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　　去年11月，廈工在一場(chǎng)別開生面的““智勝千里——智能新品發(fā)布暨智能系列設(shè)備展演活動(dòng)”中，攜多款蓄勢(shì)已久的智能化升級(jí)版挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等產(chǎn)品精彩亮相，昭示了自身的一系列創(chuàng)新升級(jí)。

　　今年2月，廈工北美款系列工程機(jī)械產(chǎn)品成功發(fā)車，意味著廈工整體技術(shù)水平、制造水平已經(jīng)完全可以滿足國(guó)際上高端市場(chǎng)的需求，廈工的技術(shù)研發(fā)、精益制造水平再次躍上一個(gè)新臺(tái)階。

智慧廈工：創(chuàng)新而行

　　過(guò)去5年中，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了“市場(chǎng)增速換擋”、“行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整”、“前期透支銷售消化”等一系列陣痛的疊加考驗(yàn)。身處其中，企業(yè)增長(zhǎng)持續(xù)失速、需求直線萎縮、傳統(tǒng)發(fā)展模式失效、多極競(jìng)爭(zhēng)興起等，都是不可避免的事實(shí)。

　　“如果說(shuō)2012、2013年業(yè)界對(duì)市場(chǎng)前景的看法還不盡相同的話，那么經(jīng)過(guò)2014年至今的3年，企業(yè)就必須直面現(xiàn)實(shí)，調(diào)整與尋找、激發(fā)增長(zhǎng)潛力?！睆B工股份總裁白飛平表示。

　　挑戰(zhàn)與機(jī)遇面前，但廈工需要做的就在正確的航向上，保持全力而行。

　　“其實(shí)在過(guò)去十幾年，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)快速發(fā)展中，同質(zhì)化現(xiàn)象逐漸成了包括產(chǎn)能過(guò)剩在內(nèi)的一系列問(wèn)題背后的癥結(jié)所在。目前市場(chǎng)低位運(yùn)行，用戶需求升級(jí)分化在即，企業(yè)要發(fā)展，必須跳出這個(gè)怪圈，塑造差異化的業(yè)務(wù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力體系。只有這樣，制造商才能徹底擺脫惡性競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入健康良性的發(fā)展軌道?！卑罪w平如是說(shuō)。

　　新站位·新路徑·新突破

　　過(guò)去幾年，廈工圍繞“差異化”主線，強(qiáng)化技術(shù)體系、增進(jìn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)整合業(yè)務(wù)板塊，打通發(fā)展新路徑，為自身納入更多增長(zhǎng)點(diǎn)。循著這個(gè)戰(zhàn)略脈絡(luò)，廈工不斷在技術(shù)上尋求突破，進(jìn)而推動(dòng)用戶需求升級(jí)。

廈工新品

　　一方面，廈工通過(guò)自身努力，完善提升研發(fā)、產(chǎn)品體系。2015年至今廈工已完成了國(guó)Ⅲ排放、國(guó)Ⅱ噪音標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品全系列升級(jí)，涉及產(chǎn)品開發(fā)、關(guān)鍵零部件開發(fā)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和改造超百項(xiàng)。

　　與此同時(shí)，廈工也積極尋求外部力量，與合作伙伴展開技術(shù)合作。

　　2014年6月，廈工攜手中航工業(yè)西安自動(dòng)控制研究所，聯(lián)合開發(fā)新一代工程機(jī)械智能電傳控制技術(shù)，將軍用航空技術(shù)成功地“移植”到工程機(jī)械設(shè)備上。

　　2015年10月，搭載著雙方最新研究成果——XGJE智能控制系統(tǒng)的多款智能產(chǎn)品正式亮相。集合了遠(yuǎn)程控制、仿真、微電子等8項(xiàng)前沿軍工技術(shù)的新控制系統(tǒng)，被外界視為廈工在垂直化配套體系打造上的關(guān)鍵突破，亦是其發(fā)力產(chǎn)品，墊高技術(shù)儲(chǔ)備和開發(fā)的一大步，讓廈工的“智能制造”真正有了“精氣神”。

　　緊接著，2016年3月，由廈工和中航工業(yè)自控所牽頭組建的航空捷易（廈門）機(jī)器人科技有限公司正式成立，使廈工再度為夯實(shí)自身的核心技術(shù)加入了一塊重要墊板。

　　在橫向板塊上，廈工將矛頭瞄準(zhǔn)更專業(yè)、具有高附加值的產(chǎn)品。

　　2013年，廈工便與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的地下施工設(shè)備制造商——中鐵隧道裝備制造有限公司合資成立了“廈門廈工中鐵重型機(jī)械有限公司”，以廈門正在加溫的軌道交通建設(shè)為契機(jī)，進(jìn)入隧道掘進(jìn)設(shè)備領(lǐng)域。

進(jìn)入隧道掘進(jìn)設(shè)備領(lǐng)域

　　至今，廈工不僅躋身為廈門地鐵施工領(lǐng)域最大設(shè)備供應(yīng)商之一，來(lái)自隧道掘進(jìn)設(shè)備的高速增長(zhǎng)與不斷拔高的利潤(rùn)貢獻(xiàn)率，也為廈工增加了一個(gè)僅次于土石方業(yè)務(wù)的新支點(diǎn)。

　　2016年年初，廈工不再局限于地鐵施工領(lǐng)域，其與中鐵隧道及廈門市政設(shè)計(jì)院共同成立廈門地下空間工程開發(fā)公司，進(jìn)一步在城市地下空間開發(fā)領(lǐng)域釋放自身制造能力與優(yōu)勢(shì)。

　　不僅如此，廈工還在籌劃深入海洋設(shè)備等諸多戰(zhàn)略性行業(yè)。

　　細(xì)分應(yīng)用催化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

　　廈工加注的另一個(gè)籌碼，還在于產(chǎn)品本身?！爸袊?guó)工程機(jī)械市場(chǎng)未來(lái)銷量、增速都不可能回到過(guò)去幾年的巔峰，企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加細(xì)節(jié)化?！卑罪w平說(shuō)。為此，專注細(xì)分領(lǐng)域，將產(chǎn)品與用戶需求之間進(jìn)行更緊密的對(duì)接，成為廈工產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí)的主要方向。

　　在白飛平總裁眼中，廈工要做的不是通用型的“大路貨”，而是在不同細(xì)分領(lǐng)域，在各自最核心的用戶群中，打造極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

　　XG822i高空破拆智能挖掘機(jī)正是這種思路最直觀的體現(xiàn)。

　　這款新產(chǎn)品在原有設(shè)備上進(jìn)行了基于應(yīng)急搶險(xiǎn)救援應(yīng)用的二次開發(fā)，不但配有各類搶險(xiǎn)破拆需要的屬具和消防水炮，且采用了三節(jié)臂設(shè)計(jì)，使作業(yè)高度提升至15米，并在動(dòng)臂油缸、斗桿油缸等關(guān)鍵部位配置了適應(yīng)高溫作業(yè)的防爆閥。

應(yīng)急救援力量

　　做到這些，廈工認(rèn)為并不夠。從最早以通用型裝載機(jī)、挖掘機(jī)產(chǎn)品參與搶險(xiǎn)救援，到成為武警交通部隊(duì)、武警水電部隊(duì)等國(guó)家應(yīng)急救援力量的戰(zhàn)略合作伙伴，廈工越來(lái)深刻地意識(shí)到從單純?cè)O(shè)備供應(yīng)商向系統(tǒng)解決方案過(guò)渡的必要性。

　　憑借多次參與第一線應(yīng)急救援搶險(xiǎn)過(guò)程中“沉淀”下的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)資料，廈工建立了更系統(tǒng)和全面的數(shù)據(jù)庫(kù)。以智能挖掘機(jī)以核心，廈工還將智能裝載機(jī)、平地機(jī)、叉車等多款針對(duì)搶險(xiǎn)領(lǐng)域研制的設(shè)備逐步捏合為更適合于這一應(yīng)用的解決方案。

　　“不論是垂直打造還是橫向拓寬，都離不開用戶的滿意和價(jià)值實(shí)現(xiàn)這個(gè)宗旨。產(chǎn)品只是出發(fā)點(diǎn)，關(guān)鍵在于如何深度契合不同細(xì)分市場(chǎng)的需求。在產(chǎn)品上，廈工就是按照這種邏輯去調(diào)整自身，占領(lǐng)既有領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力，瞄準(zhǔn)專業(yè)化施工及應(yīng)用市場(chǎng)，滿足更多細(xì)分需求，廈工的策略框架已經(jīng)越來(lái)越清晰。”一位業(yè)內(nèi)人士如此評(píng)價(jià)。