亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　今天，是一個值得全國人民歡呼和銘記的日子，歷時四年多，匯集了數(shù)千萬人心血的武廣高鐵就在今天正式通車。這標志著世界上最長最快的高鐵正式建成通車。2005年6月23日，武廣客專在長沙率先開工，回望四年的施工歷程，歷經(jīng)廣大施工單位，采用多數(shù)先進的施工技術和工藝，以及數(shù)千名建設者的努力，如今它終于將正式建成通車了。在這當中，旋挖灌注樁基礎就是其中的先進的施工技術之一，而湖南本土工程機械——山河智能旋挖鉆機功不可沒。

　　武廣高速鐵路是目前我國技術標準最高、運營里程最長、運行速度最快的高速鐵路，位于湖北、湖南、廣東三省境內。北起武漢站，全長1068.6公里，全線共15個車站，運營時速350公里，武漢至廣州全程最短運行時間3小時，長沙至廣州全程最短只需2小時。武廣高速鐵路的建成使得湖南，廣東，湖北之間交通更為便捷，也大大減緩了三地之間的交通壓力，促進了三地之間的經(jīng)濟交流的發(fā)展，對我們湖南的經(jīng)濟飛速發(fā)展也增加了強有利的支持后盾。

　　山河智能旋挖鉆機在這次建設中留下了光輝燦爛的一筆。2005年6月武廣高鐵開工，山河智能旋挖鉆機就開始大顯身手，客運專線是施工工藝復雜、結構質量要求很高的工程項目，地下施工部分，灌注樁基礎工程量相當大，每根鉆孔灌注樁都要進行小應變試驗，而且全部灌注樁都要達到A類樁標準。山河智能旋挖鉆機施工速度快，穩(wěn)定性好，安全可靠，機械性能靈活，售后服務周到，能及時解決問題，特別是為客戶配備了操作手，技術精湛，幫助用戶解決施工困難……為武廣高鐵客運專線建設發(fā)揮了巨大的作用。

　　同時，這幾年來，山河智能SWDM系列多功能旋挖鉆機已在國家奧運場館鳥巢工程、客運專線、首都新機場等國家鐵路、公路、輕軌、橋梁、機場、電站、碼頭、城市建設等各類基礎工程施工中，展示出了山河智能旋挖鉆機的巨大優(yōu)勢。在合武、鄭西、武廣、合寧、石太、京津、太中銀、哈大、京滬、滬寧杭等國家客運專線建設中，山河智能旋挖鉆機得到了更廣泛的應用，在快速施工的同時，確保施工質量，實現(xiàn)了安全、質量和文明施工同步推進，使得項目綜合效益成績斐然，為施工方實現(xiàn)“全線建精品、創(chuàng)國優(yōu)，打造一流客運專線”的建設目標做出了巨大的貢獻。山河智能旋挖鉆機性能和企業(yè)服務人員提供的優(yōu)質服務獲得廣大施工單位一致好評。

　　今天，我們武廣高鐵客運專線的正式通車，是我們國人的驕傲，也是全體高鐵人的驕傲，更是山河智能全體員工的驕傲。在全國各地高鐵建設如火如荼的時候，山河智能積極投身建設中，為全國經(jīng)濟的發(fā)展書寫了濃墨重彩的一章。在未來的發(fā)展中，山河智能也將堅持“做裝備制造領域世界價值的創(chuàng)造者”的價值理念，為全國乃至全球的經(jīng)濟發(fā)展做出卓越的貢獻。

　　山河智能參與武廣高鐵建設的部分范例：

　　1、武廣客運專線三河壩特大橋

武廣客運專線三河壩特大橋

　　工程名稱：武廣客運專線二標段岳陽三河壩特大橋

　　工程地址：岳陽縣榮家灣

　　施工單位：中鐵大橋局、山東地礦公司、江蘇華東建設基礎工程總公司

　　地質情況：農(nóng)崗地，地質復雜，依次為：淤泥層、沙質粘土層，砂層，砂質泥巖層、礫石層，并且在35米下還有一段沉壓水，給施工帶來很大的難度。

武廣客運專線三河壩特大橋旋挖打出的巖石塊

　　施工情況：直徑1米，深47-54米不等，進尺每小時15米，在45米以下遇到強度200――500KP、厚約5米的泥巖層，都能順利入巖，打上來的巖石直徑達40cm。一天成孔在三個以上。

　　客戶評價：山河智能的旋挖非常好，施工很順利，適應武廣線地質條件施工，為唯一一臺進入武廣客運專線上的旋挖。

　　2、武廣客運專線衡陽段蚌沖大橋

武廣客運專線衡陽段蚌沖大橋

　　施工單位：中鐵十四局

　　施工設備：SWDM16旋挖鉆機

　　地質情況：粉質粘土、全風化花崗巖、泥漿(比重小于1.1)

　　基本情況：本項目共有70-80根樁左右，樁徑1-1.25米，樁深37-40米;

　　施工情況：在施工過程中，大約有7-8米厚左右的全風化花崗巖，粉質粘土容易縮徑，山河智能旋挖鉆機采用摩阻桿鉆進，一個37米深、直徑1.25米的孔，僅3個小時完成，且入巖3米，強度350KPa。

武廣客運專線衡陽段蚌沖大橋施工中打出來的巖石直徑達42.5㎝

　　3、參與武廣武昌車站開工典禮與工程建設

　　2006年6月28日，武昌火車站改擴建工程舉行盛大的開工儀式。在偌大的武昌火車站廣場旁，挺立著兩臺山河智能旋挖鉆機，當天上午九點，正值武昌火車站改擴建工程開工典禮，湖北省委書記俞正聲，鐵道部副部長，湖北省副書記，副省長，中鐵十局集團董事長參加了開工典禮。只見武昌火車站廣場彩旗搖曳、汽球飄揚，兩臺山河智能旋挖鉆機陽光下顯得更加威武，與藍天白云爭輝。開工典禮后，中鐵十局集團董事長帶領各位領導來到我公司旋挖鉆機前參觀，并觀看了山河智能旋挖鉆機現(xiàn)場施工表演。

　　開工儀式一結束，山河智能旋挖鉆機隨即投入緊張的施工中去。

　　4、岳陽新墻河特大橋：

　　施工單位為中鐵大橋局集團，岳陽新墻河特大橋為武廣客運專線全線控制性工程之一，全長4.851km，其主橋長400m，主跨上部結構為多跨72m預應力砼連續(xù)梁結構，基礎最大樁徑為2.2m，最長樁深61m，采用山河智能旋挖鉆機施工。項目經(jīng)理稱：采用先進的旋挖鉆機施工，新墻河特大橋主橋自2006年11月18日開工，2007年3月，最后一根直徑為2.2m，砼為211m3的鉆孔樁順利灌注完畢，終于搶在汛期來臨之前，安全、優(yōu)質、快速地完成了主橋水中墩全部基礎施工，為后續(xù)施工贏得了時間。該橋成為武廣客運專線第一個主橋水中墩基礎施工全部完成的工程。

　　5、武廣漢口站配套改造工程

　　6、武廣咸寧段特大橋工程

　　7、武廣長沙站引橋工程的項目施工

　　8、武廣長沙新車站工程

　　9、武廣株州新車站工程

　　10、武廣長沙陽塘段工程

　　11、武廣岳陽新車站工程

　　12、武廣汨羅新車站工程

　　……