2月19日，國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目港珠澳大橋E29沉管實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)安裝，已建隧道總長達(dá)5481米，距大橋隧道的全線貫通僅剩183米。山推建友專門為重點(diǎn)工程定做的兩艘“天砼”號(hào)攪拌船及五套混凝土攪拌站憑借設(shè)計(jì)合理可靠、產(chǎn)品性能穩(wěn)定、生產(chǎn)連續(xù)性強(qiáng)等特點(diǎn)，經(jīng)受住了工期緊、標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，為全力支持港珠澳大橋建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。
多年來，山推建友依托科技創(chuàng)新，破解技術(shù)難題，生產(chǎn)制造高附加值高技術(shù)含量的產(chǎn)品，解除用戶后顧之憂。其中，海底深層軟基處理攪拌設(shè)備是海底深層軟基處理的制漿、壓注專用設(shè)備，施工過程中采用海底原有物料直接應(yīng)用，避免了挖掘施工，減少施工過程中對周邊海域的環(huán)境污染，保持施工海域的原有狀態(tài)，同時(shí)大幅度減少被加固地基的工后沉降。
被英國《衛(wèi)報(bào)》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋，是中國首座連接港珠澳三地的世界級(jí)跨海大橋，全長55公里，自2012年7月施工單位進(jìn)場以來，建設(shè)歷時(shí)4年多，應(yīng)用了一系列新技術(shù)、新材料和新裝備，在多個(gè)領(lǐng)域填補(bǔ)了空白，形成了走向世界的“中國標(biāo)準(zhǔn)”，是中國造橋技術(shù)的最高體現(xiàn)。
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