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　　縱觀我國壓路機(jī)發(fā)展史，三一壓路機(jī)無疑是后起之秀，卻在短時間內(nèi)創(chuàng)造了令行業(yè)矚目的奇跡。從我國大型水電工程建設(shè)，到世界屋脊的青藏鐵路；從公路難度之最的北京六環(huán)線工程，到閃耀巴西的世界杯奧運會……三一壓路機(jī)碾壓之地，便是工程奇跡誕生之處。

　　征服缺氧+嚴(yán)寒，挑戰(zhàn)施工極限

　　1、揚威世界屋脊——青藏鐵路

　　高原作業(yè)是壓路機(jī)施工過程中所面臨的最大的挑戰(zhàn)之一。在海拔5000多米的青藏鐵路建設(shè)中，由于高原缺氧及嚴(yán)寒，經(jīng)常會出現(xiàn)因燃油結(jié)蠟致使發(fā)動機(jī)難以起動，或起動后又熄火的問題。

　　三一研發(fā)人員排除萬難，率先研發(fā)出高原型大噸位壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)，爬坡能力強(qiáng)，高海拔作業(yè)不掉速。專門設(shè)計的動力系統(tǒng)熱傳導(dǎo)控制技術(shù)，46℃高溫連續(xù)作業(yè)不“開鍋”。憑借其優(yōu)異的高原作業(yè)性能，三一壓路機(jī)力壓進(jìn)口及其他國內(nèi)品牌，挑戰(zhàn)施工的極限，揚威“世界屋脊”。

三一壓路機(jī)在青藏高原施工

　　2、中國公路建設(shè)難度之最——北京六環(huán)線工程

　　北京市六環(huán)線是奧運工程的重點項目之一，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。其規(guī)劃為國內(nèi)首屈一指的高等級公路，其技術(shù)指標(biāo)之高，施工難度之大創(chuàng)下中國公路史記錄。此次由三一重工黑色路面成套設(shè)備來承擔(dān)此段工程,所用設(shè)備包括：1臺瀝青轉(zhuǎn)運車、兩臺攤鋪機(jī)、3臺壓路機(jī)、1臺輪胎壓路機(jī)。

　　為了達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的路面壓實，三一單鋼輪壓路機(jī)采用雙頻雙幅振動模式、激振力大，壓面壓實效率更高，輕松完成北京六環(huán)線高技術(shù)指標(biāo)。

三一壓路機(jī)在北京六環(huán)線施工

　　3、征服“地質(zhì)雷區(qū)”——阿爾及利亞最長的高速公路

　　阿爾及利亞東西高速公路是阿爾及利亞最長的高速公路，全長1216公里。東接突尼斯，西接摩洛哥，貫穿整個阿爾及利亞。三一設(shè)備全面參與了此項目，共有193臺三一設(shè)備參與施工，包括56臺壓路機(jī)、32臺平地機(jī)、5臺攤鋪機(jī)等十多種產(chǎn)品。

　　該項目標(biāo)處在重丘嶺地區(qū)，溝壑縱橫，地形險峻；而且地質(zhì)復(fù)雜，大多是被筑路人稱為“地質(zhì)雷區(qū)”的泥灰?guī)r，這些給工程施工帶來重重困難。

　　由于是泥灰?guī)r屬于粉質(zhì)粘土，這就需要壓路機(jī)械壓實性能極強(qiáng)。三一全液壓單鋼輪單驅(qū)壓路機(jī)就能很好的解決這一難題。首先，采用雙頻雙幅振動模式、激振力大，壓實泥灰?guī)r游刃有余。其次，三一全液壓單驅(qū)單鋼輪壓路機(jī)傳動路線簡單（泵—馬達(dá)—后橋），傳動效果更好，效率更高。

三一壓路機(jī)在阿爾及利亞最長的高速公路施工

　　4、 閃耀巴西——2014年世界杯、2016年夏季奧運會場館

　　三一壓路機(jī)阿爾及利亞高速.png

　　巴西的里約熱內(nèi)盧是2014世界杯和2016奧運會的主辦城市。為迎接這兩大國際盛會，巴西舉全國之力建設(shè)世界杯場館及奧運村項目。其中，近百臺三一全液壓壓路機(jī)參與到巴西世界杯的場館和奧運村的建設(shè)。

　　馬拉卡納體育場是巴西奧運會主場館，這個場館施工要求極其嚴(yán)格，三一壓路機(jī)、汽車起重機(jī)和泵送設(shè)備共同協(xié)作，助力場館建設(shè)快速完成，施工方對三一設(shè)備給予了高度評價。

三一壓路機(jī)助力奧運場館建設(shè)

　　高效壓實作業(yè)，當(dāng)之無愧的“世界壩主”

　　1、世界上最復(fù)雜、海拔最高的土石壩——雅礱江兩河口水電站

　　位于四川雅江縣境內(nèi)的兩河口水電站開始大壩心墻填筑工程，這標(biāo)志著總裝機(jī)容量達(dá)300萬千瓦的水電站主體工程全面開工，7臺三一大噸位壓路機(jī)參與了此次大壩心墻的碾壓工作。

　　面對惡劣的施工環(huán)境，這就要求設(shè)備的安全性要求極高。三一壓路機(jī)采用全液壓驅(qū)動，三級制動最快保證了在突發(fā)情況下，駕駛員和設(shè)備的安全。除此之外，三一發(fā)動機(jī)增加了空氣預(yù)熱、缸體預(yù)熱等功能，在氣溫低至零下10多度的條件下，機(jī)器啟動也不會受影響

　　在這一世界上最復(fù)雜、海拔最高的土石壩水電工程中，三一壓路機(jī)以穩(wěn)定的品質(zhì)和完善的服務(wù)獲得了客戶的一致認(rèn)可。

三一壓路機(jī)雅礱江兩河口水電站施工

　　2、亞洲最大、最高粘土芯墻堆石壩——云南糯扎渡水電大壩

　　云南省糯扎渡水電大壩工程是目前亞洲最大、最高粘土芯墻堆石壩，壩高261.5米，長630米，壩底寬950米，壩頂寬13米，總體積2600萬立方米。該工程中所使用的8臺壓實設(shè)備均為三一全液壓單鋼輪壓路機(jī)。

　　三一全液壓單鋼輪壓路機(jī)行駛?cè)岷?、平穩(wěn)、可吸收沖擊，可有效解決起步?jīng)_突這一難題；單桿操作，無級調(diào)速，前后轉(zhuǎn)換無等待時間，隨時可對路面局部凸起部位進(jìn)行修整。

三一壓路機(jī)云南糯扎水電大壩施工

　　3、我國第二大電站——溪洛渡水電站

　　溪洛渡水電站是一座以發(fā)電為主，兼有防洪、攔沙和改善下游航運條件等綜合效益的巨型水電工程，是國家西電東送的重點工程，也是我國第二大電站。2002年9月18日國家正式審查批準(zhǔn)溪洛渡立項建設(shè)，是國家西部開發(fā)戰(zhàn)略的重要組成部分。

　　三一單鋼輪壓路機(jī)負(fù)責(zé)新建的通往溪洛渡水電站的公路的路基壓實工作，于2004年3月18日開始施工。在施工過程中，三一單鋼輪壓路機(jī)采用加強(qiáng)型振動泵及振動馬達(dá)，系統(tǒng)壓力低，可靠性高。經(jīng)受住了連續(xù)高強(qiáng)度作業(yè)，確保了工程按期進(jìn)展，壓實效果好，很受用戶歡迎。

三一壓路機(jī)溪洛渡水電站施工

三一壓路機(jī)廠家促銷

　　三一壓路機(jī)械軍團(tuán)挑戰(zhàn)世界工程奇跡之路還在繼續(xù)，隨著近期三一“壓得快”系列第八代SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓單驅(qū)單鋼輪壓路機(jī)的升級首發(fā),加之廠家配合給出了史無前例的讓利促銷活動，相信更多的三一全液壓壓路機(jī)將出現(xiàn)在世界版圖。