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山工機(jī)械
從全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)看中國(guó)叉車行業(yè)
dgxdyq.com.cn   2009-12-11  中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  【6300視野】叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色,是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位與作用越來(lái)越明顯,叉車普及率越來(lái)越高,已從過(guò)去單一的港口碼頭進(jìn)入 ...

  【6300視野】叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色,是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位與作用越來(lái)越明顯,叉車普及率越來(lái)越高,已從過(guò)去單一的港口碼頭進(jìn)入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè),廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén),是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。

  中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn),取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此,在過(guò)去的幾年中,中國(guó)叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。

  然而,受全球經(jīng)濟(jì)低迷影響,年初以來(lái),叉車的同比降幅超過(guò)30%,是所有工程機(jī)械行業(yè)中勢(shì)頭最差的一個(gè)子行業(yè),出口也非常低迷,維持了超過(guò)50%的同比降幅。中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)行業(yè)分析師認(rèn)為,與其它工程機(jī)械不同,叉車與固定資產(chǎn)投資的直接相關(guān)性較小,直接反映宏觀經(jīng)濟(jì)的冷暖,因此單純政府投資的大規(guī)?;?xiàng)目對(duì)其拉動(dòng)有限,其復(fù)蘇滯后于其它工程機(jī)械產(chǎn)品。而6月份叉車出現(xiàn)環(huán)比的大幅上漲,23%的漲幅僅次于三月份的季節(jié)性恢復(fù),與全社會(huì)貨運(yùn)量環(huán)比正增長(zhǎng)相匹配,是下游微觀經(jīng)濟(jì)層面回暖的積極信號(hào)。

叉車

十月份叉車銷量示意圖

  隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,特別最近幾年中國(guó)基建工程的如火如荼局面,叉車的需求量更是巨大,而中國(guó)叉車產(chǎn)量?jī)H占全球12%左右。巨大需求量加上國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的不足引來(lái)國(guó)外叉車巨頭蜂擁而至來(lái)中國(guó)建廠,而近期國(guó)內(nèi)企業(yè)的動(dòng)態(tài)又預(yù)示著工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視叉車這一業(yè)務(wù)。

  目前國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)上有的叉車品牌,包括國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的有幾十家。國(guó)產(chǎn)的有合力叉車、杭叉等,進(jìn)口品牌有林德、TCM、日本豐田、斗山、韓國(guó)現(xiàn)代、日本三菱等。在全球叉車市場(chǎng)格局中,豐田和林德遙遙領(lǐng)先,年銷售收入超過(guò)50億美元;而安叉和杭叉在國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)上稱雄,合計(jì)市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)報(bào)道,截至11月26日,國(guó)內(nèi)叉車龍頭企業(yè)安徽叉車提前35天完成了全年內(nèi)銷任務(wù),同比增幅超過(guò)20%。

叉車

安徽叉車銷售示意圖

  這次金融危機(jī)有利于行業(yè)集中度的提高,前兩年盲目擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)軍叉車領(lǐng)域的企業(yè),由于缺少核心零部件的生產(chǎn)能力,叉車業(yè)務(wù)大多處于虧損的邊緣。中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)行業(yè)分析師認(rèn)為,全球經(jīng)濟(jì)回暖似乎已成定局,而中國(guó)經(jīng)濟(jì)的的確確在恢復(fù),由此看來(lái)至少在2010年叉車行業(yè)將會(huì)有一個(gè)明確的良好形勢(shì)。叉車出口主要分布在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,明年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇是大概率事件,并且出口對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)高于內(nèi)銷。因此,叉車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局在前一輪產(chǎn)能擴(kuò)張與金融危機(jī)沖擊之后趨于穩(wěn)定,盈利水平也正在走出歷史低谷。(中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng) Sofia)

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