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　　近日，戴姆勒集團(tuán)發(fā)布2016年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2016年戴姆勒以88億歐元的凈利潤(rùn)，創(chuàng)造歷史最好業(yè)績(jī)，較2015年同比增長(zhǎng)1%，同時(shí)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)3%，達(dá)1532.6億歐元。其中，乘用車(chē)業(yè)務(wù)獲利大幅上升，彌補(bǔ)了卡車(chē)板塊銷(xiāo)量的不足。2017年，戴姆勒表示將加大研發(fā)方面的投入，立足于新車(chē)型研發(fā)、系統(tǒng)優(yōu)化和技術(shù)創(chuàng)新。

　　在第四季度，戴姆勒凈利潤(rùn)同比上漲19%，增至21.5億歐元，同時(shí)營(yíng)業(yè)收入提高1%，達(dá)到410億歐元。雖然利潤(rùn)和上一年同期相比有大幅增長(zhǎng)，但這一數(shù)字仍稍低于華爾街分析師的預(yù)期。

　　2016年全年，戴姆勒凈利潤(rùn)88億歐元，創(chuàng)歷史新高；營(yíng)業(yè)收入1532.6億歐元，同比增加3%?！坝形Φ漠a(chǎn)品，加之有效的方法，讓我們?nèi)〉昧碎L(zhǎng)足進(jìn)步，在這個(gè)浮動(dòng)的市場(chǎng)大環(huán)境下，保證業(yè)務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展，”戴姆勒金融財(cái)務(wù)方面負(fù)責(zé)人Bodo Uebber解釋。

　　2016年，戴姆勒集團(tuán)總銷(xiāo)量約300萬(wàn)輛，同比增加5%。其中，很大部分來(lái)自于梅賽德斯-奔馳轎車(chē)和封閉貨車(chē)，梅賽德斯-奔馳轎車(chē)的銷(xiāo)量增加10%，封閉貨車(chē)增加12%。

　　而戴姆勒卡車(chē)的全年銷(xiāo)量為415100輛，大幅低于上一年502500輛的歷史水平，為集團(tuán)脫了后腿?？ㄜ?chē)板塊的營(yíng)業(yè)收入也相應(yīng)從2015年的376億歐元，下跌至332億歐元，息稅前利潤(rùn)為19.5億歐元，相比2015年的25.8億歐元，出現(xiàn)較大降幅。

　　2016年戴姆勒卡車(chē)總銷(xiāo)量下滑17%，北美、土耳其、中東、拉丁美洲、印度印西亞等地銷(xiāo)量均有明顯下降。除此之外，在歐洲市場(chǎng)其面臨的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈。

　　談及2017年的發(fā)展目標(biāo)，戴姆勒表示新一年將增加在研發(fā)方面的資金投入，較2015年提高15%至75億歐元。研發(fā)將集中于新車(chē)型、節(jié)油環(huán)保的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、全新的安全輔助技術(shù)，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)和數(shù)字互聯(lián)技術(shù)等若干方面。

　　戴姆勒認(rèn)為，2017年現(xiàn)有市場(chǎng)對(duì)于中重型卡車(chē)的需求，仍將維持上一年的狀態(tài)，在一個(gè)較低的水平上。特別是在北美市場(chǎng)，周期性的市場(chǎng)修正還有望持續(xù)?！袄^2016年大幅下降后，6-8級(jí)卡車(chē)需求量還將減少5%，尤其在重卡細(xì)分市場(chǎng)，這種需求減弱的趨勢(shì)會(huì)更加明顯。”