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　　19日，成都南車隧道裝備有限公司為蘭渝鐵路西秦嶺隧道生產(chǎn)的兩臺直徑10.23米的全斷面硬巖掘進機竣工下線。這是我國目前生產(chǎn)直徑最大的此類設(shè)備，其成功下線，結(jié)束了國內(nèi)全斷面大直徑硬巖掘進機長期依賴進口的歷史，標(biāo)志著我國隧道施工裝備現(xiàn)代化戰(zhàn)略實施取得最新成果。

　　隧道掘進機是一種具有世界先進水平、技術(shù)含量極高的重型工程機械，集液壓、機電控制、激光導(dǎo)控、計算機等技術(shù)于一體，廣泛應(yīng)用于隧道施工和城市地鐵建設(shè)，成為代表一個國家重型裝備制造水平的典型產(chǎn)品。

　　這兩臺設(shè)備全長172米、重1500噸，是針對西秦嶺大埋身隧道高應(yīng)力、高水壓、高地溫、易巖爆的地質(zhì)特點研制的。投入使用后，將專門用于蘭渝鐵路西秦嶺左、右兩條各28.3公里的超長隧道挖掘。據(jù)成都南車隧道公司介紹，當(dāng)前我國鐵路建設(shè)已步入高速發(fā)展時期，在隧道建設(shè)長度不斷增加的背景下，大直徑隧道掘進設(shè)備將有效取代傳統(tǒng)隧道施工方法，為我國鐵路高速發(fā)展提供支撐。

　　據(jù)悉，為推進我國隧道掘進機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，在鐵道部、四川省、中國南車的大力支持下，中國南車集團資陽機車廠投資3億元組建成都南車隧道裝備有限公司，專門研制生產(chǎn)隧道掘進機和鐵路隧道快速施工裝備。近年來，該企業(yè)攜手全球頂尖的美國羅賓斯公司，在四川乃至西部的隧道施工設(shè)備設(shè)計制造領(lǐng)域創(chuàng)下多項第一。去年10月下線的西部首臺土壓平衡盾構(gòu)機，目前已開始掘進成都地鐵二號線18標(biāo)段隧道;同時，該企業(yè)還先后獲得了西安、鄭州地鐵和廣州輕軌等各類隧道掘進機6臺的訂單，目前已初步形成年產(chǎn)15臺隧道掘進機的能力。