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　　山西省依仗高質量的豐富煤資源儲量帶動了整個區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，目前山西省鐵路貨運總量和煤運量都位居全國第一。擁有如此龐大的建設和破碎處理需求，各種破碎機，尤其是最新型破碎機的應用在山西顯得非常普遍。近日山西省省長王君在大(大同)西(西安)鐵路客運專線開工奠基儀式上說，到2012年，山西的鐵路營運里程將由3000公里增加到5300公里，路網(wǎng)密度將達到全國平均水平的2倍以上。

　　山西省一直是破碎機設備使用的主要集中地之一，除了省內基礎設施建設的發(fā)展速度很快之外，大量煤炭企業(yè)不斷增加產(chǎn)能所營造的破碎機極大需求市場也使破碎機使用在這里顯得更為平常。

　　黎明重工科技專業(yè)研發(fā)大中型破碎機、碎石機、制砂機等破碎處理設備，眾多型號的破碎機在山西省的應用相當普遍，尤其近幾年研發(fā)的JC系列歐版顎式破碎機和輪胎式、履帶式移動破碎站，一推出就受到市場熱烈歡迎，并很快在山西得到卓有成效的推廣應用，從而帶動全國市場較早的掀起了破碎機設備更新?lián)Q代的浪潮。因此，在對破碎機發(fā)展的相關調查中，黎明重科分外留意山西省的發(fā)展?jié)摿Α?/P>

　　太原鐵路局有關部門介紹，目前以太原為中心向外輻射的煤運大通道正在加緊建設，屆時，南通道將直接服務晉南煤炭基地，北通道將進一步滿足晉北煤炭基地需求，中通道將使晉中地域的客貨運輸更加暢通，中南通道將為山西呂梁、臨汾西部的河東煤田鋪設一條新的出海鐵路通道。今后三四年內，山西境內新建鐵路的投資將達2000億元。

　　除此之外，近段時間以來山西省大舉進行的煤礦企業(yè)轉型也促使很多能力不足的小煤礦被兼并，同時大型煤礦不斷增加生產(chǎn)能力，對各類大型破碎機產(chǎn)品的采購意向更為明顯。同時，政府出臺各種政策鼓勵小煤礦主轉移投資為基礎設施建設等領域也為破碎機市場營造了很好的空間。