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　　當記者來到齊齊哈爾重型數控裝備股份有限公司采訪的時候，法國ALSTOM公司一行四人，也正在這家公司考察重型臥式機床，他們有意購買一臺8.5米的數控立式車銑加工中心，還有一臺數控龍門鏜銑床。

　　總經理石志民說，今年6月份，公司剛與意大利的企業(yè)簽訂了4臺機床的出口合同，而巴西、印度等國的公司也都來與企業(yè)洽談重型機床的采購事宜。

　　記者近日在黑龍江、遼寧、上海等省市的部分重型裝備制造企業(yè)調研采訪中了解到，雖然受金融危機影響，一些重型裝備企業(yè)新增訂單量總體下降，但其海外市場份額卻不降反升。

　　部分重型裝備企業(yè)海外市場份額不降反升

　　與齊重數控裝備股份有限公司相隔不遠的齊二機床，也感受到金融危機后海外市場對重型裝備需求的這種積極信號。齊齊哈爾二機床(集團)有限責任公司副總經理王躍宏告訴記者，金融危機發(fā)生后，重型機床市場雖然有回落，但海外市場卻呈現上升勢頭。

　　“今年前9個月，企業(yè)出口到韓國的重型數控立式機床已達到40多臺，現在手里的合同總量也有50多臺，而去年我們出口到韓國的機床是20多臺，前年出口量為零。”王躍宏透露，去年齊二機床出口545萬美元，今年1-8月出口猛升到1140萬美元，現在企業(yè)正在開發(fā)南美市場。

　　北方重工沈重集團副書記劉義介紹說，金融危機后北方重工的出口量不降反升，今年前7個月，企業(yè)的新增出口訂單是3.1億美元，同比增長一倍，預計全年完成出口創(chuàng)匯3億美元，增長220%。

　　上海振華重工(集團)有限公司的重型裝備以出口為主，今年其海外訂單仍然保持上升勢頭。今年2月，鐵礦石供應商巴西淡水河谷公司與上海振華重工簽署近8000萬美元的訂購合同;3月，上海振華重工又與法國GMP公司簽訂8臺大型岸邊集裝箱起重機采購合同，總價值約7000萬美元;其后，上海振華重工獲得伊朗的22億美元海工裝備采購合約。[next]

　　三大因素助推中國裝備業(yè)進軍海外

　　中國重型裝備業(yè)海外市場的逆勢上揚，是金融危機前后政治、經濟等多種因素綜合作用的結果。記者采訪中了解到，主要有以下三大因素促成上述變化：

　　一是中等發(fā)達國家和中東地區(qū)對重型裝備的需求量增加。裝備工業(yè)國際需求的減少，主要是歐美等國需求減少，這些國家本來對中國重型裝備需求量的增長潛力就不大。而巴西、印度、伊朗、土耳其等國家，因其建設、開采等需要，對重型裝備的部分需求為剛性需求，訂單量反而在增加。

　　這些國家多為中端市場，對中國裝備需求量的上升有多種因素：1.政治因素。如上海振華重工(集團)有限公司與伊朗簽訂的22億美元大訂單，就是在伊朗受到美國等國家制裁的背景下促成的。伊朗采購海工裝備的首選是歐美的行業(yè)龍頭，但是因為受制裁，采購受到限制，而振華重工的產品質量和企業(yè)信譽也得到了伊朗客戶的認可，因此爭取到了今年全球最大的海外訂單。又如，上海外高橋造船有限公司與伊朗簽訂的6艘船訂單，也是在國家戰(zhàn)略的前提下達成的。2.建設需求。記者采訪了解到，今年，江蘇熔盛重工與巴西簽訂了4艘礦砂船訂單，就是因為巴西有新開采的礦山，需要大量的砂船運輸，但是此前又沒有開展過這類項目，因此亟須大量的新船。

　　上海電氣(集團)總公司黨委書記、董事長徐建國向記者分析了中東市場青睞中國重型裝備的原因。在中東市場，西方主流品牌的掌控能力相對較弱，中國產品進入市場的難度相對容易:“首先，中東市場等屬于中端市場，產品價格方面有一定的提升空間，加上他們對中國產品的品質和質量有一定的信任度，對于中國企業(yè)而言，比產品遠銷低端市場的利潤要高。其次，產品銷往中端市場，造成的貿易摩擦比較少，貿易環(huán)境相對較好?！毙旖▏f。

　　二是中國裝備業(yè)海外知名度顯著提升。王躍宏說，中國重型裝備業(yè)從上世紀末的低谷時期，經過十年發(fā)展已突飛猛進。過去一提重型機床就是意大利、德國和日本，但現在中國重型裝備的世界認可度已顯著提高?！拔覀兊漠a品性價比高，國外對中國重型產品的信任度也增加。比如說，我們2007年訂貨、2008年交貨，賣給印度最大發(fā)電公司的TK6920型數控落地銑鏜床，當時競爭對手有意大利珀爾瑪公司、捷克斯克達公司，我們的價格只比對方低5000美元，成交價格1500萬元人民幣?！?/P>

　　三是金融危機讓中國重型裝備的價格優(yōu)勢更加顯現。金融危機讓各國企業(yè)的購買力都有不同程度的下降，在這種情況下，中國裝備的價格優(yōu)勢更為明顯?！霸谫Y金緊缺時，價格優(yōu)勢的砝碼就顯得更重了?！北狈街毓ど蛑丶瘓F副書記劉義說，北方重工與巴西淡水河谷今年談成的一筆大合同，競標成功主要還是靠價格，因為北方重工相關產品價格比國際價格低20%-30%。[next]

　　產能混戰(zhàn)殃及海外惡性競爭再度出現

　　產能擴張裝備業(yè)競爭加劇

　　“裝備業(yè)市場招標越來越混亂，今年年初，我們一臺TK6926數控落地銑鏜床，在海外報價1200萬元，居然國內一家企業(yè)比我們報價低500萬元，明顯是低于成本的惡性競爭，逼得我們壓低了100多萬元，最后以1100萬元成交。”齊齊哈爾第二機床有限責任公司副總經理、高級工程師王躍宏對記者說。

　　由于部分企業(yè)手中訂單嚴重縮水，一些企業(yè)為自保紛紛上馬新項目，這種產能混戰(zhàn)局面極可能讓本已受危機影響的中國裝備行業(yè)雪上加霜。同時，有的企業(yè)以低于成本價進行惡性競爭，使中國裝備業(yè)在海外市場爭奪中自相殘殺。

　　對上述現象，王躍宏感觸頗深?！坝捎诮衲曛匦蜋C床需求量不降反升，許多企業(yè)就開始要上重型機床了，不僅沈陽機床、大連機床要上重型機床，南方有家民營企業(yè)也投了35億元搞重型機床。今年國家集中力量搞基礎設施建設，但這么大規(guī)模的投資不可能年年都有，等到這些企業(yè)上馬了新的重型機床，估計那時重型機床的市場早已變化了。到時重型機床的形勢可能就與現在天壤之別了?！?/P>

　　齊重數控石志民說：“頭幾年各地拼命上水電，2007年和2008年企業(yè)有干不完的單子，這兩年內我國各地就上了300多家新機床企業(yè)。就重型機床來說，過去只有老九家，現在上了新九家，聽說還有要上的，就這個狀態(tài)，明年上半年重型機床的市場也不行了，到時該怎么辦?”

　　由于市場秩序混亂，有些在某一行業(yè)中已有比較優(yōu)勢產品的企業(yè)，也不敢專心于一個優(yōu)勢產品，而希望自己能“腳踏幾只船”。記者在東北不少裝備制造企業(yè)采訪時發(fā)現，不少企業(yè)負責人在分析未來企業(yè)發(fā)展定位時，都熱衷于企業(yè)并不熟悉的項目。

　　據中國機械工業(yè)聯合會執(zhí)行副會長蔡惟慈介紹，今年1-8月，中國機械工業(yè)完成固定資產投資8778億元，同比增長40.38%，增幅大大高于同期全國制造業(yè)(27.3%)，也比上年全年機械工業(yè)38%的增幅有所上升。他認為，如此巨額的投資，如此高的增幅，極易造成產能過度擴張而加劇供過于求的矛盾。目前在汽車、大型水壓機、輸變電設備、風電設備、工程機械等熱門產品領域風險正在積聚。[next]

　　訂單縮水明年情況堪憂

　　企業(yè)擴產沖動很大程度上源于金融危機影響

　　由于國家投巨資拉動基礎設施建設等原因，今年國內重型機床的需求量不降反升，這對像齊重數控和齊齊哈爾二機床這些以生產重型機床為主的企業(yè)相對有利，而像沈陽機床集團一樣以普通中小型數控機床生產為主的企業(yè)，受危機的影響更加明顯。記者在沈陽機床集團采訪時了解到，從去年10月份，沈陽機床的訂單量就開始銳減，而今年1月份進入谷底，今年一季度的銷售收入僅相當于往年一個月的水平，3月份開始恢復，4月份環(huán)比開始增長，7、8月份基本恢復正常。但對企業(yè)明年的影響已難以避免。

　　受影響的不僅是機床行業(yè)。沈陽鼓風機集團有限公司黨委副書記鄧長輝告訴記者，雖然今年上半年企業(yè)銷售收入和產量增長10%，但訂單在不斷減少，到今年9月份同比減少20%。

　　記者在調查中還發(fā)現，雖然各家企業(yè)都在抱怨對手盲目擴張產能，但他們并不希望國家過多用行政性手段來降產能，而認為國家應該多提供相關產業(yè)預警，靠信貸或環(huán)保政策來規(guī)范市場競爭秩序，以避免影響行業(yè)信心。[next]

　　海外并購遇良機但應避免一窩蜂

　　國外裝備企業(yè)受危機重創(chuàng)海外并購現良機

　　金融危機給國外許多裝備企業(yè)造成重創(chuàng)，紛紛寄希望從龐大的中國市場尋求轉機，這使中國企業(yè)通過與國外合作獲取先進技術成為可能。

　　齊齊哈爾第二機床集團董事長曲波在接受記者采訪時說，受金融危機影響，今年以來一批歐美制造企業(yè)經營陷入了困境，其中包括德國、美國等一些老牌家族性制造企業(yè)，這些企業(yè)多擁有技術和專利。為了維持企業(yè)的發(fā)展，他們寄希望于龐大的中國市場，主動尋求與中國制造企業(yè)合資合作的途徑，有的甚至甘愿“出賣”給中國企業(yè)。而在金融風暴之前，中國企業(yè)很少有機會買到這樣的技術和專利。

　　曲波透露，齊二機床正在與一家德國企業(yè)進行并購洽談，這家德國企業(yè)有一流的科研中心，同時擁有全球最好的技術。“金融風暴在世界制造業(yè)發(fā)達的歐美地區(qū)形成了難得的‘價值洼地’，資產價格不高，技術管制相對寬松，正是海外并購的良機?！?/P>

　　近年來一直與海外企業(yè)進行并購洽談的齊重數控股份有限公司總經理石志民說，金融危機發(fā)生后，他們明顯感到外方技術輸出的態(tài)度開始轉變，同意降低技術輸出條件，將最先進的產品拿到中國生產銷售，并通過合資實現本土化生產。

　　采訪中，北方重工集團、沈陽鼓風廠等多家企業(yè)均表示，在全球金融危機導致機械裝備需求減少的背景下，世界傳統制造業(yè)強國的企業(yè)遭受重挫，他們寄希望于巨大的中國市場，紛紛減低技術輸出條件。這將使我國裝備產品技術上獲得大幅提升，同時有利于培養(yǎng)自己的技術人才。[next]

　　建立海外并購備案制度避免自相殘殺

　　盡管金融危機以來，許多中國裝備制造企業(yè)抓住收購價相對較低的契機，走上了海外并購之路，但由于一些并購趨利性色彩過濃，與外方企業(yè)缺乏文化溝通，加之必要的人才和技術儲備不足，近年中國裝備企業(yè)通過海外并購獲得核心技術的案例并不多。

　　有關專家建議，中國裝備制造業(yè)應抓住良機引進國外先進技術，并加快消化吸收進程，逐步實現核心技術的國產化;但與海外結盟應有明確的目的性，應充分考慮企業(yè)的資金、技術等自身能力，不能一窩蜂，從而人為抬高國外企業(yè)價格。同時并購應以獲取核心技術為目標，而不是產能的收購，更不是所謂的資本運營，結盟效應宜冷察慎行。

　　他們建議,建立海外并購備案制度，避免造成自相殘殺的局面。齊二機床的副總經理王躍宏說，當前存在著多家中國企業(yè)共同爭搶一家國外企業(yè)的現象，不僅增加了中方并購成本，還使中方企業(yè)在技術引進的談判中處于被動，被收購的國外企業(yè)保留技術的現象經常發(fā)生。應建立協調備案制度，形成拳頭，改變各自為戰(zhàn)的局面。

　　面向海外內陸企業(yè)紛向沿海轉移

　　過一臺設備，要拆20個收費站

　　齊齊哈爾第二機床有限責任公司副總經理、高級工程師王躍宏告訴記者，不久前，為將一臺長46米、重600多噸用于登月計劃的大型環(huán)焊系統設備運往天津新港，企業(yè)事先分別與運輸途經的四個省的10多個縣市進行了溝通，為了便于這臺大型設備的通過，各地需要拆除20多個收費站，為此企業(yè)共花費500多萬元，而該設備的總價值也不過5000多萬元。

　　西安西電變壓器有限責任公司是我國生產高壓、超高壓、特高壓大型變壓器、電抗器的重點骨干企業(yè)。西變生產的大件設備在運輸時也受到了極大的阻力。該公司發(fā)運處處長王敏剛說，受地方公路“治超”影響，西變公司已完成的產品在陜西境內運輸上多次受阻滯留，出口產品不能按期運至港口，致使船期不斷推遲，特別是一些關系到國家重點工程、出口項目和汶川地震后重建急需的產品途中被困，嚴重影響到工程的投運，影響了西變公司在國際、國內市場的信譽。企業(yè)今年以來雖不斷申報，并通過發(fā)展改革委、國資委、交通部、國家電網公司、陜西省政府等多部門協調，最終還是未能獲得大件運輸通行許可，不得不采取更改設備外形結構的方式，使用鐵路特種車輛運出陜西，再通過公路倒短的形式來完成運輸任務。[next]

　　爭相實施“海洋戰(zhàn)略”產業(yè)轉移成趨勢

　　近年來，我國裝備制造業(yè)的國際競爭力進一步提升，在保持價格優(yōu)勢的同時，質量、可靠性、技術水平也有了很大改觀，一批重大裝備已經占領海外市場。據中國機械工業(yè)聯合會會長王瑞祥介紹，2005年前，我國機械工業(yè)一直處于進出口逆差的狀況，2006年出口首次大于進口，2008年機械工業(yè)的出口額2425億美元，機械出口量躍居世界第四，進出口順差近477億美元。但與此同時，裝備制造業(yè)的國際競爭在不斷加劇，包括成本、人才在內的各方面的競爭壓力增大，我國許多內陸裝備企業(yè)尋找出?？诘摹霸磩恿Α痹谘杆僭鲩L。記者在調查中發(fā)現，一些企業(yè)已將部分生產和研發(fā)機構轉移到沿海地區(qū)，內陸企業(yè)向沿海地區(qū)的產業(yè)轉移漸成規(guī)模。

　　我國重要的電力設備生產基地--哈爾濱電氣集團自2007年開始籌劃在秦皇島建設生產三代核電設備的重裝基地，目前總投資達29億元并已投產。哈電集團董事長宮晶堃說，哈電集團秦皇島基地建立后可以部分解決大件內陸運輸難題?！耙酝覀?yōu)閹X澳核電站二期工程所生產的設備零部件由于個頭太大，從陸上運輸到目的地廣東簡直不可能。就連從生產地哈爾濱運到葫蘆島組裝，一路上還得過路拆站，把途經的收費站拆掉才能讓設備部件通過?！?/P>

　　作為世界最大的鑄鍛件生產基地，中國一重集團近年來也確定在大連棉花島建立相關的設備制造生產基地。中國一重總經理吳生富認為，在沿海建立生產基地可以繞開內陸運輸的瓶頸困擾。

　　除了想降低成本以外，在出?？诮⒎种C構也是吸引人才的需要。王躍宏說，齊二機床也在秦皇島建立了研發(fā)基地，主要的目的就是為了在那兒留住人才。“現在國有企業(yè)技術人員流失斷檔仍然嚴重。過去我們企業(yè)設計人員有近500人，現在也就220人左右，所以吸引高科技人才的任務很重要。但在內陸很難吸引到優(yōu)秀人才?！彼f。

　　防止產業(yè)過度集中加劇區(qū)域發(fā)展不平衡

　　對于內陸裝備制造業(yè)掀起的將生產向沿海轉移熱潮，有關專家認為，這是企業(yè)在市場競爭條件下的必然選擇，但由于裝備制造業(yè)是為國民經濟發(fā)展和國防建設提供技術裝備的基礎性、戰(zhàn)略性產業(yè)，其布局不應完全由市場自發(fā)形成。他們建議，國家應對產業(yè)轉移進行有效引導，避免出現因產業(yè)過度集中導致的重復建設和區(qū)域發(fā)展不平衡局面加劇。

　　王敏剛認為，公路運輸“治超”政策應為企業(yè)大件運輸服務，國家應協調相關部門幫助解決企業(yè)的燃眉之急，有關“治超”部門應樹立為經濟服務意識，不能簡單的一“卡”了之，共同為解決大件運輸難題盡一份力。同時，國家應充分考慮內陸裝備企業(yè)運輸成本高的實際情況，給予相應的稅收減免或優(yōu)惠政策，使這些企業(yè)能安心地在內陸生產，消除其“一窩蜂”向沿海轉移的沖動。