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　　由寧夏地質工程院大力巖土工程公司承建的銀西鐵路銀川至吳忠客運專線工程，ywzq-1標段二工區(qū)鉆孔樁工程主要工作量為樁徑?1000，深度46—55m樁280根;樁徑?2000，樁長81m樁20根。為了更好完成此項工作，寧夏地質局、工程院購置了一臺山河智能SWDM36旋挖鉆機、一臺山河智能SWDM20旋挖及附屬設備。

　　山河智能SWDM36旋挖鉆機和SWDM20旋挖鉆機受到寧夏客戶贊賞

　　該工程位于黃河道中央，采取鉆孔施工，鉆孔平臺距水面4米，共設計直徑2米的單樁20根，鉆孔深度91.5米，有效柱長81米，單樁混凝土灌注量達270立方米。第一根直徑2米，深91米的旋挖灌注樁，這是在寧夏境內施工的樁徑最大，樁長最長，難度最大的灌注樁工程。在施工過程中，2臺旋挖鉆機表現(xiàn)出良好的平衡性，雖然施工環(huán)境惡劣，但設備一直保持平穩(wěn)，而且樁徑控制嚴格，垂直度高，保證了成孔的垂直度。

　　據(jù)悉，山河智能旋挖鉆機可360度范圍內施工，輔助支腿可協(xié)助下護筒，保證了施工效率和質量。旋挖鉆機水上施工要求機器平衡性好，不管是爬坡，還是惡劣的施工環(huán)境中，都能保持平穩(wěn)。

　　寧夏自治區(qū)地質局黨委書記、局長徐占海先后深入工正在施工的中鐵十三局銀西高鐵黃河特大橋望遠工地進行了檢查和調研。徐局長對高鐵黃河特大橋13#橋臺樁基工程的施工進度、施工設備的使用情況予了充分肯定，并且對在場施工的山河智能旋挖鉆機給予高度評價，還親自上旋挖鉆機視察。

寧夏自治區(qū)地質局黨委書記、局長徐占海先后深入施工地調研

　　銀西高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“包海通道”的重要組成部分，橫跨陜、甘、寧三省區(qū)域。線路全長約618公里，其中寧夏境內長約182公里，對改善寧夏交通條件、方便居民出行以及促進民族地區(qū)經(jīng)濟社會事業(yè)全面發(fā)展起到巨大的推動作用。