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　　去年，中國工程機(jī)械行業(yè)將迎來一項(xiàng)強(qiáng)制性政策的實(shí)施：除農(nóng)用機(jī)械之外，所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路移動機(jī)械不得裝用不符合國三標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)。這一強(qiáng)制性環(huán)保要求，對于工程機(jī)械行業(yè)而言，意味著更高的污染排放控制標(biāo)準(zhǔn)和更高的生產(chǎn)成本，也意味著一批達(dá)不到這個(gè)要求的生產(chǎn)企業(yè)將被強(qiáng)制性退出市場。

工程機(jī)械

　　兩會期間，玉柴集團(tuán)董事長提出，要對工程機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)制上牌和有針對性地強(qiáng)制報(bào)廢。主動要求加大淘汰力度背后，除了出于對環(huán)保的考量，更大的原因是：中國工程機(jī)械行業(yè)嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩和低使用率。

　　截止到2015年年底，國內(nèi)工程機(jī)械市場設(shè)備保有高達(dá)700萬臺，市場已經(jīng)趨于飽和。一方面，眼下工程建設(shè)項(xiàng)目開工率不足，另一方面，工程設(shè)備保有量在幾年的時(shí)間中卻不斷積累，由此造成銷量持續(xù)地下滑。需求空間的不斷收縮，這是中國工程機(jī)械行業(yè)目前的最慘痛之處。

工程機(jī)械

　　2015年11月，河北省石家莊某挖掘機(jī)代理商在一個(gè)銷售月中出現(xiàn)了令人稱奇的“倒灌”現(xiàn)象：辛辛苦苦賣了一個(gè)月之后，手頭的挖掘機(jī)數(shù)量卻不降反升。原因是該代理商一個(gè)月內(nèi)雖然賣出了15臺新機(jī)，但此前賣出的挖掘機(jī)卻因用戶后續(xù)還款困難而被不斷地“拖回”，最終在這一個(gè)月內(nèi)先后拉回了20臺已經(jīng)售出的設(shè)備。

　　設(shè)備開工率不足，使得包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)在內(nèi)的工程機(jī)械大部分時(shí)間處于賦閑狀態(tài)，一些用戶在設(shè)備的后續(xù)還款上發(fā)生了困難。

工程機(jī)械

　　不僅河北如此。家在江蘇省徐州市的個(gè)體用戶劉某，于2015年10月以20萬元的首付買回一臺挖掘機(jī)，半年時(shí)間之內(nèi)，由于工程量不足，他所賺寥寥。每個(gè)月2萬多元的分期付款、司機(jī)的工資支出、以及工程的回款難，都讓他頭疼不已。分期付款的機(jī)器裝有衛(wèi)星定位系統(tǒng)，超過三個(gè)月沒有還款，設(shè)備將會被遙控關(guān)停，廠商上門催款無效之后，會將設(shè)備沒收。如今，疲于資金周轉(zhuǎn)的劉某已作好設(shè)備被拖走的準(zhǔn)備，半年折合下來賠了大概20萬元。

　　劉某這樣的情況，幾乎在每一家工程機(jī)械代理商那里都會上演。如今，因?yàn)椴荒馨磿r(shí)還款而被拖回設(shè)備的事情，在工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)司空見慣。

　　拖回設(shè)備的代理商們同樣苦不堪言。最近兩三年，追繳貨款儼然成為代理商工作的重中之重，但針對債務(wù)逾期、失蹤客戶的“尋車、拖車”工作頗為棘手，往往一不小心會弄巧成拙，攤上官司，賠了夫人又折兵。

　　廣西南寧某土方設(shè)備代理商算了一筆賬：一臺中型挖掘機(jī)，如果因?yàn)橛脩暨€不上貨款最終被拖回以二手車處理，代理商的損失在20-30萬元左右，對于用戶來說，前期已經(jīng)付出的車款付之東流，手頭的工程無法繼續(xù)，經(jīng)濟(jì)損失自是更加慘重。

　　大量的拖車，由此形成巨大的舊機(jī)市場。大量的舊機(jī)流轉(zhuǎn)，反過來又影響新機(jī)的銷售。市場不好時(shí)，不僅銷量慘淡，大量的前期墊付使得現(xiàn)金流告急，代理商在這種惡性循環(huán)中苦苦支撐，這群在四五年前市場紅火時(shí)曾備嘗甜頭的人如今深感被“套牢”。

工程機(jī)械

　　工程機(jī)械行業(yè)在2015年跌入了谷底，是慘痛無比的一年。工程機(jī)械去產(chǎn)能的壓力由此達(dá)到空前嚴(yán)重的程度。工程機(jī)械銷量的連年衰減，還牽涉到另一個(gè)關(guān)鍵因素——巨大的市場保有量。目前，18大類產(chǎn)品共700萬臺的工程機(jī)械設(shè)備保有量，已經(jīng)使得中國工程機(jī)械市場趨近于飽和。

　　推行退出制度在現(xiàn)實(shí)層面面臨著重重阻力。首先，不同于消費(fèi)品，工程機(jī)械產(chǎn)品是生產(chǎn)資料，能夠給用戶帶來經(jīng)濟(jì)收益，即便實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢，政策方面也很難給予補(bǔ)貼支持。但對設(shè)備的擁有者，無償報(bào)廢顯然又很難接受。其次，有相當(dāng)一部分工程機(jī)械產(chǎn)品流向了礦山或其他偏遠(yuǎn)地區(qū)，執(zhí)法力量難以覆蓋。再者，對產(chǎn)品的定性也成問題。

　　雖然存在諸多困難，但行業(yè)關(guān)于淘汰現(xiàn)有設(shè)備存量的呼聲卻不斷高漲，而工程機(jī)械行業(yè)的報(bào)廢卻遲遲沒有標(biāo)準(zhǔn)。淘汰落后產(chǎn)能、促進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，也是實(shí)行強(qiáng)制上牌和報(bào)廢制度的要義所在。

　　據(jù)了解，目前，700萬臺市場在用工程機(jī)械設(shè)備中，處于國零排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備接近200萬臺，處于國一排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備接近40萬臺。240多萬臺落后、老舊設(shè)備騰出的市場空間，對于這個(gè)產(chǎn)業(yè)亟待解決的去庫存難題和技術(shù)升級需求而言，意義重大。

　　隨著環(huán)保部即將對工程機(jī)械國三實(shí)施的強(qiáng)制排放標(biāo)準(zhǔn)，一場針對700萬臺在用工程機(jī)械設(shè)備的清查計(jì)劃正在拉開大幕，為全國性的老舊工程機(jī)械設(shè)備退出市場做準(zhǔn)備。