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　　2017年4月13日，乘著全國(guó)兩會(huì)勝利召開(kāi)的春風(fēng)，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)五屆二次會(huì)員代表大會(huì)暨第十五屆中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展高層論壇在素有孔孟之鄉(xiāng)、運(yùn)河之都美稱(chēng)的山東濟(jì)寧隆重召開(kāi)。

　　中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)五屆二次會(huì)員代表大會(huì)暨第十五屆中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展高層

　　本次會(huì)議是由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，濟(jì)寧市人民政府、中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)官方網(wǎng)站承辦，濟(jì)寧國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、山推工程機(jī)械股份有限公司、北京BICES工程機(jī)械展協(xié)辦。協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、常務(wù)理事、理事，會(huì)員單位，協(xié)會(huì)分支機(jī)構(gòu)，相關(guān)媒體300多人參加會(huì)議。本次會(huì)議主題圍繞 “機(jī)遇、理性、 價(jià)值、發(fā)展”等主題，就行業(yè)和企業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行了深入探討。

雷薩重機(jī)總裁梁兆文先生應(yīng)邀出席本次論壇

　　相關(guān)媒體300多人參加會(huì)議，雷薩重機(jī)總裁梁兆文先生應(yīng)邀出席，與各企業(yè)高層共話(huà)行業(yè)發(fā)展之路。今天上午的“供給側(cè)改革與行業(yè)發(fā)展高層論壇”上，梁兆文總裁指出，福田汽車(chē)是國(guó)有控股的上市公司，截止2016年，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)750萬(wàn)輛，2016年品牌價(jià)值達(dá)到1005億元，連續(xù)10年蟬聯(lián)中國(guó)商用車(chē)第一品牌。是全球銷(xiāo)量第一，中國(guó)最大的商用車(chē)企業(yè)。

　　? 為何要跨界進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)？

　　其實(shí)福田此舉并不算跨界行為，雷薩重機(jī)目前業(yè)務(wù)覆蓋混凝土機(jī)械和汽車(chē)起重機(jī)械，拿混凝土機(jī)械來(lái)說(shuō)，主營(yíng)產(chǎn)品是泵車(chē)和攪拌車(chē)，尤其是攪拌車(chē)產(chǎn)品，早期市場(chǎng)各自為營(yíng)，不具備整車(chē)制造能力，特別是在重卡價(jià)值鏈中，底盤(pán)價(jià)值要高于上裝價(jià)值，國(guó)內(nèi)早期市場(chǎng)提供給客戶(hù)的產(chǎn)品基本上以改裝為主，沒(méi)有一體化設(shè)計(jì)的理念和整車(chē)的定義，雷薩進(jìn)入混凝土機(jī)械行業(yè)，一是價(jià)值鏈的延伸，二是實(shí)現(xiàn)了整車(chē)的一體化設(shè)計(jì)，一體化研發(fā)、一體化制造、一體化服務(wù)，給客戶(hù)提供最為放心的產(chǎn)品。

雷薩重機(jī)總裁梁兆文先生回答記者問(wèn)題

　　? 為什么福田要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)？

　　其實(shí)關(guān)于供給側(cè)改革，國(guó)務(wù)院是有清晰的定義，最為重要的是做出了結(jié)構(gòu)性的調(diào)整及變革，雷薩是在北京的企業(yè)，在結(jié)構(gòu)性調(diào)整上做了很多的工作。

　　第一是生產(chǎn)區(qū)域的調(diào)整

　　雷薩積極響應(yīng)京津冀一體化發(fā)展的戰(zhàn)略，加快推進(jìn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型，雷薩已經(jīng)將制造中心從北京懷柔整體搬遷到了河北的宣化，為了響應(yīng)京津冀一體化戰(zhàn)略需要，將在北京的制造能力整體搬遷至宣化，在去年的9月份已經(jīng)順利完成搬遷，并且實(shí)現(xiàn)了公司預(yù)計(jì)規(guī)劃的產(chǎn)能，這個(gè)是制造區(qū)域的調(diào)整。

　　第二是產(chǎn)品的調(diào)整

　　在產(chǎn)品的功性能上做了大量升級(jí)，并結(jié)合車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在車(chē)輛的智能管控方面，雷薩也做了很多扎扎實(shí)實(shí)的各種工作。

　　第三是產(chǎn)品環(huán)保升級(jí)

　　運(yùn)用福田商用汽車(chē)多年的環(huán)保技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用到工程機(jī)械產(chǎn)品，雷薩早在去年10月份就已經(jīng)完成了國(guó)五排放的產(chǎn)品資源切換工作。

參與論壇領(lǐng)導(dǎo)合影

　　圍繞今天的討論主題，供給側(cè)改革對(duì)于實(shí)際上國(guó)五升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，不能僅僅立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而是要放眼全球，如何化解風(fēng)險(xiǎn)，雷薩認(rèn)同一個(gè)關(guān)鍵詞就是理性，不同的企業(yè)有不同的心得，運(yùn)用理性去看待市場(chǎng)，如12-15年每年期望過(guò)高，16-17年遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)的預(yù)期，需求拉動(dòng)了今年行業(yè)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，早幾年投入市場(chǎng)的產(chǎn)品，進(jìn)入到了生命周期的尾端，市場(chǎng)產(chǎn)生了更新?lián)Q代的需要；其次很多地區(qū)法規(guī)的升級(jí)，對(duì)法規(guī)型產(chǎn)品的要求也越發(fā)明確。無(wú)論是雷薩工廠(chǎng)還是我們的代理商，目前庫(kù)存已經(jīng)降低到歷史的最低點(diǎn)。但是不容忽視的是，距離重機(jī)行業(yè)最高點(diǎn)，其實(shí)還是有一定的差距，需要我們大家繼續(xù)努力。

雷薩重機(jī)