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　　11月9日，中機(jī)聯(lián)召開機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行專題研討會(huì)，圍繞機(jī)械工業(yè)各行業(yè)產(chǎn)能快速增長(zhǎng)的現(xiàn)狀、潛在風(fēng)險(xiǎn)分析及建議進(jìn)行專題研討交流。中機(jī)聯(lián)專家委有關(guān)委員、專業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)與專家交流了各行業(yè)產(chǎn)能的現(xiàn)狀、問(wèn)題，并提出了不少積極的建議和意見。

　　改革開放以來(lái)，我國(guó)軸承工業(yè)進(jìn)入快速增長(zhǎng)的發(fā)展階段，軸承產(chǎn)量和銷售額年增長(zhǎng)速度達(dá)15%以上。提前兩年多完成了行業(yè)“十一五”規(guī)劃預(yù)定的軸承產(chǎn)量、銷售額、出口創(chuàng)匯等目標(biāo)。就軸承產(chǎn)量和銷售收入總量上，中國(guó)軸承產(chǎn)能已位列世界第三位，進(jìn)入世界軸承大國(guó)地位。但是我國(guó)軸承產(chǎn)能的現(xiàn)狀及特點(diǎn)：1、企業(yè)多、規(guī)模小、產(chǎn)品單一、行業(yè)集中度差;2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，低端產(chǎn)品比例過(guò)大、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈;3、自主創(chuàng)新能力不足，科技研發(fā)投入不足，行業(yè)平均研發(fā)投入占銷售比例低。精密軸承、高速列車軸承、民用航空軸承等均為國(guó)外軸承公司所壟斷;4、對(duì)國(guó)外市場(chǎng)依存度高，外向出口型企業(yè)約占三分之一，且出口市場(chǎng)單一，屢受國(guó)外反傾銷的打壓。

　　在全球金融危機(jī)沖擊下，我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理及產(chǎn)能不合比例的增長(zhǎng)方式便受到了沖擊。軸承全行業(yè)發(fā)展受到嚴(yán)重影響，預(yù)計(jì)2009年全國(guó)軸承銷售收入僅能恢復(fù)到去年同期水平。風(fēng)險(xiǎn)和影響主要表現(xiàn)在：1、受金融危機(jī)影響最大的是產(chǎn)品單一、出口外向型企業(yè)。2、鐵路部門運(yùn)力下降、需求下降導(dǎo)致生產(chǎn)鐵路軸承的企業(yè)受到嚴(yán)重影響。3、振興裝備制造業(yè)拉動(dòng)內(nèi)需的政策，對(duì)軸承行業(yè)的影響不明顯。4、風(fēng)電軸承近幾年快速發(fā)展，開始制約和影響行業(yè)良性發(fā)展。

　　行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為行業(yè)發(fā)展提供了機(jī)遇;當(dāng)前高端軸承產(chǎn)品具有廣闊的發(fā)展空間和市場(chǎng)，是我國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展自主創(chuàng)新替代進(jìn)口軸承的主攻方向。風(fēng)電軸承作為環(huán)保能源產(chǎn)業(yè)屬國(guó)家鼓勵(lì)和支持的裝備產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件產(chǎn)品，應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)和政策扶植，防止盲目發(fā)展。