近日，由徐工研究院承擔(dān)的兩項(xiàng)10%技術(shù)難題項(xiàng)目-9t裝載機(jī)振動(dòng)噪聲控制與12t壓路機(jī)靜音技術(shù)研究順利通過(guò)結(jié)題評(píng)審，兩個(gè)項(xiàng)目均完成預(yù)期指標(biāo)要求，并實(shí)現(xiàn)新突破。
徐工研究院減振降噪技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破
徐工研究院通過(guò)對(duì)靜音壓路機(jī)以及裝載機(jī)振動(dòng)噪聲控制兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，分析優(yōu)化等，使CV122壓路機(jī)振動(dòng)工況下司機(jī)耳旁聲壓級(jí)達(dá)到67dB(A)，優(yōu)于歐盟CE認(rèn)證要求13dB(A)，機(jī)外發(fā)射聲功率級(jí)達(dá)到101dB(A)，優(yōu)于歐盟CE認(rèn)證要求7dB(A)，使LW900KN裝載機(jī)動(dòng)態(tài)司機(jī)耳旁聲壓級(jí)達(dá)到67dB(A)，優(yōu)于歐盟CE認(rèn)證要求13dB(A)，機(jī)外發(fā)射聲功率級(jí)達(dá)到105dB(A)，優(yōu)于歐盟CE認(rèn)證要求3dB(A)，皆達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
徐工研究院振動(dòng)噪聲技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)，深刻踐行王民董事長(zhǎng)“技術(shù)領(lǐng)先，用不毀”的產(chǎn)品理念，著力打造“技術(shù)領(lǐng)先”的產(chǎn)品，為徐工集團(tuán)助推工程機(jī)械振動(dòng)噪聲技術(shù)提供有力的技術(shù)保障。
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