中國老撾鐵路(以下簡(jiǎn)稱中老鐵路)是北起兩國邊境磨憨—磨丁口岸，南至萬象，全長(zhǎng)400多公里的鐵路工程，預(yù)計(jì)建設(shè)期5年，總投資近400億元人民幣。建成后，將把萬象至中老邊境的旅行時(shí)間由現(xiàn)在的12小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)，可謂又一亞洲“超級(jí)工程”。
旱季趕工 三一設(shè)備助力中老鐵路建設(shè)
4月13日，三一第一批訂單內(nèi)的最后一臺(tái)三一拖泵從三一發(fā)往中老鐵路項(xiàng)目。目前，已經(jīng)有十多臺(tái)三一設(shè)備到達(dá)項(xiàng)目工地。工人們準(zhǔn)備在2017年雨季到來前，趁著建設(shè)期內(nèi)的第一個(gè)旱季加快中老鐵路的施工建設(shè)。為了讓最先到達(dá)的三一攪拌站能盡快投入使用，三一服務(wù)工程師正在克服艱苦的條件，加班加點(diǎn)地安裝中。而泵車、攪拌車、平地機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備則已經(jīng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著后期工程量的增加，還會(huì)有更多三一設(shè)備將出現(xiàn)在項(xiàng)目中。
中老鐵路，承載著老撾由“路鎖國”到“陸聯(lián)國”轉(zhuǎn)變之夢(mèng)，同時(shí)也承載著我國泛亞鐵路規(guī)劃的宏大戰(zhàn)略構(gòu)想，更是推進(jìn)和實(shí)踐“一帶一路”戰(zhàn)略，造福于沿線地區(qū)和國家民眾的關(guān)鍵步驟。
旱季趕工 三一設(shè)備助力中老鐵路建設(shè)
據(jù)了解，這條鐵路是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的境外鐵路項(xiàng)目，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國設(shè)備。
2015年12月，中老鐵路的奠基儀式上，作為唯一受邀出席的工程機(jī)械生產(chǎn)商，18臺(tái)三一設(shè)備代表提前進(jìn)場(chǎng)的開工設(shè)備亮相現(xiàn)場(chǎng)接受檢閱。2016年12月25日，中老鐵路全線開工儀式在瑯勃拉邦舉行。老撾總理通倫率老中雙方代表揮鏟破土，并親自鳴鑼九響。目前，項(xiàng)目正在如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中。
旱季趕工 三一設(shè)備助力中老鐵路建設(shè)
據(jù)了解，自2013年進(jìn)入老撾市場(chǎng)以來，三一憑借著良好的品牌形象、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和卓越的服務(wù)水平，在短短三年的時(shí)間內(nèi)，迅速成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上挖機(jī)、平地機(jī)、泵車、旋挖鉆、汽車吊、攪拌站等多款產(chǎn)品銷量第一的中國品牌。如今，中老兩國政府都對(duì)三一設(shè)備在中老鐵路項(xiàng)目建設(shè)中提升工程質(zhì)量和施工水平，寄予了厚望。
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