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　　新年伊始，玉柴這只沖破金融風暴圍堵的雄鷹帶著喜訊飛到了我們面前：2009年，玉柴銷售收入突破269億元，完成年初預定目標的128.38%。這著實令人驚喜，但更令人驚嘆的是，近幾年來，玉柴在惡劣環(huán)境下，多次創(chuàng)造了逆勢上揚的“玉柴現(xiàn)象”。

　　秘訣何在？記者近日走進玉柴，細細探秘一番，發(fā)現(xiàn)這只雄鷹至少有“三件法寶”——

　　法寶一：綠色發(fā)展定基調

　　2006年初，玉柴向世人鄭重提出了嶄新的核心理念：綠色發(fā)展，和諧共贏。如今，這八個大字不僅在玉柴隨處可見，還深深地烙印在玉柴人心里。

　　憶及此事，玉柴董事局主席晏平說，當時，絕大多數(shù)國產(chǎn)發(fā)動機在尾氣排放等硬性指標上遠遠跟不上國際標準，也使中國城市車輛尾氣排放標準的制定和實施都遠遠落后于歐美國家。而且，國家“十一五”規(guī)劃明確了節(jié)能環(huán)保的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。這些跡象表明，“中國動力”要想贏得未來，就需要開發(fā)出節(jié)能環(huán)保的“綠色動力”。

　　在核心理念的引領下，玉柴綠色發(fā)展的步伐穩(wěn)健而有力。

　　從國3到國4，再到國5，近年來，玉柴致力于“綠色動力”的研發(fā)，不斷推陳出新，不僅在國內遙遙領先，還打破了歐美國家的技術壟斷，與國際發(fā)動機研發(fā)保持同步。從黨的十七大召開期間到北京奧運會舉行期間，再到新中國成立60周年慶典活動，裝載玉柴“綠色動力”的客車在北京的大街上縱橫馳騁，威風凜凜。

　　柴油機年銷售從36萬臺、50萬臺、55萬臺，到66萬臺;年銷售收入從140億元、180億元、209億元，到269億元。從2006年起至2009年，“綠色動力”的研發(fā)，讓玉柴的動力更足。

　　這些輝煌成績，并不是輕而易舉收獲的，而是經(jīng)受住了行業(yè)內的惡劣環(huán)境影響，特別是經(jīng)歷了金融風暴的洗禮后取得的。這就充分說明，玉柴綠色發(fā)展之路走對了。

　　法寶二：技術創(chuàng)新常領先

　　每一年，玉柴研發(fā)出來的新產(chǎn)品不勝枚舉，而且都是領先適用的產(chǎn)品。人們不禁困惑：為什么玉柴總能研發(fā)出新產(chǎn)品?

　　“玉柴在自主創(chuàng)新技術上一再取得突破，得益于玉柴擁有雄厚的研發(fā)實力。”玉柴股司總工程師沈捷如是說。

　　2007年7月，玉柴成立了行業(yè)首家企業(yè)工程研究院，組建了一支具有跨國企業(yè)背景和實踐經(jīng)驗豐富的研發(fā)隊伍。不僅如此，2009年10月，玉柴工程研究院南寧基地落戶南寧高新區(qū)，在規(guī)劃布局上達到了國家級企業(yè)技術中心的標準，在綜合水平上達到了“國內一流，世界前五”(環(huán)境一流，設施一流，人才一流，研發(fā)水平一流)，極大提升了玉柴的自主創(chuàng)新能力，增強了整體技術水平。

　　這支研發(fā)隊伍不只關起門來搞研發(fā)，還積極主動走出去與國內多所高等院校合作研發(fā)，收獲了累累碩果。

　　玉柴與天津大學合作由來已久。2009年6月，雙方正式簽署校企戰(zhàn)略合作協(xié)議，在科研合作、人員培訓等方面展開了全方位深層次的戰(zhàn)略合作，共同致力于高效、低碳排放的新一代發(fā)動機產(chǎn)品的技術研發(fā)。2009年12月，雙方推出的兩款已實現(xiàn)兩級增壓的低碳節(jié)能高效發(fā)動機成功裝車試運行，這標志著玉柴成為國內首家開發(fā)出升功率超過40千瓦/升柴油機的企業(yè)、國內首家實現(xiàn)兩級增壓柴油機裝車試運行的企業(yè)。

　　玉柴立足國內，放眼國際，與美國、德國、英國等多家國外著名科研機構合作，建立產(chǎn)品研發(fā)工作站，形成以自主研發(fā)技術為核心、以歐美技術為支撐的先進研發(fā)平臺。2008年4月，玉柴與英國布魯奈爾大學合作成立了“玉柴—布魯奈爾研發(fā)中心”。雙方開展了一系列學術交流和技術合作，共同致力于高效、低排放的新一代發(fā)動機產(chǎn)品的技術研發(fā)。2009年12月，雙方共同研制出了讓世界為之驚嘆的成果——世界首臺可再生空氣混合動力發(fā)動機。

　　“多年來，玉柴之所以能坐穩(wěn)國內同行業(yè)的頭把交椅，技術創(chuàng)新是關鍵。”玉柴股司總經(jīng)理李天生總結道。

　　法寶三：走向國際路更寬

　　玉柴柴油機出口可以追溯到上世紀80年代，當時出口量很少，直到2000年才逐步形成批量走向海外，但仍處于“小打小鬧”的階段。

　　為了加快發(fā)展，2007年，玉柴吹響了大舉向國際市場進軍的號角。

　　晏平說，近年來飛速發(fā)展的玉柴，如果僅著眼于國內市場，企業(yè)的生存和發(fā)展空間將越來越小，關鍵技術或核心技術將受到更大的制約。并且，由于玉柴產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)國際化采購，如工程機械的液壓件、柴油機的電控單體泵等，如果不走國際化道路，玉柴將不能從國際市場上獲取最佳的資源，產(chǎn)品的性能和質量也會大打折扣，企業(yè)的發(fā)展平臺就會越來越小。實施國際化戰(zhàn)略，走國際化發(fā)展道路，已經(jīng)成為玉柴必然的選擇。

　　為做強做大海外市場，玉柴將海外市場部從銷售公司獨立出來，成立海外營銷部，并調整了海外辦事處機構。目前，玉柴擁有6個駐國外辦事處和5個商務代表處，100多家海外經(jīng)銷商，業(yè)務覆蓋亞洲、歐洲、非洲、南美洲等150個國家和地區(qū)。

　　以“卓越品質，國際玉柴”為企業(yè)經(jīng)營思想的玉柴，近幾年，產(chǎn)品的海外銷量成倍增長，品牌國際化的進程不斷加快。即使在金融危機的肆虐下，玉柴產(chǎn)品出口仍取得新進展——

　　2009年2月，玉柴與俄羅斯企業(yè)簽訂1000萬美元發(fā)動機產(chǎn)品供銷總協(xié)議，首次實現(xiàn)我國發(fā)動機單機產(chǎn)品批量出口俄羅斯。

　　2009年5月，玉柴拿到120臺YC6L330-20重型發(fā)動機裝車出口中東的大單。

　　2009年7月，玉柴服務代理商授權及掛牌儀式在馬來西亞東南集團總部舉行，東南集團是馬來西亞最大的一家物流公司，是馬來西亞首家引進玉柴CNG發(fā)動機的廠家。

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　　目前，玉柴在越南、印度尼西亞、菲律賓、馬來西亞等東盟國家的發(fā)動機海外市場保有量將近3萬臺，并且在中東、非洲、東南亞、中南美洲等國際市場具有性價比優(yōu)勢，很受當?shù)乜蛻魵g迎。在國際化發(fā)展戰(zhàn)略中，玉柴將重點突破東南亞市場，逐步進入北美、西歐等發(fā)達國家市場。

　　走上國際大舞臺的玉柴，前方的路變得更寬廣。