目前,柳工起重機正在參與合肥地鐵2號線、3號線、4號線和5號線建設,助力合肥邁向地鐵時代。
大城市的公路交通往往很擁擠,人們出行不方便,地鐵速度快,環(huán)保又舒適,深受人們青睞。地鐵是高密度、特大型、綜合性軌道交通運輸系統(tǒng),從規(guī)劃到地質勘測再到施工,涉及40多個技術專業(yè)。其中起重機扮演了至關重要的角色,小到木方、層板,大到鋼筋、盾構機的吊裝工作都需要靠它完成。
自去年12月26日開始,合肥地鐵1號線正式投入運營,合肥步入了地鐵城市的行列。之后,多個地鐵線路建設緊鑼密鼓地進行。其中,承接合肥地鐵2號、3號線工程的是合肥市四杰吊裝有限責任公司,該公司在施工吊裝時全部采用了柳工起重機。
現(xiàn)在有近20臺柳工起重機參與合肥的地鐵建設,這些設備分布在不同的工地,參與不同的工程。有的參與基礎工程建設,如吊裝鋼筋結構;有的做精密安裝工作,如安裝機組車廂。
“吊裝這一行,安全是關鍵,地鐵施工處于人多嘈雜的鬧市,對安全有很高的要求?,F(xiàn)場風大是影響吊裝的主要外因,但關鍵還是在于吊車的性能。柳工TC750A橫向跨距達到7.9米,底盤具有超強的穩(wěn)定性,能充分確保高強度作業(yè)的安全性,所以我們參與地鐵施工這么久,沒有發(fā)生過任何安全事故?!彼慕艿跹b總經(jīng)理葛業(yè)飛對柳工起重機各項性能贊不絕口。他補充說,TC750A采用先導變量系統(tǒng),閥后補償技術,微動性好,操作精準,用起來得心應手。
葛業(yè)飛自1999年進入吊裝行業(yè),在業(yè)內奮斗已18年。他從最初的籍籍無名發(fā)展到如今的業(yè)界知名,一直使用的是柳工設備。葛業(yè)飛表示,自己的事業(yè)轉折期就是從購置的2臺柳工8噸起重機開始的,之后他的生意越做越好,對起重機的噸位需求也越來越大,從8噸到如今的75噸,他的選擇始終都是柳工?,F(xiàn)在采用柳工起重機參與合肥地鐵建設,葛業(yè)飛對柳工產(chǎn)品有充足的信心。
作為國民起重機的第一品牌,柳工一直為國內外基礎設施建設提供優(yōu)良的設備和貼心的服務。葛業(yè)飛表示,他和柳工起重機都是合肥地鐵建設的護航人,未來還要將“中國智造,全能一代”的柳工起重機分享到國外。
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