據(jù)外媒12月26日?qǐng)?bào)道，美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)今年年初收到各州政府與相關(guān)組織的請(qǐng)?jiān)笗笳{(diào)整美國高速公路重型車發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)，從之前的0.2克/制動(dòng)馬力小時(shí)(g/bhp-hr)降至0.02克/制動(dòng)馬力小時(shí)（g/bhp-hr）。
今年12月20日，美國環(huán)保署(EPA)正式對(duì)此予以回應(yīng)，表示將啟用必要的工作，以便發(fā)布《規(guī)章擬制通告》(Notice of Proposed Rulemaking)，旨在推出排放新規(guī)，計(jì)劃從2024年年中開始生效執(zhí)行。這一時(shí)間表與《空氣清潔法》(Clean Air Act)的時(shí)間相吻合，與EPA重型車溫室氣體排放(GHG)二期項(xiàng)目的時(shí)間段一致。
美國環(huán)保署表示，在開發(fā)相關(guān)技術(shù)和減排方法上已取得技術(shù)進(jìn)步，氮氧化物的減排效果將好于2000年制定的標(biāo)準(zhǔn)。美國環(huán)保署旨在開展一個(gè)項(xiàng)目，由其與加州空氣資源委員會(huì)(California Air Resources Board)共同采用，并制定一項(xiàng)覆蓋50多個(gè)州的項(xiàng)目計(jì)劃，要求主流的制造商符合其項(xiàng)目要求。
EPA承認(rèn)，需要進(jìn)一步推進(jìn)路面上重卡、客車及排放車輛的氮氧化物的減排，因?yàn)檫@類氣體所排放的氣體會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生不利影響，降低因地面臭氧和大氣中漂浮的微生物顆粒對(duì)健康的危害?！犊諝馇鍧嵎ā分荚诙卮倜绹h(huán)保署及時(shí)修訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)公眾健康。本次修法據(jù)上次重新車發(fā)動(dòng)機(jī)排量法規(guī)的修訂已相隔了16年。
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