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　　2016年8月，杭瑞高速大岳段路面平整施工正緊張進(jìn)行著，由于工期緊，且屬國家重點工程，施工方高度重視壓路機(jī)設(shè)備的施工效率和質(zhì)量，但就在最為關(guān)鍵的施工階段，兩臺外資品牌的壓路機(jī)都出現(xiàn)了的問題：一臺激振力太大，設(shè)備壓實過的瀝青出現(xiàn)了擠壓和推移的現(xiàn)象，導(dǎo)致平整度差；一臺由于灑水不均勻，導(dǎo)致鋼輪粘瀝青而嚴(yán)重影響平整度。

　　突如其來的狀況讓施工方萬分焦急，這時，一臺正在工程段進(jìn)行實地施工試驗的三一雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)入了他們的視野，抱著試試看的心態(tài)，施工方讓兩臺外資品牌的壓路機(jī)暫時停工，將三一壓路機(jī)開上了需要壓實的路段，一場國產(chǎn)品牌與外資品牌壓路機(jī)的正面PK就這樣意外地展開了……

杭瑞高速路面施工 三一壓路機(jī)新品一戰(zhàn)成名

　　PK結(jié)果有些出乎施工方的意料，但也讓他們松了口氣：三一壓路機(jī)壓出的瀝青路面非常平整，壓實密度高達(dá)96.7%，平整度標(biāo)準(zhǔn)差達(dá)到0.5，兩項數(shù)據(jù)均超過外資品牌。此后，施工方便將杭瑞高速大岳段56公里難度最高的上面層路面壓實工作全部交給了三一雙鋼輪壓路機(jī)與另一臺設(shè)備共同完成。

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　　也許你會問，一臺正處于試驗階段的壓路機(jī)為何能如此霸氣，在與外資品牌的“貼身肉搏”中一招致勝？其實，這臺STR130C-8雙鋼輪壓路機(jī)雖然是三一第六代全新產(chǎn)品，但它繼承了三一第五代雙鋼輪壓路機(jī)的優(yōu)良血統(tǒng)，并在這一基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項性能的優(yōu)化和提升，從而使它在這場與外資品牌的直面PK中一戰(zhàn)成名。

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　　提升性能 平整度大幅提高

　　三一STR130C-8雙鋼輪壓路機(jī)通過提升鋼輪剛度、增大振動輪直徑等技術(shù)改良，提升了設(shè)備碾壓的平整度。同時，通過整機(jī)的優(yōu)化布置，使得前后輪載荷分配一致；增加了標(biāo)配速頻表，全程指導(dǎo)操作手進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的路面平整施工操作，這些細(xì)節(jié)的修改和添加，讓三一STR130C-8雙鋼輪壓路機(jī)在施工中的平整度提升20%以上。

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　　另外，在互聯(lián)網(wǎng)＋時代，客戶還可為三一STR130C-8雙鋼輪壓路機(jī)選配“智能壓實管理系統(tǒng)”。通過設(shè)備上的高精度GPS，將壓路機(jī)施工的實時信息傳輸至客戶的PC端，這些信息包括激振力頻率、振幅、壓實軌跡、溫度、遍數(shù)等，讓客戶足不出戶，掌握施工進(jìn)度及質(zhì)量。

　　保持優(yōu)勢 可靠性繼續(xù)領(lǐng)先

　　從1997年首臺三一自主研發(fā)的壓路機(jī)問世至今，三一重工已在壓路機(jī)領(lǐng)域耕耘近20年。20年的技術(shù)沉淀和研發(fā)積累，讓三一壓路機(jī)擁有國際領(lǐng)先且引以為傲的壓實度，經(jīng)第三方工地測試，三一壓路機(jī)路面壓實度高達(dá)98%。

　　三一壓路機(jī)采用世界一線品牌發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)，振動輪經(jīng)歷2000小時極限工況測試，極大提升了設(shè)備的可靠性和使用壽命。同時三一壓路機(jī)獨家配置備用灑水系統(tǒng)，如果一套灑水系統(tǒng)在施工中出現(xiàn)故障，備用系統(tǒng)馬上啟動，不耽誤施工進(jìn)度，不影響施工質(zhì)量。

三一壓路機(jī)參與馬爾代夫機(jī)場施工

　　2016年初，三一雙鋼輪壓路機(jī)參與馬爾代夫機(jī)場施工，滿足了機(jī)場施工高強(qiáng)度、高效率、高質(zhì)量的嚴(yán)苛要求，也讓三一壓路機(jī)蜚聲海外。