗暗較勁兒：以后一定要用上我們自己制造的設(shè)備。

　　5年后，我國首個國家級盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化基地在河南新鄉(xiāng)落成，揭開了我國盾構(gòu)研發(fā)的序幕；2008年，我國第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)機成功下線；2013年，當(dāng)年的“老大哥”德國維爾特公司被中鐵裝備收購。

　　“經(jīng)過這十多年的奮斗，我們實現(xiàn)了‘中國制造’這一目標(biāo)。最近三年，中鐵裝備突出品牌引領(lǐng)，全面推行‘價值＋超越’的品牌培育模式，加強創(chuàng)新創(chuàng)造和質(zhì)量管理，不斷擦亮‘中國品牌’這張名片?！弊T順輝說。

　　推出中國創(chuàng)造，提升中國質(zhì)量，打造中國品牌——雖然盾構(gòu)機設(shè)備在世界發(fā)展快200年了，很多技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成熟。但這些年中鐵裝備還是結(jié)合施工實踐，創(chuàng)新了一批產(chǎn)品。

　　“這種產(chǎn)品，我們想到過，但是我們沒有付諸實踐，你們敢于創(chuàng)新并做到了?！?016年4月，在德國慕尼黑寶馬展上，面對中鐵裝備的矩形盾構(gòu)模型，身為全球盾構(gòu)機生產(chǎn)的標(biāo)桿企業(yè)，德國海瑞克公司的高管稱贊不已。

　　德國寶馬展是世界上規(guī)模最大、國際影響力最強的工程機械、建材機械、礦山機械以及建筑和工程車輛和設(shè)備的專業(yè)展覽會，每三年定期在德國慕尼黑舉辦。

　　中鐵裝備首次亮相慕尼黑寶馬展，讓國外同行感到吃驚。而更讓他們吃驚的，則是中鐵裝備用于新加坡湯申線的矩形盾構(gòu)模型，成為整個隧道掘進機展區(qū)的最大熱點。新技術(shù)、新設(shè)計、新工法，中鐵裝備在掘進機技術(shù)方面取得的突破和創(chuàng)新，吸引了世界同行的目光。

　　在此次展會上，展出采用“中鐵裝備＋維爾特”雙品牌，向世界廣泛深入宣傳了中鐵裝備的技術(shù)優(yōu)勢和企業(yè)綜合實力，更向世界昭示了“中國品牌”比肩世界的信心和勇氣，全面提升了國產(chǎn)盾構(gòu)品牌的影響力。

　　唯創(chuàng)新者勝——三年來，國內(nèi)最大斷面硬巖掘進機、國內(nèi)首臺硬巖泥水頂管機、國內(nèi)首批雙護盾TBM（硬巖掘進機）、世界最小直徑硬巖TBM（硬巖掘進機）、世界首臺馬蹄形盾構(gòu)爭相面世……中鐵裝備一系列新產(chǎn)品的問世，不斷刷新自己創(chuàng)造的一項項紀(jì)錄，推動了我國工程建設(shè)乃至世界工程建設(shè)領(lǐng)域的重大變革。

　　尤其是在國家“一帶一路”倡議提出后，中鐵裝備積極推動“中國裝備”走出去，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷馬來西亞、新加坡、黎巴嫩、以色列、印度、伊朗等多個國家。

　　截至目前，中鐵裝備已出口盾構(gòu)25臺，“中國品牌”在世界越來越多的地方叫響。2010年至2016年的7年間，中鐵裝備的掘進機累計訂單從１７臺增加到超過500臺；主要產(chǎn)品應(yīng)用從國內(nèi)的3個城市擴展到國內(nèi)40多個城市、國外9個國家和地區(qū)，連續(xù)5年名列國內(nèi)市場第一，“中鐵裝備”在世界盾構(gòu)市場的影響力與日俱增。